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471 历史重演(第二章)

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布伦德尔没有跟冈萨雷斯争辩,两天的练习赛加上排位赛下来,这两名巴西大奖赛的解说,明显已经站在了对立面。

哪怕布伦德尔不是什么张一飞的死忠粉,但是为了膈应冈萨雷斯,现在他都习惯性的站在了张一飞的立场上。

不过确实如同冈萨雷斯所说的,起步阶段对于张一飞来说实在是劣势有点大,所以他不好下达定论。

暖胎圈结束,所有赛车都回到赛道发车区,张一飞此刻处于赛道右侧,正前方是排位赛第二的迈凯轮车手库特哈德。

这个家伙目前也算得上是f1围场里面的三巨头车手,战绩仅次于舒马赫,跟巴里切罗处于旗鼓相当的位置。积分总排名不是他占据第二的位置,就是巴里切罗占据第二的位置。

不过相比较舒马赫跟巴里切罗正处于自己巅峰开始阶段,库特哈德这个赛季已经处于自己巅峰末期,算最后的辉煌。

当这个赛季过后,一批f1围场里面的新人,比如说蒙托亚、基米·莱科宁,甚至是更后面的简森·巴顿、阿隆索将纷纷冒头,登上f1的历史舞台。

这代表着f1一个时代的结束,也代表着九十年代的车神辉煌将终结。

不过张一飞的目光,却锁定在左前方的巴里切罗身上,他在排位赛的成绩是第三,而巴里切罗前面就是杆位车手舒马赫,两台红色的法拉利战车,一前一后的排列着。

这也是目前f1围场里面经常能见到的场景,法拉利红永远都能出现在头排发车位。

赛道上方的提示灯开始亮起,张一飞把自己的目光从巴里切罗身上挪开。他虽然在赛道上激进,但远远没有达到丧失理智的地步,科塞尔的战术策略很正确,起步阶段自己不是巴里切罗的对手。

盲目的想要比拼速度,最后的结果绝对是自己被甩开一大截,还不如把注意力放在后面的蒙托亚身上。

威廉姆斯赛车现阶段虽然不如迈凯轮跟法拉利赛车强势,但也不是普罗斯特赛车能比的。张一飞曾经被蒙托亚硬吃过一回,这种场景绝对不能在英特拉格斯赛道再次上演。

至少在进入1号塞纳弯前,张一飞要把蒙托亚给死死的挡在车手,不给他丝毫的机会。

同样对于挡住蒙托亚这点,张一飞有着充足的信心,因为之前已经上演过好几次,最夸张的一次压了蒙托亚十五圈!

哪怕英特拉格斯赛道算是蒙托亚的半主场赛道,张一飞也不觉得蒙托亚有任何超越自己的机会,之前能全程压在车后吃尾气,巴西站依然能!

五盏指示灯熄灭,跟暖胎圈的有条不紊启动不同,这一次明显车手们的起步动作都快了许多,引擎发出的咆哮声音,都暴躁了不少。

张一飞这次也算是为了自己的荣誉而战,注意力非常的集中,几乎就是在发车指示灯熄灭的一瞬间,他就已经一脚油门冲了出去,发车响应绝对是目前f1赛道上数一数二的。

既然加速性能上比不过对手,那么在启动速度上就绝对不能落后,否则没有一点优势的话,拿什么跟别人跑?

巴里切罗跟蒙托亚两个人的速度不算慢,可能只是跟张一飞有着千分秒的差距,这种稍显落后放在起步阶段,其实并不明显,他们完全可以凭借着赛车性能,在接下来的直线加速过程中追回来。

不过这个时候诡异的事情发生了,张一飞速度很快的窜了出去,但是他前面迈凯轮车队的库特哈德,起步速度非常慢,甚至可以说是磨磨蹭蹭才启动,跟普通人开个手动挡买菜车起步速度差不多。

这种起步速度,别说是出现在f1车手身上,哪怕就是低端赛事中,都不应该出现这种问题。

所以张一飞完全没有考虑到,库特哈德这种目前三巨头级别的车手实力,会在起步阶段出问题,他这一脚油门下去,差点直接撞到前车的尾部。

“意外情况发生了,来自迈凯轮车队的库特哈德,好像起步出现问题,速度明显过慢。他的这种启动速度,直接挡住了后车的普罗斯特车队飞,导致飞只能被迫变道超越。”

“不过就在这个时候,飞后面的威廉姆斯车手蒙托亚,趁着机会从左侧超车。我们都知道f1赛事规则,当后车的前鼻翼越过前车后轮的时候,就不允许进行变道防守,所以飞被迫挡在了库特哈德的车后,被蒙托亚给轻松超越过去了。”

“而且不单单是蒙托亚,更后面的索伯车队新人海德菲尔德,也是抓住了这个机会,跟在了蒙托亚车手顺势超车。连续被两名对手超越之后,飞才最终完成变道,挡住了想要跟着超车的迈凯轮车队拉尔夫·舒马赫!”

布伦德尔用着极快的语速,向现场观众们,解释着赛道上所发生的突发状况。

这个意外实在是太出乎人意料了,谁都想不到起步失误这种事情,会出现在大卫·库特哈德身上。要知道他可是f1里面的老将,最近五年排名都稳定在积分榜前四,被誉为世界总冠军的有力争夺者。

但意外就是这名发生了,张一飞莫名其妙的起步就被挡车,直接落后了两名,排名变成了第六。

“什么情况!库特哈德还能犯这种低级失误?迈凯轮车队跟威廉姆斯车队操控比赛吗?”

维修站里面,普罗斯特看着赛道上突发的场景,直接一拳砸在了桌面上,内心里面无比的愤怒。

这一站比赛,张一飞扛住了练习赛的压力逆势上扬,让普罗斯特车队全体成员,士气都达到了一个顶峰,等待着张一飞再次上演马来西亚的奇迹,站上领奖台。

结果万万没有想到,还能出现这种意外,要不是拉尔夫·舒马赫没有超过去,普罗斯特真的怀疑三巨头车队商量好了操控比赛。

毕竟前七的车手中,除了张一飞跟索伯车队的海德菲尔德,其他五人都是三巨头车队成员。要是挡住张一飞后,超过去的人是拉尔夫·舒马赫,而不是海德菲尔德,那么前排相当于被三巨头车队垄断了。

英特拉格斯赛道狭窄超车难度大,加上这三家车队还有赛车性能优势,全部都跑到前面去了,后面的车手还跑个锤子!

“应该不至于,看样子像库特哈德的赛车故障,所以起步出现问题。”

“毕竟威廉姆斯车队一个排位赛第二,一个排位赛第五,正常跑都有着很大的优势。现在这么一折腾,变成一个第三,一个第八,完全得不偿失。”

听着亨利的劝解,普罗斯特深呼吸几口气压制住自己的怒意,其实他说的也是气话,作为一名世界顶级车手,这些道理怎么可能不懂。

只是库特哈德说失误也好,说故障也罢,这个意外对于普罗斯特车队的打击实在是太大了。张一飞本来第四的位置,莫名其妙的掉到了第六。

更重要一点,就是被蒙托亚给超过去了!

虽然张一飞在排位赛最快圈速里面,力压了蒙托亚排名第四,但其实两个人的差距微乎其微。哪怕就是普罗斯特策略组,都认为在英特拉格斯赛道上,张一飞对蒙托亚没有任何优势。

领先情况下可能还能压制住蒙托亚,现在落后了,想要超回来就实在是太难了。巴西赛道对于美洲车手的优势,还是有点太大了!

不过再怎么愤怒,也改变不了赛道上的事实,普罗斯特只希望张一飞能压制住后面的拉尔夫·舒马赫,这家伙也不是什么省油的灯,长直道加速过程中,很有可能也超过去。

赛道上的张一飞,此刻内心里面也是日了狗一般!

起步阶段,他的注意力其实更多都是放在了后面的蒙托亚身上,毕竟正常思维怎么也想不到,一个f1围场里面的顶级车手,起个步还能出现意外情况。

所以直到快要追尾了,张一飞才进行紧急变道操控。但是这个时候后车都已经追上来了,压根就没有给张一飞任何变道的空间,要不是张一飞强行“加塞”,挡在了小舒马赫前面,估计还要往后退1到2位。

张一飞依稀记得,2001赛季巴西大奖赛,好像也出现过类似的情况。只不过当时是排名第三的迈凯轮车手米卡·哈基宁,直接因为赛车故障无法起步,停在了赛道中央,还导致出动了安全车引领。

最终米卡·哈基宁回到维修站,也没有解决赛车故障问题,以退赛而告终。

但是这个世界米卡·哈基宁都已经退役了,由基米·莱科宁取代了他在迈凯轮车队的位置。

结果没有想到历史上的起步故障还是发生了,只不过主角由米卡·哈基宁,变成了他的队友大卫·库特哈德。

张一飞都不由怀疑,这他娘的历史上那辆出现故障的破赛车,转手到库特哈德手中了,否则哪有这么巧的事情,让自己碰到这种大雷,见证历史重演一遍。

只不过事情都已经发生了,张一飞哪怕心里面再怎么日狗,都只能闷头追赶,比赛才刚刚开始罢了!

:。:

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