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482 车队的战争 (第二章)

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冈萨雷斯跟布伦德尔这种“哲学”问题讨论,丝毫没有影响到现场的观众。

安全、速度什么的关我屁事,作为观众只要看的爽就行了。甚至很多时候不得不承认,哪怕就是赛道事故,对于观众来说,都只是看的爽其中一环。

特别是看台上的哥伦比亚观众,他们更是从张一飞如何超越舒马赫这件事情上翻篇,而是把注意力放在更重要的场景上面。

那就是现在张一飞,又来到了蒙托亚的车后,之前两站赛事,蒙托亚被击败的一幕,还会再次上演吗?

这种担忧,给了现场哥伦比亚车迷很大的压力。他们虽然很不想承认,但现实就是如此,面对张一飞,哥伦比亚巨星车手已经输了两场了,他并没有什么优势。

“蒙托亚,加油啊,不要让飞追上!”

“这次绝对不能再输了,美洲车手必须要捍卫英特拉格斯赛道的冠军头衔!”

“go go go!跑的更快一点,蒙托亚!”

“舒马赫你都赢了,难道还能输给中国佬吗?”

“稳住!一定要稳住,只要能跑完全程,蒙托亚你就是冠军!”

各种欢呼声音开始响起,现在前排就只剩下蒙托亚这最后一位美洲车手了,甚至就连之前很多支持巴里切罗的巴西车迷,都开始改旗易帜转而支持蒙托亚。

毕竟现在能挡住张一飞的,也只剩下蒙托亚了。

相比较赛道上其他人的激动、愤怒、惊叹等等情绪,张一飞此刻却是压力山大!

超越舒马赫只是一个开始,3号弯道过去之后,就进入到了长直道阶段。而这个时候,法拉利赛车性能优势,将会发挥的淋漓尽致。

永远不要妄想舒马赫在被超越后,会甘于失败,接下来只会面临他更疯狂的反击。

事实上也是如此,舒马赫无法接受自己一站赛事,被两名新人给超车。进入长直道后,开始疯狂的展开攻势,两辆赛车不断的左右变道,进行着“画龙”走线。

同样张一飞也明白,如果这要是让舒马赫超过去了,自己绝对没有第二次机会再反超回来!

这种激烈的反击场面,甚至直接冻结了普罗斯特车队的庆祝举动。他们纷纷把目光看向转播画面,希望张一飞把把舒马赫给挡住,不要让之前的拼命都功亏一篑。

同时普罗斯特技师团队,也做好了最后的进站准备,这一次停站时间,可能会决定最后的分站冠军归属。这是张一飞最接近分站冠军的时刻了,也是普罗斯特车队成立以来,第一次有摸到冠军奖杯的机会,所有人都不想失败!

比赛到这种时候,已经是车手之间的对决,而是车队所有成员之间的“战争”!

“志哥,我有点紧张。”

维修车位上的阿虎,面色很凝重的朝着旁边的陈志说了一句。

现在赛程已经来到五十圈出头,科塞尔随时会发出进站指令。所有人都明白,两名车手咬的如此之紧的情况下,进站可能都会成为决定胜负的关键点。

紧张、凝重的气氛在车组成员里面蔓延,哪怕已经拿了四个总冠军头衔的普罗斯特,此刻身上的肌肉都开始绷紧,别说是阿虎这种新加入的菜鸟,完全没有经历过这种场面。

陈志听到阿虎的话,下意识的紧握了一下手中的气动扳手,其实在此刻手套中,陈志的手心已经布满了汗珠,他比阿虎更明白,这一次停站时间的长短,对于张一飞以及车队的意义。

“别紧张,我们没问题的。记住了,我们是最好的车组团队!”

另外一边首席技师查理,听到了阿虎的话语后,直接在他的肩膀上重重拍了几下,然后说出鼓励的话语。

查理不单单对阿虎如此,还鼓励着车队的其他车组成员,脸上那种沉稳跟自信的笑容,有着一种鼓舞人心的力量。

“没错,我们是no.1团队!”

另外一名车组成员老将,也是大声的喊了一句,给车组成员里面的年轻小辈加油打气。

“yse! no.1!”

“我们是最好的!”

“为了飞,为了普利斯特!”

“为了冠军!”

有了人带头,车组几十名技师,都纷纷挥舞着自己的手臂,喊出了加油的口号。

对于普罗斯特技师团队来说,他们传承于ligier车队,无论在经验、实力、团结上,其实都不输于法拉利技师团队。

可能唯一欠缺的,就是那种冠军车队所带来的气势跟地位。

首席技师查理很明白这一点,只要给予车组成员信心,他们就能把奇迹变成日常。每天的配合训练也不是白做的,查理有信心跟底气,认为自己就是最好的f1车组团队!

“为了冠军!”

阿虎跟陈志两个人,也是拼尽了自己的力气,喊出了这句口号。

这可能是普罗斯特车队成立以来,第一次有机会喊出这样的口号。毫无疑问阿虎跟陈志两个人是幸运的,他们以f1围场新人的身份,将有机会见证车队第一个分站冠军奖杯的诞生。

要知道很多车队从成立到解散,可能在车队的荣誉室里面,都没有展示过一座冠军奖杯。

“飞,下一圈进站!”

比赛来到第55圈的时候,科塞尔终于下达了进站指令。

车组成员在听到科塞尔的指令之后,之前的激动跟狂热,瞬间就冷静了下来,如同机械一般的精准进入到自己的工作岗位。

从发布进站指令到车手进站这个过程中,大概有秒的准备时间。阿虎跟陈志两个人,用着最快速度把维修站里面的备用轮胎,搬到维修通道的车位上,等待着张一飞进站。

这时候轮胎上面还包着软胎毯,这些加热工具直到赛车进站前几秒才会拆除。一方面是为了保证轮胎的工作温度,另外一方面也是避免让其他车队发现使用的是哪一种轮胎。

几乎就是在科塞尔发出进站指令的同时,法拉利车队策略组也是发出了进站指令,他们跟科塞尔的战术基本上相同,都是利用最后时刻的超软胎跟轻载油,完全对对手的超越。

阿虎站在维修通道,不断着打量着远处穿着红色队服的法拉利车组成员,这一次是普罗斯特技师团队,挑战目前f1围场事实上的no.1团队。

他们的速度,将决定张一飞的出站时间,阿虎不想张一飞玩命搏出来的领先优势,断送在自己的身上。

倒数十秒,张一飞把赛车开入了维修通道,与此同时他注意到身后的那辆红色法拉利赛车,做着跟自己同样的动作。

说实话,这一刻张一飞心里面有着些许压力,因为他知道后世很多进站用时最短记录,都是由法拉利技师团队创造的。现在自己对于舒马赫的领先优势,可能只有零点几秒的差距,一次停站时间追回来,简直是绰绰有余!

但是当张一飞看着维修车位上,那一群穿着蓝色队服的普罗斯特车组成员时候,内心里面的压力跟担忧,瞬间就消失无踪。

因为眼前这一群车组成员,就是自己在赛道上驰骋的依靠,张一飞必须要绝对的信任他们,这才是一个团队应该有的精神,也是胜利的保障!

张一飞这时候把车速放慢到80km/h,并且按下了方向盘上的限速器。

这个限速器将会把赛车档位自动降到2档,并且油门也是自动控制,js53赛车将会以预设好的80km/h速度,通过维修通道,进入到维修车位,而不用担心超速等等问题。

之前张一飞的任何进站,都没有使用过这个限速器按钮,因为他把赛事中进站也当作一种锻炼,精准的控制车速,是每一名f1车手的必修课。

但是这一次,他确实太累了,五十多圈跑下来,颠簸的赛道跟激烈的对决,给身体跟精神都造成了很大的压力。特别是在面对一些高速弯的时候,张一飞需要用全身的肌肉力量,去对抗那巨大的g值。

而现在后面还有着舒马赫的追赶,就如同科塞尔所说的那样,没有哪位车手在面对追赶的时候,会没有压力,更别说这个人是舒马赫了。

哪怕当年强如塞纳,面对新人舒马赫的挑战,他都无法保持淡定的心态,现在的张一飞压力只会更大。

倒数三秒,张一飞接近车库,这一刻他的任务就是精准的找到普罗斯特维修车位。这听起来很简单,但其实在f1赛事高压环境中,经常会出现车手进错车位的情况。

张一飞可不想在这种关键时刻,闹出停错站的乌龙事件。

此刻车队维修站的数十名成员,都是把目光死死锁定在张一飞的赛车上,他们现在的对手,就是法拉利车队!

一脚精准的刹车,js53赛车稳稳的停在车位里面,所有车队成员都如同机械一般的围靠了过来,用着无比精密的配合,以及外界无法想象的速度,给赛车进行零件更换。

胜利的天平,此刻就随着他们手上的动作进行摆动!

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