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212 捷豹掌门人(大章节)

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太强了,这就是现在周云辉心里面唯一的想法,如果自己开的不是这辆赛道版欧宝雅特,那么现在领先的可能就是张一飞!

车辆性能有差距的前提下,弯道上没有被甩掉,就代表着一种可能。那就是张一飞的过弯路线,比自己还完美。

这下周云辉开始认真了,哪怕这场比赛的输赢不重要,但真让张一飞开着一辆奔驰s55,赢了自己赛道版的欧宝雅特,自己还真是丢不起这个人。

周云辉开始疯狂加速,张一飞紧随其后,只要一上赛道,那种速度带来的刺激感,就充斥着张一飞每一滴血液。

加上纽北赛道复杂的路况,越是这种危险,张一飞就越想挑战一下。

这次纽北赛道不只是张一飞跟周云辉两个人,还有很多其他的试车手跟赛车爱好者,同样在路上狂飙。

但是这些人的速度就远远比不上张一飞他们了,毕竟无论是张一飞,还是周云辉,都能算得上是一流的职业车手。

就如同永远不要拿爱好去挑战职业一样,这里面除了试车手外,大多数都是一些想要挑战纽北赛道的爱好者。

他们可能在普通人里面算得上车技nb的老司机,但是面对张一飞这样的职业车手,就完全不在一个档次。

一辆辆性能车被张一飞两个人超过,这里面不乏保时捷911、兰博基尼破坏神,甚至是布加迪eb110和迈凯伦f1这样的超级跑车。

这些人被周云辉开着欧宝雅特超过去的时候,心里面还没多大的波动。

毕竟赛道版的欧巴雅特还是很容易分辨的,就那个超大尾翼加上夸张的气动外形,估计也没人会认为这是一台买菜版雅特。

能驾驶这样的赛道版跑纽北的,基本上都是职业车手,被职业车手超过也不丢人。

但是他们很快就发现,一辆奔驰s55紧随着欧宝雅特后面,带着发动机的咆哮呼啸而过,速度简直能用惊人两字形容。

这下很多人脸上可是写着满满的震惊,纽约赛道上面出现过的性能车型号,可谓是数不胜数。甚至就连暴改买菜车都不少,但这种商务车,真是难得一见。

很多人当然认出来,这不是一辆普通s级商务车,毕竟尾箱上面还标着amg三个字母。但哪怕就是如此,也很少有s级的amg奔驰,来到纽北赛道跑圈。

毕竟驾驶难度太大,而且过弯体验并不好,一般人根本就hold不住!

结果今天算是开眼界了,这么一辆奔驰s级,硬是开出了赛事级的感觉,一连串的超跑被张一飞给疯狂超车。

这下就引起了很多超跑车主不服了,老子被职业车手开着赛道车超越也就算了,你一辆s级“商务车”也想超我?

不服!这就是很多车主心里面的状态,瞬间赛道上面的排气噪音一下炸了起来,很多人被超了之后,都打算跟张一飞掰掰手腕,来证明自己超跑的实力!

说实话,这个时候张一飞也是超的心惊胆颤的,这倒不是他害怕或者技术不行。

而是这里面的超跑实在太多,而且都太特么的贵了!

这里面八成以上的车,就是张一飞加上广深的全副家当,可能都大概率赔不起。

哪怕车辆都买了保险,但如果真撞的很严重,将轻松超过保险的上限。并且张一飞现在的驾驶行为,其实是违反了租车合约的,因为他并不是合同签订人,甚至就连驾照都没有。

要真撞车追究起来,肯定要自己陪!

这就如同后世一句笑话,那就是我停入车位水平的高低,取决于这个车位两旁车辆价格多少。

现在张一飞心理也是如此,看着擦肩而过的一辆辆号车,简直是慌的不行。差点自己超车水平的高低,都取决于被超车值多少钱了!

只是这一路超过来,好像就没几辆便宜车,撞保时捷赔不起,撞布加迪同样也是赔不起。反正债多不压身,后面张一飞反而还豁出去了。

一路飞驰,进入到丘陵山地之后,纽北赛道的路况开始越来越复杂,弯道变得更多。

这个时候,张一飞终于开始被周云辉给拉开距离,驾驶技术上面的优势,并不能弥补车辆性能上的绝对劣势,更何况周云辉也是场地赛职业车手,车技并不差。

进入到狭窄多弯路段后,奔驰s55

amg劣势愈发凸显,每次过弯的路线哪怕张一飞走的再完美,都必然要被周云辉拉开地点。

不单单是轴距问题,车重、刹车跟变速箱的区别同样明显。

1.7吨的车重摆在这里,对于刹车跟加速性能影响非常大,每个弯道张一飞都要提前点刹车,否则惯性太大就刹不住,过弯速度降不下来。

出弯之后,普通mt手动变速箱的传动效率比较低,哪怕换挡速度再怎么快,都比不上赛道版本的序列式变速箱。加上车重的影响,再加速性能也不如欧宝雅特。

要不是这辆s级经过amg改装,发动机也有着700n的强悍扭矩,否则早就被甩的没影了。

赛程一小半的时候,张一飞已经被甩开了三秒多,基本上看不到周云辉的车尾灯了。这可能是张一飞第一次跟别人跑赛道,出现连车尾灯都看不到的情况。

不过他心里倒是很淡定,转而享受驰骋纽北赛道带来的快感,要知道纽北赛道很多地段还有着高低落差。

快速经过的时候,能瞬间感受到车辆的腾空,这是其他方程式赛道所不能给予的。这种感觉,就如同上辈子跑拉力赛的时候,那种如同“贴地飞行”一般的快感。

上辈子的记忆,其实已经变得很模糊了,拉力赛也是逐渐的远去,今天终于让张一飞找回了一点当初的感觉。

当然,张一飞的慢是相对于周云辉来说,那些想要追赶他的超跑,同样被甩的车尾灯都看不到。哪怕一些试车手,都跟张一飞有着明显的差距。

因为纽北赛道很多试车手,都不是正式职业车队的那种,而是厂商邀请过来调校试车的。

这些人大多都是过了巅峰期的退役车手,很少有像铃木利男那样的强者。毕竟铃木利男跟日产gtr之间有着不解之缘,这是一辆开创了他职业赛事的车辆,所以他才会愿意退役后,一直都是担当日产gtr的首席试车手。

纽北赛道二十公里出头,说短其实不短,但对于赛车的速度来说,不过就是几分钟罢了。

很快张一飞一圈跑完,再次回到了之前的,周云辉的那一辆欧宝雅特,停在旁边的辅道上,人却站在何紫菱旁边,眼神看向了几个正在离开的陌生男人。

见到这一幕,张一飞也是一脚刹车,直接把车停在了何紫菱的旁边,然后下车问道:“发生什么事了吗?”

“那几个人好像纠缠何紫菱,见过我过来就离开了。”

听到这句话,张一飞的脸色有点不好看,上辈子他就知道很多鬼佬,喜欢缠着亚洲女生,利用她们的无知各种欺骗。

之前在米兰已经遇到一回了,没想到在纽北赛道,都还能碰到一次。只能说何紫菱长的确实漂亮,更容易遭受到这些骚扰。

“他们对你做了什么吗?”

张一飞语气阴沉的问了一句,如果那几个鬼佬敢动手动脚的,张一飞二话不说就过去干。

别说何紫菱还是自己同学跟团队中人,哪怕就是一个陌生的中国女生,张一飞也会如此。他吗的一个中国老爷们,还能看着自己同胞被人骚扰不成?

何紫菱这个时候摇了摇头道:“没有,只是想要我联系方式,说做个朋友什么的,但我没给。”

听到这话,张一飞脸色好看一点,毕竟相比较米兰的小混混,能来纽北赛道跑圈的,至少是中产阶级以上,素质什么的相对来说比较高,没做一些过火的事情。

“这些鬼佬就没几个好东西,以后不要搭理。”

周云辉也是不屑的说了一句,这种要联系方式做个朋友,都是烂大街的老手段了。

“我知道。”

何紫菱点了点头,她并不是没有见过世面,去国外对于她来说家常便饭,几乎每年都要去英国一趟,所以这些事情遇过不少。

既然何紫菱没事,张一飞把注意力放到了圈速上面,对着周云辉问道:“对了,我们跑的圈速是多少?”

“我车上的计时器显示是7分36秒27,回来时候我看到几个鬼佬在何紫菱身边,担心出什么事情就赶了过去,所以没有给你计时。”

“不过估算一下,你应该在7分50秒以内。”

周云辉本来跑完之后,是要给后面的张一飞计时,但因为看到几个鬼佬在何紫菱身边,担心她被骚扰就冲了过去,自然没有办法给张一飞准确计时。

对于这一点,张一飞也不在乎,毕竟他只是体验一把纽北跑圈,而不是为了打破赛道记录而来。

7分50秒以内,相比较目前7分21秒55的赛道记录,自然是差了一大截。

但是要知道纽北的超跑标准,就是在8分钟内完赛,张一飞开着一辆奔驰s55

amg,哪怕有着“西装暴徒”的内在,但无论车重、气动外形等等方面,跟超跑还是有很大差距的。

所以张一飞能跑出这样的成绩,算得上顶尖车手才有的水准,已经相当不错了。

“虽然输了,不过能跑进8分钟就还行。”

张一飞笑着回了一句,丝毫没有因为输了而受到影响。

“你输没输我不知道,反正我没赢。”

周云辉也是笑着回了一句,他可没脸认为自己这一场算是跑赢了。如果真要公平对决的话,自己大概率会落败。

“好了,纽北跑完就该回去了,我那辆破车开回去还要两个小时呢。”

张一飞从早上出发,路程加上各种耽搁,现在跑完都已经是中午了。

算上退车、吃饭什么的,张一飞返回酒店至少得三四点。

那辆菲亚特palio白天开,张一飞都担心它会抛锚把自己撂在路上。

要是晚上回去,半路上车出现什么毛病,这人生地不熟的,真是会被折腾半死。

“那好,我就尽下地主之谊,请你们吃顿饭再走。”

张一飞也没客气,玩笑了一句:“不然你还想省这顿饭钱?”

“我可没这想法,走吧。”

就这样,张一飞几个人离开赛道,准备前往租车公司,先把车给退了。

要知道这辆奔驰s55

amg赛道租车价格,是按分钟算的,每浪费一分钟,张一飞就会更肉痛一分!

赛道旁边一栋大楼里面,有一位年龄大概五十岁左右的男人,正注视着张一飞等人的离开。

等到几个人身影消失不见的时候,他朝着身边助理问道:“怎么样,查到那个年轻人身份了吗?”

“没有,租车登记资料,是欧宝车队的新晋试车手周,并不是开奔驰s55的那个年轻人。”

听到这个回答,这个外国男人眉头皱了起来,脸上的烧伤痕迹,让他没有什么明显的表情。

“开奔驰s55

amg,能跑出7分47秒的成绩,绝对是顶级车手。从他过弯走线来看,应该有长时间场地赛的经验,欧洲这么年轻,又有如此实力的亚洲车手应该没几个,继续查一下。”

“明白,boss。”

助理很快退了下去,这名半百老者,回忆着刚才张一飞几个弯道的走线,若有所思。

就在他身后的墙上,有着一头正在跳跃前扑的“美洲豹”图案,下面搭配着英文字母jaguar

racing。

这串英文如果按中国汽车品牌翻译的话,就叫做捷豹车队,但是在一级方程式里面,这个英文被翻译成美洲虎车队。

这位注视着张一飞的外国男人,就是目前美洲虎车队刚刚上任的新boss(老板)尼基·劳达。

尼基·劳达是七八十年代三届f1车手总冠军得主,纽伯格林赛道之所以会分为南环跟北环,也正是因为他在1976年发生的赛车事故,让fia察觉到赛道无法及时救援的隐患。

那场事故让劳达的赛车燃起熊熊大火,他也因此严重烧伤,加上吸入的有毒热气导致他的肺脏和血液系统损坏,直接进入了病危昏迷状态。

但仅仅过了六周,劳达就带着大片伤疤,再次回到赛道上面,只以1分的微弱劣势,屈居于当年的亚军。

他的事故后回归,被认为是赛车界最勇敢的典范之一,后来更为他拍了一部叫做《rush》(极速风流)的传记片。

要知道这是少数几个有资格拍传记电影的车手,国内比较知名的另外一部车手纪录片,估计就是《永远的车神塞纳》了。

从这一点也可以看出来,劳达已经称得上是f1的传奇车手之一。

确实就如同劳达所猜想的,欧洲能有顶尖场地赛的亚洲年轻车手,总共都找不出几名。

很快车队助理就从fia查到了张一飞的资料,然后递给了站在落地窗面前的劳达。

“初级方程式车手?”

看到资料介绍之后,劳达感到有点意外,他本以为这种赛道实力,房车赛至少是国际一级赛事级别,方程式至少也是f3一流,甚至是f3000级别车手。

结果没想到,张一飞居然只是初级方程式车手,这对于劳达来说,其实并不是一个好消息。

因为他很惊讶于张一飞刚才纽北赛道表现,所以想要跟他接触一下。

但美洲虎作为一支f1车队,并且背后是福特汽车公司,可以说从背景实力上,丝毫不弱于目前f1的一些豪门车队。

哪怕只是今年刚刚进入f1围场,也不会接触初级方程式,这种“低级”车手。

基米·莱科宁的成功,是建立在索伯没钱并且没成绩的基础上。

美洲虎车队虽然现在没成绩,但因为背后是福特的关系,并不缺研发跟靠山,所以初级方程式车手,不在美洲虎车队的考虑范围。

哪怕劳达觉得有实力跟潜力,最终也很难得到车队管理层跟母公司的同意。

因为跟一般私人车队老板不同,劳达这种车队boss,更像是一个职业经理人,没有绝对的权利。

而且美洲虎内部的派系斗争非常激烈,导致明明账目实力不错的情况下,车队成绩却倒数徘徊。

历史上面,劳达也只是当了两年车队老板,就直接被福特单方面解雇,并且还没有通知,他还是在报纸上得到自己被解雇的新闻。

“boss,是否需要我联系一下这位年轻车手?”

“暂时不需要,他只有一个雷诺赛事分站冠军的成绩,是没办法打动车队管理层的,就连试训试车手的资格都没有。”

“至少他要拿到雷诺总冠军的头衔,才能进入视线范围之内。”

f1大车队,只会要最强的车手,而不是看所谓的潜力。劳达在美洲虎车队,也没有足够的决策权,所以哪怕很欣赏张一飞实力,也只能暂时放弃这个想法。

正在吃饭的张一飞并不知道,就在他狼吞虎咽的时候,人生第一次进入到f1车队的视线之中,还差点得到一个试训资格……

(雷诺赛事提前,所以书中时间轴相较其实都差不多提前一年,其中根据剧情需要,一些关键时间点也会更改,特此说明一下。)

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