197 惊人基础

科塞尔后面这句话，毫无疑问是表明了他的态度，张一飞是选择小富即安进入f3000车队当试车手，还是打算用后面几站的成绩，复制基米·莱科宁的奇迹，直接进入到f1车队的视线中。

如果选择后者的话，那么张一飞未来几站都必须做到横扫，让f1车队看到天才车手的潜力，否则像索伯车队这种买彩票的举动，应该没有第二个f1车队会做。

“阿登纳先生，很感谢你的好意，但我不打算成为试车手，而是想要冲击更高的舞台。”

张一飞本身也是简单粗暴的风格，他没有选择弯弯绕绕，直接向阿登纳表明了自己的态度。

对于张一飞的回复，阿登纳并没有什么意外表情，因为科塞尔说出那句话的时候，基本上就注定结局。

因为他了解科塞尔的冒险性格，既然科塞尔愿意出山，成为这个中国小子的比赛工程师，那么必然这个中国新人身上，有着吸引他的点。

别的不说，冒险跟激进的风格是必备的，否则科塞尔是不可能成为一个怂货的比赛工程师。

“我尊重你的选择，你的选择很符合科塞尔的冒险精神。”

“只不过我们车队的一二号车手，同样是非常优秀的年轻人，没有办法给你提供更高的职位，希望我们以后还有继续合作的机会。”

想要一步成为正式车手，要么就是他觉得张一飞身上最大不对劲是什么，那就是这小子的基础太扎实了。

从车手履历上面看来，张一飞接触卡丁车训练以来，只有不到一年的时间。之前没有任何职业赛事经历，只是中国一个普通高中生。

但是这段时间科塞尔指导，发现张一飞的基础无比扎实，操控驾驶这些方面就不用说了，基本上只要自己传达指令，张一飞很快就能达成目标，完全没有任何新手的样子。

更重要一点，就是自己把赛道数据拿给张一飞，这家伙只要背下了，第二天就能在赛道上面开出来。

要知道理论是一方面，实际上赛道又是另外一回事，没有扎实基础的车手，需要无数次的过线磨练，才能最终掌握这些技巧。

但张一飞不同，他第一次上赛道，就能跑出七八分的理论效果，就好像他有着丰富的赛道经验，只是之前一直没有足够好的指导数据，所以发挥不出来罢了。

问题就出来了，张一飞只有不到一年的方程式基础，年龄也摆在这里，之前不可能有任何职业赛事经历，他到底怎么做到这种熟练度跟基础的？

天才车手吗？想来想去，科塞尔也只能接受这种解释，毕竟中国十几亿人口，出现一两个超级天才不足为奇。

“是吗，那我倒期待看飞的表现了。”

阿登纳配合着说了一句，内心里面却不怎么相信，同样他很难理解，为什么科塞尔会如此看好这么一个中国小子，竟然都开始夸大了，这实在是不符合科塞尔的风格。

就在阿登纳准备上车离开的时候，他突然想到一件事情，转身朝着科塞尔说道：“科塞尔，如果你真的想让飞进入f1车队，目前的可能性几乎为零，这一点你是知道的。”

科塞尔听到后没有回答，他确实知道张一飞想要进入f1车队，可能性无限接近于零。基米实在是天时地利人和都占据，张一飞各方面条件都差了基米很多。

自己愿意相信以为中国新人创造奇迹，但整个欧洲，抱有同样想法的，可能没几个了。

“不过现在有一个机会，就看你是否愿意尝试。”

“什么机会？”

“普罗斯特车队，如果飞在雷诺欧洲杯跑出绝对亮眼的成绩，他们可能会选择赌一把，只是你跟教授之间……”

普罗斯特车队，就是曾经迈凯轮车手“教授”普罗斯特，退役之后组建的一支f1车队。

因为普罗斯特是法国人，得到了法国标志汽车厂商的支持，1997年收购了当时的法国老牌车队利基亚(ligier)，并且用自己的名字来命名，更名为普罗斯特车队。

当时刚收购的时候，普罗斯特车队的成绩还不错，拿到了21分，名列车队积分榜第六。

这对于一只刚刚进入f1的新车队来说，能排名第六算得上是一个开门红。

但后来普罗斯特固执的想要建立一支纯法国的车队，放弃了物廉价美的本田引擎，而使用法国标志的引擎，结果车队战绩崩成马，一年下来仅仅拿到1分，接近垫底。

而今年更是普罗斯特车队雪崩的一年，f1大奖赛目前已经过半，两位车手退赛率已经超过百分之六十，积分更是零分，创造了建队最差成绩。

困则思变，普罗斯特车队差不多走到末路，比前几年垫底的索伯车队还惨。

就如同索伯车队孤注一掷选择新人基米一样，估计普罗斯特车队现在更想亡命一搏，这对于新人车手来说，是一个进入f1车队的绝佳机会。