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437 红色法拉利

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赛道解说的惊呼,也是印证了很多现在观众心目中的猜想。

那就是自己看的没错,中国车手飞,是真的在追击巴里切罗,他打算在比赛的最后阶段,朝着分站亚军的位置进发!

“fuck,我很讨厌中国佬,但飞要是真的超越了巴里切罗,我就是他的粉丝了!”

“感谢上帝,让我们今天能见识到一场如此精彩的雨战,飞太强了!”

“上帝让中国冲出赛道吧,这是马来的主场,不应该让玷污了马来精神的中国车手,在雪邦赛道拿到好成绩!”

“我不信飞还能超过巴里切罗,这已经不符合世界的逻辑了!”

赛道上的观众,已经没有之前那种旗帜分明的战队了。因为今天张一飞的表现,已经突破了他们的想象力,说什么都有被打脸的可能性。

赛道上面又过了两圈,现在距离比赛结束,只剩下最后两圈的赛程了。

“飞,你跟巴里切罗之间的车距只剩下4秒,但是轮胎传感器显示,你已经出现好几次抓地力缺失的情况了,如果再快一定会失控。”

“记住了,我说的是一定,没有救车的可能!”

科塞尔给出了张一飞最严厉的警告。

说实话,张一飞的速度别说是再快了,就目前这种圈速没冲出赛道,真的应该好好烧柱香,感谢菩萨保佑。

有好几次科塞尔看到四轮抓地力数据在疯狂报警,但是张一飞硬是控制住了赛车,真的堪称玩的就是心跳。

不过任何东西都是有极限的,“心跳”到这种地步,再玩下去就是心肌梗塞了。哪怕激进如科塞尔,这个时候都不建议张一飞再追赶了。

毕竟追上巴里切罗是个问题,如何超越他同样是一个问题,目前f1围场里面最强的两位法拉利车手之一,巴里切罗的防守能力是毋庸置疑的,不要想着能轻松超过他。

面对科塞尔的警告,张一飞没有回话,他内心里面其实是有着不甘心的

单圈再多超巴里切罗一秒都做到了,剩下只有最后不到4秒的差距。也就是说比赛结束之前,自己有2秒的超车时间。

虽然这2秒超车时间,想要超过巴里切罗这种级别的车手,简直是难于登天。但是人都是这样,不见棺材不下泪,没有真正到超不过的时候,张一飞始终不愿意就这么放弃。

万一要是超过去了呢?可能就只剩下最后的临门一脚!

“我知道了。”

张一飞淡淡回了一句,依然没有放慢自己的速度,看着环形屏幕上显示的车速,科塞尔只是摇了摇头。

这小子实在是太倔强了,一旦认定的事情,真的很难改变他的观点。这种性格给他带来了一往无前的冲劲,但如果前方是个深渊的话,张一飞可能也会头也不回的扎进去。

赛道最后一圈,张一飞已经来到了巴里切罗的车尾,这是他参加f1赛事两站来,第一次能开到红色法拉利战车的后面。

鲜红如火的法拉利赛车,就是这个时代的绝对王者,大多数想要挑战它们的人,都是以失败的下场而告终!

巴里切罗也是从后视镜里面,看到了车后那辆蓝色的普罗斯特赛车。可以说这个时候他的心态,除了震惊之外,还有着一种羞辱!

震惊很明显,新人车手维修站发车,能追到自己的屁股后面,想要不震惊都难。羞辱就是,一名赛道菜鸟,居然在赛程的最后四圈,还朝着自己发动了进攻。

张一飞是没把我巴里切罗放在眼中吗?他认为靠着最后四圈,不但能追平10秒的差距,还能超了我?

人都是有脾气的,巴里切罗可能会屈服舒马赫、屈服法拉利车队策略组,但是他不可能屈服中国车手。

哪怕赛车整流罩受损,现在提速受到很大的影响,甚至影响到赛车的动平衡。但是巴里切罗依然一脚油门下去,利用自己速度跟实力,死死把张一飞给压在车手,不给他任何超车的机会。

面对这种情况,张一飞把右脚定格在油门上,他只有最后一脚加速的机会。要么凭借着绝对速度优势超过去,要么就是这一脚下去轮胎直接打滑失控。

就在张一飞犹豫的时候,舒马赫已经冲过了终点线,以无可争议的优势拿下了马来西亚大奖赛的冠军。

对于舒马赫拿下分站冠军,已经不能提起更多人的议论跟惊叹了。

现在已经到了f1赛道成绩共一石,舒马赫能独占八斗的水平。

虽然这说法有点夸张,但是实际效果却差不多如此,很多人看点不是舒马赫能不能拿分站冠军,而是谁能挑战一下他,或者看看他的车尾灯。

雨天的赛道环境,让张一飞看不清楚距离终点挥舞的那面黑白格旗还有多远,所以他只能向科塞尔问了一句。

“科塞尔,我大概率几秒后能冲过终点线。”

“按现在的车速8秒。”

“7秒。”

“6秒。”

科塞尔知道张一飞心里面想的是什么,于是直接给他数起了倒计时。

这个时间够了!

张一飞听着倒计时,然后一脚重油门就踩了下去。冲过终点线就代表着结束,哪怕就是冲出赛道失控,依然有成绩。

现在的张一飞,就是要在终点线前面玩命一搏,这是唯一一个能把风险降低到最小的机会,他不想错过!

发动机轰鸣,转速表也在攀升,但是张一飞想象中的速度并没有提起来。因为这一脚油门下去,轮上马力已经超过了轮胎的抓地力,导致轮胎开始空转,于是整辆赛车开始不受控制的一边打转,一边冲过终点线。

“我靠,还有这样的花式过线方法?”

“张一飞这最后的骚操作是失误了,还是故意这么做的?”

“应该是失误吧,我也是有点看不懂。”

“看不懂没关系,只要知道张一飞nb就行了,他拿到了季军,这次马来西亚大奖赛能登上领奖台了!”

“没错,进了前三就好!”

“张一飞~~!张一飞~~!张一飞~~!”

赛道上面再次出现了齐声呼喊张一飞名字的景象,甚至声音压过了冠军舒马赫。

毕竟相比较分站冠军已经拿到手软的舒马赫,一名中国新人成为了分站季军,才是f1赛道上的奇迹。

面对这样的欢呼场景,按理说张一飞应该挥手致谢一下,不过此刻他却陷入了很尴尬的境地。

那就是他虽然完成比赛冲过终点线了,但是赛车最终还是没有控制回来,冲到了砂石缓冲区里面,直接就熄火了。可能是因为不怎么影响比赛,而且大家都开始庆祝胜利,车队的人压根就没想着出动,而赛道工作人员也是慢半拍。

对于这样的局面,张一飞也感到很无奈,于是他刚脆从赛车里面跳了出来,直接就站在赛道上面朝着现场观众挥手致意。

前三停车区里面,舒马赫跟巴里切罗两个人,脸上有些无奈的等着张一飞从赛道上跑过来,然后一起接受合影跟采访。

这名中国车手还真是有点特立独行,第一次拿到登上领奖台,都不等着把赛车开过来,直接就人跑过来了。

随着三名车手到齐,采访区域已经是里三层,外三层的围的水泄不通。除了今天雨战实在太精彩,调动了观众的情绪以外,就是今天f1围场里面,诞生了第一位登上领奖台的中国车手!

并且张一飞今天的赛道表现,放在一级方程式50年历史里面,都算得上屈指可数。没有几位车手能做到从维修区发车,最终杀到分站季军的排名。

甚至有些人怀疑,如果赛程再长那么一点,最后张一飞说不定能超越了巴里切罗,来到亚军的位置。

车手合影拍照后,记者们疯狂的把录音笔跟话筒递了过去,其中张一飞跟舒马赫各占半壁江山,剩下中间的巴里切罗,没有几个人首先访问。

本来巴里切罗在赛道上就感到一种羞辱,现在这种难堪的局面,就更让他感到很憋屈,难道自己堂堂法拉利车手,年度亚军头衔,还比不上只拿了一个分站季军的新人车手飞?

事实上还真是如此,小舒马赫因为没跟自己哥哥在一个车队,好歹还有自己亮眼的时候。而巴里切罗,几乎所有人都把他给当作舒马赫的“备胎”,无论成绩多么的辉煌、稳定,大多数人都没有把他给当作一回事。

但是你叫巴里切罗离开法拉利车队跟舒马赫,去证明自己的实力话,他绝对是不肯的。毕竟恰烂钱被无视,也比去其他车队饿肚子强啊。

“飞,今天赛道上你表现实在惊人,你到底是如何拥有如此强悍的雨战能力?”

“天赋。”

张一飞简单回了一句,虽然跟大众印象中的“天赋”不同,但是上辈子经验,也确实算得上是天赋的范围之内了。

“比赛最后阶段,你还在奋力追赶着巴里切罗,是觉得自己能超越他吗?”

“说实话吗?”

“当然。”

“我觉得自己有机会超越巴里切罗,只可惜剩下的赛程太短了。”

张一飞说的很直接,也没打算遮掩什么。一名f1车手,连超越对手的自信都没有,那才是笑话。

听到张一飞这个回答,立马有记者转头问向巴里切罗。

”巴里切罗,飞刚才说如果赛程再长一点,他就能超过你。对于这一点,你怎么看?”

“是吗?我欢迎他来挑战,不过你们更应该关注,他下一站能不能看到我的车尾灯。”

巴里切罗的回复同样很强硬,目前赛道上的top级车手,怎么可能面对一位新人认怂?

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