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第1468章 蠢驴摩托

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这个提案一出,所有人立刻纷纷叫好。

首先,在经过一年多的时间之后,很多人已经习惯骑着特斯拉上下班了,也彻底陶醉在了特斯拉带来的方便与快捷之中。

你要是真的宣布彻底禁止特斯拉上路的话,这些整天骑着特斯拉上上班的人才会叫苦呢!

只是之前舆情滔滔,而且事故本身又实在是太凄惨了一些,再加上骑特斯拉上班的人毕竟也是少数,所以他们就算反对,也没有人听得到他们的声音。

但是这一回,随着比亚迪神一般的cào作,企业形象完成了今天的逆转,舆论从之前对比亚迪充满了愤怒,变成了比亚迪是米帝良心,所有反对的声音早就消失不见了,反而是对比亚迪的喜爱。

人在看待事物的时候是具有两面性的,或者说是有滤镜效果。

当人愤怒某个事物的时候,看什么事情都是负面的。

反过来,当人在喜欢某个事物的时候,干什么事情又都变成正面的了。

所以刚之前愤怒的人们在看到这个提案的时候,纷纷表示这个提案挺好的,特斯拉的最高速度限制在了40公里每小时,那这种速度还想要撞死人,那除非是对着脑袋去撞了。

限速能够充分的保证使用者的安全。

其次也能够满足那些上下班交通困难的人的需要,一举多得,何乐而不为呢!

所以这个提案在提交议会审核的时候,几乎可以说是全民支持,民间没有任何反对意见。

当然了,摩托车协会肯定是反对的,他们本来想指责比亚迪言而无信,说过的话不算数,将禁止特斯拉,变成了禁止40公里每小时以上的特斯拉,这是违背自己的承诺的。

只不过当他们再一次找到鲍勃,要求他展开舆论攻势的时候,鲍勃却非常冷漠的表示,比亚迪并没有言而无信。

因为比亚迪在新闻发布会上说的全程都是重型特斯拉,但特斯拉却分为重型和轻型两种特斯拉,而新型特斯拉的最高速度是80公里每小时左右而已,所以将速度限制在40公里每小时以下,就相当于完全限制了重型特斯拉,比亚迪并没有撒谎,人家确实是按照自己的诺言来办的。

摩托车协会有些不甘心,找了别的媒体试图来发动舆论,但毫无例外的都失败了,他们只能无奈的将希望寄托于议会上面。

希望自己在议会上的代言人,能够帮助自己更改提案。

这些代言人呢也确实在议会上提出了自己的意见,但是收效甚微,毕竟议会也不能跟民意对着干,现在民意对比亚迪一片叫好,他们qiáng行修改提案,那是要丢选票的。

其次,小乔治出面,就相当于共和党完全站在了比亚迪的一边,也相当于议会一半的议员站在了比亚迪一边,最少他们不会反对比亚迪。

本来摩托车协会还想和民主党合作,进行最后一搏,毕竟摩托车协会的背后是通用,福特这些米国的顶级企业,他们和民主党的关系也是极好的,一旦发力的话,让整个民主党站在自己一边,那也不是没有一搏之力。

但是正当摩托车协会忍痛给民主党交了一大政治献金,民主党也正准备发力的时候,一个惊天丑闻在瞬间炸开了。

一段白宫实习生的采访,以及一本日记本的曝光,彻底将此时的民主党大统领林盾给掀翻到了天上。

几乎铁一般的证据,让林盾出轨和偷吃的行为,bào露在全米国人民的面前,在这个惊天丑闻之下,共和党第一时间宣布要发起弹劾案。

而民主党为了保住自己大统领的统领之位,根本再也没有jīng力去折腾什么比亚迪了。

毕竟这是小事,和大统领的位置比起来什么都算不上,摩托车协会只能绝望的看着这个议案的风头彻底被jīng彩上百倍的拉链门给覆盖,然后悄无声息的从联邦议会通过,成为了米国的合法禁令之一。

而在这个禁令出台的第1天,比亚迪就宣布,他们将推出最新款的超轻型特斯拉,最高速度比法律规定的40公里每小时还要低了10公里的速度,只有30公里每小时而已,完全的合法合规,挑不出一点毛病。

但这只是开始而已,同时比亚迪宣布,出于对所有老用户的考虑,他们可以免费给所有在之前购买了特斯拉的用户,安装一个额外的速度限制器,将特斯拉的最高速度限制在40公里每小时以内,让他们同样可以在城市道路上面行驶。

这还不算,再一次为了个所有顾客一个更加安全的保障,比亚迪将和米国最大的米国国际保险公司达成合作,给所有购买特斯拉的用户,自动赠送一份持续时间三年,价值高达50万美元的人身意外保险。

用户在使用特斯拉的过程中,如果发生意外交通事故之后,会给予医保之外的70%的医疗费赔付,如果出现死亡的话,还会给予最高50万美元的保险。

更令所有顾客感动的是,这个保险居然是免费的,不过因为最近各种成本增加的缘故,所有的特斯拉稍微提价50美元,那也是非常合理的事情。

对此,顾客们纷纷表示非常合理,毕竟新推出的超轻型特斯拉,价格比轻型特斯拉还要便宜了100美元左右,所以对于新顾客而言,特斯拉不但没有涨价,反而是叠价了的。

其结果就是,特斯拉在米国又迎来了新一lún的销售高cháo,毕竟这回法律一定下来,超轻型特斯拉就可以毫无阻碍地在城市种使用了,这让所有用户彻底放下心来,超轻型特斯拉立刻成为了他们的宠儿。

保守估计,整个98年,特斯拉在米国的销量再卖个260万以上是不成问题的!

和特斯拉饱受顾客的欢迎不同,很多摩托车用户忽然发现,自己在城市里面骑着摩托车,居然被警察给拦了下来,然后狠狠的开了一张罚单。

当这些摩托车用户愤怒的表示,自己没有行驶在禁止骑行的主干道上,并没有违法的时候。这些交警们傲慢地掏出了最新创立的法案。

指着法案上面的文字表示“最新的法案,是禁止最高速度40公里以上的两lún或三lún车辆出现在所有的城市道路上面,而不是城市主干道路上面,所以他们的摩托车只要出现在城市范围内,就是违反,要交罚款的。”

然后摩托车协会直接就晕过去了,他们完全没有发现,比亚迪准备的法案上面,还有这么一个该死的陷阱。

虽说似乎只要将最高速度限制在40公里就行了,但问题是,如果摩托车的速度限制在了40公里以下得话,那用户干嘛还要买摩托车,直接去买特斯拉不香吗?

毕竟特斯拉的重量轻了一倍,价格便宜了好几倍,还不吃油,谁会去买一个最高速度不超过40公里每小时的摩托车呀,这种摩托车和蠢驴有什么区别?

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