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381 两败俱伤

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张一飞的切线超车无比强硬,就如同之前撞车的维伦纽夫一样,某种意义上,带着一种想要证明自己的赌气成份。

蒙托亚就类似于拉尔夫·舒马赫的心态,你横可以,但是你在我头上横,想要强吃我就没门!

能进入到f1围场里面,谁不是击败无数对手,“尸山血海”的杀过来的。印地500世界冠军的头衔,也不是什么新人菜鸟就能拿到的,蒙托亚丝毫没有让线的想法,相反还朝着张一飞的方向今年的这些新人,个个都来头不小,有着充足的影响力,才会引爆观众的气氛。

看台上的骂仗还刚开始几句,赛道上面所发生的一幕,就完全把观众的注意力都吸引过去了。

张一飞跟蒙托亚的撞击,导致两个人赛车不同程度的受损,后续的加速跟过弯操控都受到了很大的影响,速度自然是慢了下来。

此刻一辆编号为数字7的迈凯轮赛车,用着极快的速度,超越了发生碰撞的张一飞跟蒙托亚,来到了领先的位置。

毫无疑问,这种时刻能第一时间就做到超车的,只有之前紧紧跟在张一飞后面,来自迈凯轮车队的超级新人——基米·莱科宁!

“芬兰冰人”从比赛一开始,见证了数次超车与被超,但是从始至终,他都死死的被张一飞给压在车手。可以说张一飞甚至是放松了对其他车手的防守,完全把注意放在基米身上。

连续的被压了十几圈,而是还是要跟自己竞争超级新人头衔的对手,这放在谁身上都不好受。只不过基米·莱科宁没有很多新人的那种冲动跟莽撞,他一直都紧咬住张一飞,寻找更好的超车时机。

要知道后世f1围场里面,基米的超车天赋是达成共识的,很多赛事中,都能看到他精彩的超车画面。

“青春莱”压制住内心里面那些不冷静的想法,寻找着最好的机会。而这一点上面,激进的张一飞,以及现在志得意满的蒙托亚,明显就没有基米冷静了。

所以两个人弯道上的针锋相对,给了基米一个绝佳的超车机会,这种超车时机,对于天赋异禀的基米来说,怎么可能错过?

于是赛道上就出现了这么一幕,还没等观众对之前的精彩对决争论出一个结果,紧接着就发现基米·莱科宁,把前面两位车手都给超越了,瞬间看台上观众都目瞪口呆的看着这一切,只能说这个赛道上瞬息万变,没人能预料到下一秒发生什么!

“飞,准备进站!”

科塞尔的声音从耳机中传来,哪怕没有赛车传感器传递过来的故障数据,他也能看到张一飞赛车操控出现问题。本来科塞尔还打算跑到第18圈才开始第一次进站,现在要提前一些了。

还好这对于赛前制定的策略影响不大,因为三停战术第一次进站时间,本身就放在15-18圈范围里面。早一圈晚一圈,都是在可接受范围之内。

要是张一飞跟蒙托亚的撞车,发生在进站之后,那就是一件很麻烦的事情,将完全打乱赛前进站策略,并且极大影响到比赛用时。

“明白。”

张一飞简短回了一句,准备到达进站点后,就把赛车开进维修通道。

但是开了几百米后,碰撞带来的后遗症越来越严重,甚至能感觉到整辆车都不断抖动。为了避免还没进站就撂在赛道上,张一飞只能被迫降低速度,不然后轮都得抖掉。

相比较张一飞,蒙托亚就要更惨,他撞击的前轮不单单有悬架,还有转向机构,带来的操控影响更严重。

蒙托亚不想被迫退赛的话,就必须开的更慢,这种“蜗牛”车速,自然很快就被后面的海德菲尔德给追上。

海德菲尔德不单单是追上了蒙托亚,在张一飞进入维修通道之前,也超过了他。甚至后面紧追的阿莱西,也顺势来到了更靠前的位置。

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