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562 骑脸输出 (第一章)

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科塞尔听着亨利的话,脸上没什么表情,因为他早就已经预料到难度了。

f1里面很少有一帆风顺的赛事,车手的状态也是随着赛道跟时间变化而起伏。比如说一些车手不适应雨战,一些车手高温下很容易体力下降,甚至有一些车手,面对逆时针方向赛道,因为右撇子不习惯,速度都会出现明显放慢。

只是越强的车手,就越能克服这种状态上的起伏,让自己保持着良好的竞技状态。

张一飞到目前为止,都没有出现过明显的技术短板,而且发挥也正处于上升期。

但是他在经验上的短板,却一直都没有办法改变,不过一些不那么复杂的赛道,如果准备能充分一些,赛道数据更详细一些,依靠张一飞那快速学习能力,他也能跑出很好的成绩。

这就是天赋!

所谓的天才车手,就是在面对困难的时候,能比常人更快更好的解决问题。

张一飞的天才之处,其实就是他惊人的学习能力,解决了很多新人车手在技术上,甚至是某些经验上的短板,有跟赛道一流车手一战的能力。

不过再怎么天赋惊人,面对特别复杂的赛道,想要靠着短短几个小时练习赛,就跟那些赛道老将站在同一水平线上,也是很难做到的。

原本这条赛道,张一飞经验短板还不明显,毕竟美国大奖赛才复赛一年,除了像舒马赫、库特哈德这种超一流车手,能做到跑一回就牢记于心,一些中游或者末流车手,其实也是在逐渐学习的阶段。

只是张一飞运气不好,碰到了f1历史上少有的两位印地世界冠军时代,蒙托亚跟维伦纽夫在这条赛道上的优势实在是太大了,所以张一飞又往后压了一级。

本来经验短板就够要命,加上印第安纳波利斯赛道这奇葩布局,半边超高速,半边超复杂,把赛车性能跟经验短板还给同步放大。

这才导致之前一直能进入前排的张一飞,在这一站沦为了中流车手。

说实话,这还得亏张一飞天赋惊人,并且有过雷诺方程式速记赛道的经验,否则排名还要靠后。

就如同亨利所说的那样,张一飞真的尽力了,虽然只是排名第十的成绩,但他已经做到了新人的极限!

科塞尔跟亨利这些普罗斯特车组成员,能理解张一飞的难处跟努力,赛道上其他人就无法理解了,也不会去理解。相反他们很兴奋能看到张一飞落后,这样才能证明赛前被媒体吹上天的中国超级新人,放在印地赛道上什么都不是!

“一练就不行,二练还是这水平,菜鸟这是原形毕露了?”

“中国佬以后在美国老实点,真是垃圾!”

“就这水平哪来的勇气敢轻视印地冠军,中国小子你会在美国得到教训的!”

“《时代杂志》瞎了眼,就这样还能默认为超级新人?应该换成蒙托亚才对!”

全场响起的叫嚣声音,直接覆盖了看台上那些为张一飞的加油声音。数千人跟十几万人对比,数量差距还是太大了。

甚至很多本来支持张一飞的华人观众,他们心中都出现了动摇,是不是张一飞真的没报道中那么厉害?

因为这里面绝大多数华人支持者,他们其实之前并不是张一飞粉丝,甚至不是f1爱好者。因为美国也跟中国一样,一级方程式不是很流行。

只不过中国是纯粹的落后,而美国是印地方程式占据了主流,主流人群不怎么关注罢了。

但是张一飞在奥地利大奖赛上的夺冠,让世界媒体争相报道,美国华人才知道原来中国也出现了f1冠军车手。后来《时代周刊》的采访,才算是真正让张一飞在美国“爆红”。

所以现场的华人支持者,是因为张一飞的国籍,而不是如同狂热粉丝那样,是因为他的实力所以才支持。

张一飞目前的表现,真的看不出来什么超级新人的水准,难道这些叫嚣的美国人说的都是真的,张一飞确实没有这个实力吗?

“张一飞好像发挥的不是很好,到时候正赛怎么办啊?”

“是实力原因吗,还是赛车不行?”

“现在这些美国佬就已经全场叫嚣了,要是飞名次太落后,赛后怕是得被骑脸输出。”

“正赛都还没跑,说什么丧气话呢?我相信一飞没那么弱!”

“就是,好歹也是我们中国车神,我不信跑不过印地冠军!”

“张一飞是一个创造了中国奇迹的车手,信不信他创造一个美国奇迹给你看!”

动摇的人很多,但是坚定支持张一飞的人更多!

他们支持张一飞,不是因为他的成绩,而是因为他是目前f1赛道上,唯一一名中国车手。

他是中国车手,这一点就够了!

米纳尔迪车队维修站,车组成员如同迎接胜利归来的英雄一般,迎接着回到维修站的熊龙。

要知道上赛季,米纳尔迪车队跟普罗斯特车队一样,是零分垫底的难兄难弟。

本来说好一起扑成狗,谁曾想到普罗斯特车队一下咸鱼翻身,捡到个中国小子是个宝,硬是气势汹汹,赛道上猛的跟第四巨头一样。

结果就剩下米纳尔迪车队还在继续扑街,甚至还遇到一个更为扑街的马奎斯。车队管理层有时候都想要扇自己一巴掌,这得多么瞎眼,才能把马奎斯这种只配开f3000的车手,给弄进了f1围场。

但是这次的美国大奖赛,却让米纳尔迪车队管理层,也有一种捡到宝的感觉。那就是同样身为华人的熊龙,居然二练能跑到第五,这简直是就是开天辟地的头一回!

“alex,跑的漂亮。”

“发挥的很不错,正赛保持下去!”

“alex,你没有让车队失望!”

“继续赢中国小子,华人最强还没有定数!”

就如同当初张一飞成为了车组成员希望一样,此刻的熊龙也是受到了车组成员的追捧。

毕竟米纳尔迪车队财政状况,比去年的普罗斯特车队要好多了,远远没到自暴自弃的地步,车组成员希望出现一位强大的车手,带领着车队走向胜利。

熊龙面对这些夸奖,脸上带着淡淡微笑,但是他内心里面却有着一种深深的危机感!

一练时候张一飞的圈速才1分16秒603,而自己跑出了1分15秒212,双方差距接近1.5秒。

二练自己虽然跑进了1分14秒,但也是堪堪刚好跑进去,完整时间是1分14秒979,而张一飞却跑出了1分15秒207。

单从圈速上看,自己还是领先的,但其实差距已经急速缩短,代表着张一飞正在疯狂提升自己的圈速。

从马来西亚站撞车之后,熊龙几乎就已经把目标锁定在张一飞身上,想要证明自己才是华人最强的车手。

结果越是关注,就越让熊龙感到一种深深的绝望,张一飞的成长速度太快了,已经快到让人无法追赶的地步。如果不是巴西大奖赛的撞车,可能熊龙已经没有再战勇气。

所以他很了解张一飞,知道他一旦进入圈速提升的节奏,后面将会越来越凶猛,甚至是出现质变。

而熊龙同样也了解自己,二练的这个圈速,几乎就是自己的极限了。如果张一飞再出现什么惊人的提升,那么三练、或者排位赛,就将超越自己的圈速!

要知道马奎斯虽然是在奥地利大奖赛之后才被踢的,但其实他滚蛋的决定,早就已经提前几个月做出来了。而这个时间点确定的主要推力,就是米纳尔迪车队的主要赞助商——马来西亚彩票公司!

所以看似熊龙突然转正,其实他早就已经开始为美国大奖赛做准备。熊龙选择美国站重返赛道的原因,也正是研究过赛道特性,知道这是对于新人跟性能落后赛车最不友好的分站赛事。

他准备了半年时间,自认为已经把印第安纳波利斯赛道给掌控了,结果还是没有绝对把握甩开张一飞。

难道这个世界上华人天才车手,真的只有张一飞一个吗?为什么我努力这么久,还不如张一飞临时适应进步的快!

熊龙此刻内心里面非常的不甘心,他曾经以为勤能补拙,但现实告诉他,天才就是天才,勤快只能保证下限,而天赋决定了上限。

其实还有更重要一点,就是张一飞同样不懒,他有着不弱于熊龙的勤奋。当对方天赋比你高,还比你要努力的时候,这才是真正的绝望!

就在所有人觉得二练结束,准备明天排位赛的时候,赛道转播大荧幕上的圈速排行,突然一下变成了观众席画面。赛道导播的镜头,对准了看台上的几名观众,同时赛道媒体中心的记者,也已经站在了这几名观众的身旁。

不单单如此,当看台上那些准备离场的美国观众,见到大荧幕上这几个人的时候,发出了堪称疯狂的叫喊声音,超越了之前比赛的任何一次欢呼。

甚至就连车队维修站全体车组成员都感到意外,二次练习赛都已经结束了,为什么还会出现这种热闹场面?

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