160 我觉得自己很强
山本右京这个时候看了一眼显示屏上面的时间，距离排位赛结束只剩下不到九分钟。
而且刚刚张一飞因为避险操控，浪费了太多的时间，这一圈想要突破圈速基本上是没希望了。
所以这剩下的不到九分钟，张一飞大概只能跑四圈，他能否突破自己的赛道记录，进入到靠前的发车顺序，就要看这最后四圈的发挥。
说实话，这个时候山本右京的内心里面很是担心，毕竟刚才这种突发事件，对于一名新人车手来说，造成的心理压力将会很大。
张一飞平常训练心理素质很强，但他毕竟没有经历过赛事，不知道上限的这个临界点是多少。
如果因为刚才的赛道事故，给张一飞造成很大的心理压力，让他不敢再极限操控赛车，去突破自己圈速的话。
那么1分58秒221，就很有可能是张一飞排位赛的最终成绩了。
赛道上面这个时候也出现了一面黄旗，这也是参照了f1的旗语，表示着赛道上面有障碍物或者事故。
如果障碍赛车停在赛道的一侧，有足够的通过空间，或者障碍物不在赛道上面，那么黄旗就会静止不动。如果障碍物在赛道上面，那么黄旗就会来回摇动提醒车手，当赛道被彻底堵塞的时候，就会出现两面摇动的黄旗。
一旦当黄旗出现，就不允许超车的情况发生，任何违规车手将会被处罚，甚至会被取消比赛资格。
赛事救援人员，紧急的去处理马杜的事故，并且保证赛道的通畅，就如同山本右京所想的那样，这一圈没有任何的希望，时间也进一步来到了八分钟，张一飞只剩下最后四圈多的赛程。
但同样赛道上面，也出现了山本右京没有想到的事情，那就是当黄旗取消的时候，张一飞开始疯狂的加速，丝毫看不出之前事故对他造成了任何影响。
而且更重要的一点，就是之前那些跟他抢夺车道的欧洲车手，这下都“老实”多了，很多强行超车举动跟恶意阻挡的行为，绝大部分都消失了。
这个世界就是如此，人善被人欺，马善被人骑。之前这些欧洲车手一贯印象，就是亚洲车手保守、软弱，在“白刃战”阶段，绝大多数情况下会选择避让，而且缺乏进攻性。
但是张一飞刚才的举动，已经表明了他头非常铁，想要从他身上占什么便宜，那就要有付出代价的心理觉悟。
倒计时六分钟的时候，张一飞圈速突破了1分58秒，成绩是1分57秒933，正式步入到1分57秒的行列。
倒计时还剩下四分钟，张一飞的圈速再次提升了0.5秒，已经来到了圈速排行第七。这可谓是惊人的提升，哪怕其他车手圈速都略有进步的情况下，都掩盖不了张一飞的突飞猛进。
倒计时剩下最后两分钟，维修站的显示屏上面，浮现出张一飞最新圈速，时间是1分57秒145，距离进入到1分56秒的行列，只有这短短的100多毫秒。
但这个时候，只剩下最后一圈的时间，大多数初级方程式车手，因为身体跟精神的双重疲劳，已经很难在最后阶段提升自己的最快圈速。
如果不出意外的话，这应该就是张一飞的最快圈速。
哪怕这个圈速，已经让山本右京他们很满意了，因为张一飞再次进步了一名，来到了第六的位置。
第一次跑雷诺方程式，排位赛面对欧洲，能第一次跑就进入正赛，并且还拿到前四的成绩，已经算是非常不错了。
也就是在这个时候，一个记者朝着张一飞方向赶了过来，他并没有选择去采访前三车手，而是把目标对准了这名拿到第四的中国车手。
“hello，飞，我是sky（天空）体育的记者唐尼。”
张一飞本来打算跟团队成员庆祝两句的，结果一个话筒递到了他的嘴边，同时身旁出现了一个中年白人记者，脸上带着一种热情的笑容，很有一种自来熟的感觉。
天空体育这个新闻台张一飞知道，是英国的一家电视台，上辈子看足球新闻的时候，经常能看到天空体育的报道，算是欧洲一家老牌媒体。
只是按理说这种老牌媒体，不应该去采访正在庆祝区的前三车手吗，怎么跑到维修通道，采访自己这名“失败者”了？
不过张一飞有过不少采访经验，他很快把不解压在心里，脸上带着一种礼貌笑容回道：“你好，我是张一飞。”
“很高兴你能接受我们的采访，首先祝贺你在排位赛跑的很成功，拿到了第四的位置，表现的很精彩。”
“谢谢。”
张一飞也是客气的回了一句。
“我们知道你是一位中国车手，但是之前没有任何一位中国车手参加过雷诺方程式系列赛，作为首名参加雷诺系列赛的中国车手，请问你现在有什么感想？”
“很荣幸自己能成为先驱者，相信未来会有更多的中国车手，征战在欧洲的赛道上。”
张一飞回答的很官方，这也是他的性格，只要记者不想搞什么大新闻，他也就配合一下“演出”。
对于张一飞这种官方的回答，唐尼并不是很满意，新闻需要的是热点跟关注度，这种回答跟废话其实没有多大区别。
国外媒体大多数都是私营的，所以不像国内那样，采访新闻大多根红苗正，说话也是官方客套，这样观众就没有什么付费欲望。
不过唐尼之前也接触过中国人，知道这算他们一贯的采访风格，所以只能继续提问。
“我们都知道现在中国的汽车赛事发展落后，特别是方程式领域，就连完整的联赛制度都没有，也缺少卡丁车阶段的培养，请问你是如何做到现在的成绩？”
“天赋加努力。”
“天赋跟努力，这是很多车手都拥有的东西，那么你觉得自己实力如何呢？”
问到这句话的时候，唐尼脸上带着一种玩味的微笑，他已经不想跟张一飞继续打官腔了。
这个问题确实难住张一飞了，如果是在国内的话，他可能就随便谦虚的说一句还行什么的。
虽然这种回答跟废话差不多，但却很政治正确，也不会给自己招惹不必要的麻烦。
但现在情况不同，就如同唐尼所说的，自己是第一位冲击欧洲方程式的中国车手，作为一名先驱者，他必须要展露自己锋芒的一面，这样才能有足够的影响力，同时也给未来一些中国车手自信。
他可不想二十年后，汽车赛事方面依然是一片荒漠，哪怕有机会参加方程式的车手，也变得很“软弱”，不敢跟这些欧洲白人车手“刺刀见红”的交战。
八九十年代的f1车手是充满血性的，很多时候完赛率就连一半都没有。特别是对于二次变道只有规定，却没有处罚的场面，更容易引发一些车手的暴脾气，赛道上面直接干架的场面屡见不鲜。
哪怕就是舒马赫，早期都能算一个火药桶，不止一次有动手倾向。
当然，后来随着赛事法规越来越严格，而且更注重车手安全，赛车运动火爆场面也越来越少。
可能最后一个男人速度与激情的天堂，就是曼岛tt了吧。
中国人的中庸跟软弱形象背负太久，所以之前在赛道上面，19号车的马杜，才敢肆无忌惮的超车。
张一飞毫不怀疑，如果自己是一名欧洲车手，马杜绝对不敢做出这种危险举动。
所以张一飞犹豫了一下，没有选择什么中庸的回答，而是看着唐尼直接说道：“我觉得自己很强。”
突然的回答，让唐尼都是意外，他都做好了张一飞客套回答的准备。
因为他担当过亚特拉大奥运会的采访记者，接触过不少的中国运动员，对于中国运动员那一套算是比较熟悉。
他之所以没有选择采访热门的前三名，而是选择张一飞，也并不是想要从他嘴中套出什么热点回复。
纯粹是因为采访前三名的媒体太多，新闻价值不突出，所以唐尼打算另辟蹊径，毕竟中国第一位欧洲参加的方程式赛车，也算比较吸引人眼球的标题。
开始的一切对答都是在唐尼的意料之中，但这名年轻的中国车手，并没有按照既定的路线走下去，而是说出了自己内心的回答。
“很强？那有没有一个目标，比如说正赛取得什么名次。不过我提醒你一句，正赛的对手将发挥出他们的全部实力争夺积分，可能会比排位赛难度更大。”
这句话就让张一飞有点不爽，背后隐藏的意思，不就是说对手如果全力发挥，自己可能跑不出排位赛成绩了？
“到时候我同样会更强大，至于目标就是登上领奖台。”
本来张一飞想说冠军的，但是想想有马萨这种怪物级别的对手存在，说实话张一飞没有绝对信心，他落后别人太多，对于自己实力心里面还是有点b数的。
万一吹大了，到时候被马萨给吊打，岂不是被啪啪啪打脸？
“登上领奖台？看来飞你对于自己实力很自信啊。”
唐尼笑着回了一句，其实他没有什么嘲讽张一飞的意思，只是内心里面那种认为中国车手不行的潜意识，依然有着很明显的暗示。
靠，这是逼我爆啊！张一飞这个时候内心里面已经有点不满，自己排位赛第四，说正赛登上领奖台，也就是进入前三，只是前进一名而已的小目标，这还需要很自信吗？
难道这不是应该的目标吗，总不可能说自己目标定在第五，还退后一名吧？
说实话，张一飞已经觉得自己很谦虚了，作为一名竞技体育运动员，说自己想拿冠军都没有任何毛病。
既然谦虚也没多大卵用，那好，老哥我就要准备开始装逼了！
“当然，我的自信来源就是实力，赛道上面，我会战胜任何挡在我前面的对手！”
张一飞这段话，让唐尼有点意外，这跟他印象中的中国人有点不同，很自信，并且开始展现一种锋芒。
“任何对手？这可不是一个小范围，就拿这届雷诺来说，就有诸如马萨、库比卡这样的卡丁车冠军选手，如果要给登上领奖台来个具体的概率形容，你觉得自己几成把握！”
“十成！”