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219 科塞尔的野心(第二章)

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科塞尔之所以这样说,并不是没有原因的,可以说雷诺今天收购贝纳通的成功,就代表着普罗斯特车队的彻底失败!

1997年,普罗斯特收购法国车队利基亚(ligier),并且当年就成绩斐然,拿到了21分,排名车队总积分榜第六。

这对于一支新加入f1的车队来说,绝对是一个可喜可贺的成绩,直接站到了f1车队的中流位置,展现出来自己的潜力。

那个时候普罗斯特意气风发,打算把车队给打造成“一支纯法国的车队,法兰西年轻赛车人才的摇篮”。

就如同后世都讲究国际化一样,f1车队选择车手、引擎供应商什么,从来都是看实力跟质量的,不可能因为车手跟引擎供应商国籍,而刻意选择一些“残次品”。

但普罗斯特却不这么想,他要打造一支纯粹的法国队伍,放弃了物美价廉的本田发动机,要使用不怎么样的法国标致引擎。

瞬间普罗斯特车队的战绩一落千丈,第二年就只拿到1分,直接就从第六,变成了垫底的车队。

这种成绩断崖式的跌落,直接让普罗斯特遭受到很大的非议。很多人都认为,如果他继续抱着狭隘的民族车队想法,将最终把这一支法国车队,给带上不归路。

事实上也确实如此,第二年车队成绩依然没有明显好转,甚至就连引擎供应商,标致集团都承受了很大压力,认为它们提供的是垃圾引擎。

当然,相比较之前的本田引擎,标致公司在f1引擎上面确实功力不够,无论是动力跟稳定性上面都很落后,从而导致了标致公司跟普罗斯特车队的关系恶化。

到2000年的时候,普罗斯特车队彻底的崩盘,全年只拿到了0分,基本上已经没有任何的竞争力,处于倒闭的边缘。

说起来也是感人,哪怕普罗斯特车队拿到0分,依然不是垫底的,还有一支叫做米纳尔迪的车队跟它并列……

不过最终这两难兄难弟,一个倒闭,一个被红牛收购,被改为了红牛二队。

这就是普罗斯特固执的地方,其实在倒闭之前,普罗斯特车队还是有活下去的机会,比如说有沙特王子、韩国大宇汽车股东delaey兄弟这些人,接触过普罗斯特。

只是普罗斯特坚持要等到一个有理想的法国赞助商,才愿意放弃对于车队的控制权,并且底线是不能改变车队名称。

问题是别人接盘是想要利益跟名气的,商场不是来跟你普罗斯特谈理想的地方,都快要倒闭了还唧唧歪歪挑三拣四的,这不完蛋才怪。

其实这个时候,普罗斯特心中一直有着一个最好的选择,那就是同为法国企业的雷诺公司。

雷诺曾经就组建过f1车队,并且一直都是f1赛车的引擎供应商。而且一度传言,他们想要重回f1赛场,这对于普罗斯特来说,就是最好的选择。

结果没想到,雷诺就这么见死不救,反而收购了贝纳通车队。这简直就是压倒骆驼的最后一根稻草,普罗斯特现在感觉到一种绝望,甚至是痛恨雷诺公司。

历史上面也确实如此,就在普罗斯特车队宣布结束经营的前一天,雷诺就正式宣布重返f1,不得不说这是一种讽刺!

当然,现在历史已经改变,普罗斯特车队还没有彻底的倒闭,依然在苟延残喘着,只不过雷诺今天的晚会,相当于宣布了普罗斯特车队的死刑。

“普罗斯特,没想到你精于算计一辈子,组建一个车队却如此的失败。”

科塞尔坐在普罗斯特的旁边,用着嘲弄的语气说了一句。

当年他很讨厌普罗斯特这种精于算计的性格,认为他不够的血性跟激进,这样完全彰显不出来赛车运动的速度与激情。

结果没有想到,普罗斯特算计了一辈子,却在组建车队上如此的固执,甚至濒临倒闭都不愿意放弃自己的理想跟初衷。

科塞尔虽然是用着嘲弄的语气,但说实话他并不想嘲笑普罗斯特,至少他作为一名理想主义者,坚持到了最后。

听到这句话,普罗斯特朝着旁边看了一眼,发现是科塞尔之后,脸色的表情很惊讶。

“你怎么会在这里?”

普罗斯特完全没有想到,自己能在雷诺晚会上面见到科塞尔,上一次两个人的见面,已经过去快要十年了。

“你都能出山组建f1车队了,我再次进入f1围场有什么好奇怪的?”

听到科塞尔说组建f1车队,普罗斯特的脸上流露出一丝苦笑,可能很快这一支车队,就不再属于他了。

“那你是在哪一支车队,迈凯轮吗?”

科塞尔的职业生涯都是在迈凯轮度过,如果他出山的话,不出意外的话就是迈凯轮车队了。

“我没加入车队,算是个人车手的比赛工程师。”

“没车队?”

这下轮到普罗斯特不解了,哪怕f1赞助付费车手,也都是加入车队的。

甚至是退一步说,f3000级别,或者再下面的f3赛事,基本上都是职业车队占据主流,很少有个人付费车手能站稳脚跟。

因为到了高级方程式,很多东西不再是单纯的赛车那么简单,而是一个复杂的赛车工程,个人车手是没有办法搞定这一切的。

至于更下面的初级方程式,或者说卡丁车,普罗斯特就连想都没去想。科塞尔这种f1策略组的人再出山,怎么可能会去初级方程式?

只是很快,科塞尔的回答就突破了普罗斯特的想象。

“是的,我没车队,目前只是一名雷诺初级方程式车手的比赛工程师。”

“怎么可能,你这种性格会去初级方程式?”

普罗斯特完全不敢相信,虽然已经过去接近十年,但是当初共事的一些记忆,依然能浮现在科塞尔的脑海之中。

科塞尔当年在迈凯轮策略组,就是以激进跟火爆而著称,甚至就连f1车手的保守计划都接受不了,他能去到初级方程式,这种堪称是“娱乐模式”的赛场?

“不信是吗,我指导的车手就在那边。”

说完科塞尔侧过身子,用手指向了张一飞的方向。

“中国车手飞?”

普罗斯特喊出了张一飞的名字,就如同之前科塞尔所猜想的那样,只有成绩烂的f1车队,才会选择剑走偏锋去冒险,把目光放在初级方程式车手身上。

现在的情况就是如此,哪怕普罗斯特一直想要打造一支纯法国人的车队,但局面已经不允许他固执下去。

而且随着车队成绩下滑,对于赞助商的影响也非常大,车队财政就变得很紧张,无力再付出高薪,签约更厉害的车手,只能想办法从初级方程式里面捡漏。

事实证明这样的办法是可行的,索伯车队就捡到的两个,特别是基米·莱科宁,已经彰显出一流f1车手的特质,目前已经拿到了6个积分。

甚至有传言,迈凯轮车队ceo罗恩·丹尼斯很欣赏基米,已经向他发出了邀请,不出意外的话下个赛季他将转会迈凯轮车队。

这对于财政困难的索伯车队来说,将得到一笔数目不小的转会费,将缓解车队的财政危机。

所以普罗斯特也把目光看向了雷诺方程式,像张一飞这样经常上电视发表狂妄言论,并且还拿到了霍根海姆分站冠军的选手,想要不引人注意都难。

“没错,我现在就是飞的比赛工程师。”

科塞尔毫不遮掩的就承认了,这对于别人来说可能是一件丢脸的事情,毕竟好歹在f1混过,结果现在成为初级车手的比赛工程师。

但科塞尔毫不在乎这些,而且也没有人会拿这个嘲笑。因为他在迈凯轮车队,已经证明过自己的实力,跟塞纳搭档拿到了车手总冠军。

就好比后世富豪装穷叫体验生活,穷鬼装富就叫虚荣一样,实力才是决定态度的因素。

“你当年那种火爆激进的性格,怎么会选择成为一名菜鸟的比赛工程师?”

普罗斯特调侃的问了一句,相比较科塞尔这些年的道不同不相为谋,他早就没有把当年的那些理念冲突给当作一回事。

毕竟跟塞纳因为车手最高荣誉而产生的恩怨都能放下,跟科塞尔这点理念冲突又算得了什么?

“因为飞不会永远的是个菜鸟。”

“你很看好这名中国小子?”

“不然我怎么会成为他的比赛工程师?”

两个人争锋相对的对答了几句,这个时候普罗斯特笑着说道:“科塞尔,你想做什么就直说吧,这才是你的性格。”

从科塞尔出现的第一刻起,普罗斯特就知道他肯定是找自己有事情,那么谈到现在,科塞尔想要做什么几乎是显而易见了。

但普罗斯特还是有点不敢相信,科塞尔会向自己推荐这么一个新人菜鸟?

哪怕他拿到过雷诺的分站冠军,但那又如何?

基米当初雷诺英国锦标赛,十站拿了七站冠军,包括7次首发和6个单圈最快记录,这才叫真正的碾压级别横扫,否则索伯车队也不会选择冒险。

一个杆位加分站冠军的本钱,实在是无法打动普罗斯特。

“普罗斯特,你可是号称教授的人,我想做什么你应该清楚的。”

“让飞担当普罗斯特车队的发展车手?”

科塞尔听到之后没有回答。

“你不会是想让他成为试车手吧?”

科塞尔依然看着普罗斯特,没有说话。

看到科塞尔这个表情,普罗斯特突然明白了,他脸上可谓是满满的震惊,科塞尔这野心也太大了!

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