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651 必须背锅!

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听到张一飞最后这句话,阿莱西心态不是愤怒,相反露出了一丝笑容。这小子现在还真是狂妄,就连自己这个车队老将都敢“嘲笑”了,如果不拿出一点实力来,真以为自己这十几年职业生涯是白混的吗?

张一飞提速之后,往赛道的一侧让出来一条行车线,阿莱西就利用尾流的弹射效应,也是一脚地板油下去追上了前面的张一飞,两辆赛车再次来到并排的状态。

“看到没有!我就说张一飞不是那种为了胜利,就卖队友的车手,他会靠自己的实力赢得胜利!”

“这才是我们所崇拜的最强中国车手,这才是中国车神!”

“一飞阁下展现出来了武士精神,不愧是最强的帝国车手!”

“魔王级的实力足以击败对手,不需要别人的施舍赢得胜利!”

“加油张一飞,用胜利让他们闭嘴,中国车手永远都是有自己的准则!”

张一飞的让车举动,也是让看台上的观众一下热血沸腾起来,他们不希望自己的偶像,承受污点,最终变成“利”字当道的人。

车手,就应该在赛道上追逐风的自由,速度的极限,哪怕为之付出生命的代价都不足为惧。

速度与激情,才是车手精神永远应该去追寻的方向,而不是为了一场比赛的胜利!

“我左边进攻,你右边超车。”

张一飞没有过多的废话,直接从左侧开始进攻前面的巴里切罗,吸引对方的注意力,然后让阿莱西从右侧寻找机会超车。

按照他目前的人气跟拉仇恨的体质,如果普罗斯特车队一定要挡住一个人的话,绝大多数对手都会选择挡住张一飞,而不是阿莱西。

原因很简单,挡住张一飞去超车阿莱西,相对容易的多,而放张一飞过去,别说是反超回来,能不能后续追上都是一个问题。

干掉强者,那弱者就不足为惧,而耗费自己的精力去对付弱者,最终捡便宜的就是那个强者。这个道理其实跟田忌赛马一样,永远不要拿自己去对付那匹“下等马”。

红色法拉利赛车上的巴里切罗,看到后面两辆普罗斯特赛车并排,就知道进攻马上要来临。只是在他的脑海里面,还没有意识到张一飞才是佯攻的那个,真正的超车人选是阿莱西。

原因也是很简单,在法拉利车队这种等级森严的氛围里面,巴里切罗很难想象一号车手去做出牺牲,让二号车去首先超车。

特别是只要超过自己,就可以跟舒马赫进行冠军之争的重要时刻,他不相信张一飞能放弃这样的诱惑!

身处的环境不同,自然思维想法就不同,加上挡住张一飞明显更重要。所以面对进攻,他第一时间变线挡在了前面,不给中国小子任何超车的机会。

结果让他意想不到的一幕出现了,阿莱西飞速冲刺过来,丝毫没有帮张一飞吸引火力的意思,而是打算直接从自己右侧超车。

这是真打算超车,还是以假乱真?

巴里切罗脑海里面浮现出这个想法,他始终不认为张一飞有这么高尚,愿意把胜利机会拱手让人。更不认为普罗斯特策略组,会做出这种明显有违车队利益的决策。

实力对比摆在这里,让阿莱西超过去又如何,普罗斯特策略组得多想不开,才会认为阿莱西在最后几圈,有战胜舒马赫的可能性?

但是当阿莱西逐渐平行自己的法拉利赛车之后,巴里切罗感觉到气氛不对了,自己太侧重于中国小子,把所有的防守压制都放在了这一边,好像还真的就给了阿莱西的超车机会。

这种局势之下,无论是不是佯攻,阿莱西都不可能放弃超车进程。自己曾经在奥地利大奖赛,被普罗斯特这名“养老”车手给羞辱过,今天无论如何都不能再让历史重演。

瞬间抉择之下,巴里切罗居然放弃了挡车张一飞,而是一脚油门下去加速,想要依靠法拉利赛车的强悍性能,把阿莱西给挡住。

或许在巴里切罗的潜意识里面,输给张一飞已经不是什么丢脸的事情,对方踏入了一流车手的行列,虽然只是一名新人车手。

但是连续输给阿莱西,这种职业生涯才拿过一个分站冠军的车手,并且还处于退役边缘,绝对是一种耻辱。无论如何,自己不能连输三回!

“巴里切罗在干什么?不挡住车手飞,去挡阿莱西?”

让·托德看着巴里切罗最终的选择,简直是惊呆了,只要脑子正常的车手,肯定都是选择挡住张一飞。

就算是让阿莱西超过去又如何,他能对舒马赫造成任何威胁吗?答案当然是不可能的,而且巴里切罗实在不服气的话,稍微让舒马赫配合一下挡车,再次反超回来不是轻轻松松的事情?

现在让中国小子超到前面去了,可能舒马赫依然无所谓,但对于巴里切罗自己来说,想要反超回来就没那么简单。而且对于法拉利车队来说,张一飞的威胁要远远大于阿莱西。

让·托德现在脑子里面可以这样想,但事实上这些可能性都不会发生。

作为一支车队的经理,他会在冠军领奖台面前,让舒马赫牺牲自己的速度,去帮助巴里切罗挡车吗?

以法拉利策略组的行事风格来看,这种事情是想都不要想,冠军面前巴里切罗是属于随时可以放弃的车手,车队利益至上。

而且事后,受到外界嘲笑的也是他巴里切罗,法拉利车队不会做出任何的表示。甚至更夸张一点,法拉利策略组内部,说不定还会责备巴里切罗,为什么会连续输给一名“养老”车手?

所以现在巴里切罗陷入的就是死局,除非他能挡住两部普罗斯特赛车,不然无论做出怎样的选择,都必然要背锅!

这个道理法拉利策略组其他成员都懂,所以他们在听到让·托德的吐槽之后,都选择沉默以对,没有回应这句话。为了车队利益他们可以牺牲巴里切罗,但这时候还要去踩上一脚,就不太好了。

赛道上的阿莱西,看到巴里切罗放弃抵挡张一飞,而是全油门朝着自己追过来,也是感到一丝意外。他真的没想到自己仇恨值有这么大,能让巴里切罗不顾一切的对付自己。

不过超车已经到这种地步,阿莱西肯定是无法退缩的,同样是全油门加速,红蓝两辆赛车开始疯狂的拼着速度,谁能抢占下个弯道的入弯点,谁就能成为最终的胜利者。

另外一边的张一飞,也是全油门下去,既然巴里切罗选择去阻挡阿莱西,那么对于这个超车机会,自己就不会客气。该做的都已经做了,这一刻自己没有亏欠阿莱西什么,接下来就是真正的冠军之争,没有什么队友情谊可言!

三辆赛车形成了在赛道上飞驰的场景,每个人都想要抢占到最佳的入弯走线。不过相对而言,张一飞位置是最差,并且速度是最慢的,不出意外这个弯道他想要超到前面去很困难,真正的看点,还是巴里切罗跟阿莱西之间的对决。

入弯点到来,巴里切罗利用法拉利赛车性能优势,大概领先了阿莱西半个车身的样子,但是他因为阻挡张一飞让出了中线,并没有占据最佳的入弯走线。

相反阿莱西虽然落后,但是他却处于最快过弯走线上面,而且这个时候张一飞还在后面虎视眈眈,巴里切罗连变道玩极限的空间都也压缩没了。

要么就是跟在阿莱西后面过弯,要么就是利用极端的晚刹车,在切弯过程中超越对方。否则一旦出弯,他必然要面对阿莱西的挡车,这可能比之前两辆普罗斯特赛车同时进攻的场面还要艰难。

没得选择,巴里切罗只能把油门轰到底,用更快的速度去超越阿莱西。

面对巴里切罗这种极端的抢线攻势,一向习惯于开“养老”车的阿莱西,这个时候也上头硬刚了。他知道这次超车机会来之不易,而且一旦错过,赛程又将减少一圈,时间不等人!

之前跟张一飞沟通的时候,这小子说过自己超不过去,他才会后悔。

无论如何,这种时候都要保持住自己一名f1老将的尊严,不能在新人面前丢脸,更不能把超车机会浪费而后悔!

拼了!

这是阿莱西脑海最终的想法,两辆赛车都用着最晚刹车点方式入弯,而且因为切线只有一条,赛车相隔距离也是不断的缩短着。

随着两辆赛车越来越接近弯心,车距跟速度都已经到了极具危险的境地,甚至跟在后面的张一飞,心中都开始有一种不详的预感!

“咚”的一声闷响,巴里切罗跟阿莱西两个人,还是不可避免的撞在了一起。

并且因为是巴里切罗变道抢线,他的车头部位,撞在了普罗斯特赛车的左前轮侧面,直接把轮胎都给撞飞了。没有了轮胎的支持,前轴直接在赛道地面摩擦,可以说一路火星四溅。

而且接下来的一幕更为严重,法拉利赛车就这么顶着普罗斯特赛车冲上路肩,两台赛车的惯性遇到有坡度的路面,直接把阿莱西的赛车给顶翻了!

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