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160 我觉得自己很强

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山本右京这个时候看了一眼显示屏上面的时间,距离排位赛结束只剩下不到九分钟。

而且刚刚张一飞因为避险操控,浪费了太多的时间,这一圈想要突破圈速基本上是没希望了。

所以这剩下的不到九分钟,张一飞大概只能跑四圈,他能否突破自己的赛道记录,进入到靠前的发车顺序,就要看这最后四圈的发挥。

说实话,这个时候山本右京的内心里面很是担心,毕竟刚才这种突发事件,对于一名新人车手来说,造成的心理压力将会很大。

张一飞平常训练心理素质很强,但他毕竟没有经历过赛事,不知道上限的这个临界点是多少。

如果因为刚才的赛道事故,给张一飞造成很大的心理压力,让他不敢再极限操控赛车,去突破自己圈速的话。

那么1分58秒221,就很有可能是张一飞排位赛的最终成绩了。

赛道上面这个时候也出现了一面黄旗,这也是参照了f1的旗语,表示着赛道上面有障碍物或者事故。

如果障碍赛车停在赛道的一侧,有足够的通过空间,或者障碍物不在赛道上面,那么黄旗就会静止不动。如果障碍物在赛道上面,那么黄旗就会来回摇动提醒车手,当赛道被彻底堵塞的时候,就会出现两面摇动的黄旗。

一旦当黄旗出现,就不允许超车的情况发生,任何违规车手将会被处罚,甚至会被取消比赛资格。

赛事救援人员,紧急的去处理马杜的事故,并且保证赛道的通畅,就如同山本右京所想的那样,这一圈没有任何的希望,时间也进一步来到了八分钟,张一飞只剩下最后四圈多的赛程。

但同样赛道上面,也出现了山本右京没有想到的事情,那就是当黄旗取消的时候,张一飞开始疯狂的加速,丝毫看不出之前事故对他造成了任何影响。

而且更重要的一点,就是之前那些跟他抢夺车道的欧洲车手,这下都“老实”多了,很多强行超车举动跟恶意阻挡的行为,绝大部分都消失了。

这个世界就是如此,人善被人欺,马善被人骑。之前这些欧洲车手一贯印象,就是亚洲车手保守、软弱,在“白刃战”阶段,绝大多数情况下会选择避让,而且缺乏进攻性。

但是张一飞刚才的举动,已经表明了他头非常铁,想要从他身上占什么便宜,那就要有付出代价的心理觉悟。

倒计时六分钟的时候,张一飞圈速突破了1分58秒,成绩是1分57秒933,正式步入到1分57秒的行列。

倒计时还剩下四分钟,张一飞的圈速再次提升了0.5秒,已经来到了圈速排行第七。这可谓是惊人的提升,哪怕其他车手圈速都略有进步的情况下,都掩盖不了张一飞的突飞猛进。

倒计时剩下最后两分钟,维修站的显示屏上面,浮现出张一飞最新圈速,时间是1分57秒145,距离进入到1分56秒的行列,只有这短短的100多毫秒。

但这个时候,只剩下最后一圈的时间,大多数初级方程式车手,因为身体跟精神的双重疲劳,已经很难在最后阶段提升自己的最快圈速。

如果不出意外的话,这应该就是张一飞的最快圈速。

哪怕这个圈速,已经让山本右京他们很满意了,因为张一飞再次进步了一名,来到了第六的位置。

第一次跑雷诺方程式,排位赛面对欧洲,能第一次跑就进入正赛,并且还拿到前四的成绩,已经算是非常不错了。

也就是在这个时候,一个记者朝着张一飞方向赶了过来,他并没有选择去采访前三车手,而是把目标对准了这名拿到第四的中国车手。

“hello,飞,我是sky(天空)体育的记者唐尼。”

张一飞本来打算跟团队成员庆祝两句的,结果一个话筒递到了他的嘴边,同时身旁出现了一个中年白人记者,脸上带着一种热情的笑容,很有一种自来熟的感觉。

天空体育这个新闻台张一飞知道,是英国的一家电视台,上辈子看足球新闻的时候,经常能看到天空体育的报道,算是欧洲一家老牌媒体。

只是按理说这种老牌媒体,不应该去采访正在庆祝区的前三车手吗,怎么跑到维修通道,采访自己这名“失败者”了?

不过张一飞有过不少采访经验,他很快把不解压在心里,脸上带着一种礼貌笑容回道:“你好,我是张一飞。”

“很高兴你能接受我们的采访,首先祝贺你在排位赛跑的很成功,拿到了第四的位置,表现的很精彩。”

“谢谢。”

张一飞也是客气的回了一句。

“我们知道你是一位中国车手,但是之前没有任何一位中国车手参加过雷诺方程式系列赛,作为首名参加雷诺系列赛的中国车手,请问你现在有什么感想?”

“很荣幸自己能成为先驱者,相信未来会有更多的中国车手,征战在欧洲的赛道上。”

张一飞回答的很官方,这也是他的性格,只要记者不想搞什么大新闻,他也就配合一下“演出”。

对于张一飞这种官方的回答,唐尼并不是很满意,新闻需要的是热点跟关注度,这种回答跟废话其实没有多大区别。

国外媒体大多数都是私营的,所以不像国内那样,采访新闻大多根红苗正,说话也是官方客套,这样观众就没有什么付费欲望。

不过唐尼之前也接触过中国人,知道这算他们一贯的采访风格,所以只能继续提问。

“我们都知道现在中国的汽车赛事发展落后,特别是方程式领域,就连完整的联赛制度都没有,也缺少卡丁车阶段的培养,请问你是如何做到现在的成绩?”

“天赋加努力。”

“天赋跟努力,这是很多车手都拥有的东西,那么你觉得自己实力如何呢?”

问到这句话的时候,唐尼脸上带着一种玩味的微笑,他已经不想跟张一飞继续打官腔了。

这个问题确实难住张一飞了,如果是在国内的话,他可能就随便谦虚的说一句还行什么的。

虽然这种回答跟废话差不多,但却很政治正确,也不会给自己招惹不必要的麻烦。

但现在情况不同,就如同唐尼所说的,自己是第一位冲击欧洲方程式的中国车手,作为一名先驱者,他必须要展露自己锋芒的一面,这样才能有足够的影响力,同时也给未来一些中国车手自信。

他可不想二十年后,汽车赛事方面依然是一片荒漠,哪怕有机会参加方程式的车手,也变得很“软弱”,不敢跟这些欧洲白人车手“刺刀见红”的交战。

八九十年代的f1车手是充满血性的,很多时候完赛率就连一半都没有。特别是对于二次变道只有规定,却没有处罚的场面,更容易引发一些车手的暴脾气,赛道上面直接干架的场面屡见不鲜。

哪怕就是舒马赫,早期都能算一个火药桶,不止一次有动手倾向。

当然,后来随着赛事法规越来越严格,而且更注重车手安全,赛车运动火爆场面也越来越少。

可能最后一个男人速度与激情的天堂,就是曼岛tt了吧。

中国人的中庸跟软弱形象背负太久,所以之前在赛道上面,19号车的马杜,才敢肆无忌惮的超车。

张一飞毫不怀疑,如果自己是一名欧洲车手,马杜绝对不敢做出这种危险举动。

所以张一飞犹豫了一下,没有选择什么中庸的回答,而是看着唐尼直接说道:“我觉得自己很强。”

突然的回答,让唐尼都是意外,他都做好了张一飞客套回答的准备。

因为他担当过亚特拉大奥运会的采访记者,接触过不少的中国运动员,对于中国运动员那一套算是比较熟悉。

他之所以没有选择采访热门的前三名,而是选择张一飞,也并不是想要从他嘴中套出什么热点回复。

纯粹是因为采访前三名的媒体太多,新闻价值不突出,所以唐尼打算另辟蹊径,毕竟中国第一位欧洲参加的方程式赛车,也算比较吸引人眼球的标题。

开始的一切对答都是在唐尼的意料之中,但这名年轻的中国车手,并没有按照既定的路线走下去,而是说出了自己内心的回答。

“很强?那有没有一个目标,比如说正赛取得什么名次。不过我提醒你一句,正赛的对手将发挥出他们的全部实力争夺积分,可能会比排位赛难度更大。”

这句话就让张一飞有点不爽,背后隐藏的意思,不就是说对手如果全力发挥,自己可能跑不出排位赛成绩了?

“到时候我同样会更强大,至于目标就是登上领奖台。”

本来张一飞想说冠军的,但是想想有马萨这种怪物级别的对手存在,说实话张一飞没有绝对信心,他落后别人太多,对于自己实力心里面还是有点b数的。

万一吹大了,到时候被马萨给吊打,岂不是被啪啪啪打脸?

“登上领奖台?看来飞你对于自己实力很自信啊。”

唐尼笑着回了一句,其实他没有什么嘲讽张一飞的意思,只是内心里面那种认为中国车手不行的潜意识,依然有着很明显的暗示。

靠,这是逼我爆啊!张一飞这个时候内心里面已经有点不满,自己排位赛第四,说正赛登上领奖台,也就是进入前三,只是前进一名而已的小目标,这还需要很自信吗?

难道这不是应该的目标吗,总不可能说自己目标定在第五,还退后一名吧?

说实话,张一飞已经觉得自己很谦虚了,作为一名竞技体育运动员,说自己想拿冠军都没有任何毛病。

既然谦虚也没多大卵用,那好,老哥我就要准备开始装逼了!

“当然,我的自信来源就是实力,赛道上面,我会战胜任何挡在我前面的对手!”

张一飞这段话,让唐尼有点意外,这跟他印象中的中国人有点不同,很自信,并且开始展现一种锋芒。

“任何对手?这可不是一个小范围,就拿这届雷诺来说,就有诸如马萨、库比卡这样的卡丁车冠军选手,如果要给登上领奖台来个具体的概率形容,你觉得自己几成把握!”

“十成!”

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