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487 更强的赛车 (第四章)

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“医生,一飞君的腿怎样了?”

武田纯子小心翼翼的问了一句,其实她心里面隐约有种答案。

“可能伤到骨头了。”

“啊!这么严重,那怎么办,会不会影响赛车?”

一听到可能伤到骨头,阿虎瞬间就坐不住了,一脸紧张的看向现场救护人员。

“你别太紧张,就手测没有感觉严重变形,腓骨跟胫骨的骨折很常见,而且还不一定是骨折,需要到医院彻底检查之后,才能得出结论。”

听到医生这么一说,阿虎紧张的神色也暂时缓解了下来,只要不影响飞哥的职业生涯,那其他事情都好说。

“那就好。”

说完之后,阿虎还朝着张一飞耿直说了句:“飞哥,你不用担心,医生说没什么事。”

看着阿虎这一惊一乍的表现,救护车医护人员,只能无奈提醒道:“暂时先安静一下,伤者需要休息空间。”

“好的,好的。”

阿虎听到后,赶紧点头应道,而此刻张一飞却闭上双眼开始养神,因为赛事消耗跟撞击力冲击的因素,他感到很疲惫。

另外一边的英特拉格斯赛道,科塞尔他们在处理事故的后续问题,并没有跟着前往医院。

救护车空间就这么点,让阿虎跟纯子跟过去照顾就够了,他们一起跟过去的意义也不大。而且这一场严重撞车事故,后续有很多问题等待解决,甚至有些方面,关系到普罗斯特车队的生死存亡。

要知道今年新赛季,普罗斯特车队本身就处于倒闭的边缘,是普罗斯特出售了车队的股份,才拉来了迪尼兹跟骆驼香烟这样的赞助商,维持着车队的运营。

就是在这种艰难的局面下,意外捡到张一飞这个“宝”,让车队成绩开始大幅度提升,曝光率也得到了激增,一切都在往着好的方面发展。

可以说张一飞承载着普罗斯特车队复兴的希望,只要他保持这种水准跑下去,那么下个赛季就不会担心资金困题,普罗斯特车队将度过难关。

从张一飞被抬走的状态来看,恐怕是伤的不轻,很有可能这个赛季都将报销。如果普罗斯特车队因此跑不出成绩,没有大额赞助资金流入,那么之前改善的车队财政状况,将会再次急剧恶化。

因为车队的参赛、运营、团队支出等等都是需要钱的,而且下个赛季的js54原型车,也已经在开发过程中,吹个风洞就是数百万美金,普罗斯特车队账面上,已经没多少钱了。

看着眼前的赛车“残骸”,普罗斯特脸上的表情很凝重,本来车组成员都在等待着的最终胜利欢呼,却因为蒙托亚的撞车事故,体验了一把什么叫做从天堂到地狱。

“查理,赛车还有办法修复吗?”

车队首席技师查理,围绕着撞损的赛车查看一圈,然后摇了摇头回道:“很难修复,接下来的比赛只能使用备用赛车了。”

听到这个回答,普罗斯特的眉头皱了起来,f1赛车不是量产车,所有赛事车辆都是手工打造的。之前因为车队资金因素,只打造了两台正式赛车跟一台备用车,以及一台最早测试的原型车。

没有办法修复的话,以后车队将没有备用车,遇到任何一点小故障,都只能被迫退赛。这对于车队前景来说,将是很严重打击,简直雪上加霜。

“这些东西以后再考虑吧,先把赛车装吊回维修站。”

科塞尔开口说了一句,他的脸色很难看,倒不是因为赛车原因,而是心里面无比担心张一飞现在的状况。

只是他身为车队首席比赛工程师,这种艰难时候必须驻守在岗位上面,这也是最基本的职业精神。

就在科塞尔说完这句话的时候,赛道上发出了一阵阵欢呼声音,巴西大奖赛已经结束了。随着张一飞跟蒙托亚的退赛,法拉利车队的舒马赫,再次站上了冠军领奖台上面,达成了自己连续七个分站冠军的超级成就。

只是这一次舒马赫并没有那种创造记录的兴奋,相反显得很冷淡。因为所有人都知道,这个分站冠军的含金量不足,不是靠着绝对实力夺取的,而是运气因素。

并且这一站赛事,舒马赫是实打实的被两名新人车手超车,他那不可战胜的神话,也被打破了。

甚至就连赛后前三车手的采访,这一次也不是很热闹,很多记者在赛后采访阶段,转而来到了普罗斯特维修站,想要采访普罗斯特,询问他对于事故的看法,并且第一时间得知张一飞的伤势情况。

一大批记者站在维修站门口,话筒跟镜头都对准了普罗斯特。

“普罗斯特先生,飞在最后一圈领先的情况下,被威廉姆斯车队的蒙托亚给撞出赛道,丢掉了即将到手的冠军,你对于这点有什么想说的?”

听到这个问题,普罗斯特火气就上来了,这一切的罪魁祸首就是蒙托亚!

“我对于蒙托亚的这种行为强烈谴责,并且会向国际汽联进行投诉,他将为这起事故,负起全部责任!”

“你好,普罗斯特,请问现在飞的伤势如何,医院那边传来消息了吗?”

“据我们电话联络,飞到达医院后初步检查没有大碍,但是右脚受到冲击出现了骨裂迹象,需要一段时间的修养。”

张一飞在医院的检查结果,武田纯子也是第一时间传递回了车队,这种伤势对于赛道上的事故严重程度来说,已经算得上是不幸中万幸了。

“普罗斯特先生,连续数场比赛,我们都能看到飞发挥的很好,甚至说是今年的最强新人都不过分。但是普罗斯特赛车的性能却非常孱弱,这也是飞不断被人追上的原因,是因为标致引擎的缘故吗?”

之前的问题,普罗斯特都能轻松证明应答,但是这个问题他不好开口。

谁心里面都明白,自从普罗斯特车队把引擎供应商,从本田换成标致之后,成绩就一落千丈。之前还能甩锅给车手不和、车队氛围不好等等。

但是现在张一飞表现无比强悍,却屡屡在直道上被对手赶超,动不动就是被“硬吃”。赛车的孱弱动力缺陷太明显了,如果这次赛车性能再强一点,张一飞就直接穿过apex点,而不是被蒙托亚撞到车尾。

看到普罗斯特没有正面回答,记者们更是像嗜血的群狼一样就着这个问题进行“围攻”!

“普罗斯特先生,你的表现算是默认了标致引擎的问题了吗?”

“普罗斯特,那你是否考虑更换一下引擎供应商,比如说之前的本田?”

“标致公司是否跟你达成了某种私下协议,否则你怎么会连续数年都选择性能低下的标致引擎?”

“目前的局面是否跟你大法兰西车队梦想有关,车队还打算继续使用标致引擎吗?”

说也想不到,这场记者提问方向,全部都转到了关于赛车性能以及引擎供应商上面去了。

最初的时候,普罗斯特只是一时不知道该如何回答。但是当提问越来越尖锐,他开始意识到这些舆论如果报道出去,将会造成怎样的影响。

于是他赶紧解道:“赛车性能强弱的原因很复杂,不只是引擎一个方面。”

“那你这是承认,引擎是性能孱弱的原因了吗?”

“上个赛季js系列赛车就是发动机高的惊人,这难道也跟标致没关系吗?”

“普罗斯特先生,你是否因为自己倔强的法国供应商优先理念,把车手给带入到危险的境地。”

这一次,记者的舆论更加激烈,已经不给普罗斯特再解释的机会了。

第二天早上,几乎全球媒体都关注了巴西大奖赛的这场事故,主要矛头除了蒙托亚的激进超车外,还放在了标致公司身上。

以前引擎垃圾是没人关注,垫底车队不配拥有姓名。但是现在不同,普罗斯特车队关注度太高了,赛车引擎缺陷就暴露无遗!

甚至引擎问题,延伸到对标致集团的研发实力跟质量上面,导致psa集团股票价格暴跌!可以想象,如果标致引擎还继续供应普罗斯特车队,这个问题将不断被人提起。

这种情况,引发了标致集团很大的不满,他们以极低的价格,把赛事引擎供应给普罗斯特车队,几乎算得上半卖半送。结果一出事了,黑锅全部都是自己背了,所有人都指责引擎性能问题。

如果说之前那些零零散散指责,标致集团还能承受,那么现在引发股价暴跌,已经触及到标致引擎的底线。他们跟普罗斯特联系,要么车队发表声明,把这口黑锅扣在赛车研发身上,甚至是车手操作上都行。

要么就取消合作,明年不再供应赛事引擎,让普罗斯特二选一。

同样标致公司的强硬态度,也是触及到普罗斯特的底线。之前引擎就垃圾,但是普罗斯特车队把黑锅都尽量背了。

一是普罗斯特大法兰西车队的情怀,另外一点就是标致引擎为了推广自己,价格也确实低廉,这对于财政困难的普罗斯特车队来说,没有讨价还价的资格。

如果说之前普罗斯特只能选择认怂,那么现在张一飞的实力,就给了他抗争的勇气。既然上帝给了自己这么好的车手,就不应该被孱弱的引擎动力给拖累,普罗斯特也不想自己一手创建的车队,永远都只是在垫底水平打转。

好马配好鞍,强大的车手,就应该给他一辆性能更强的赛车!

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