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493 来到燕京 (第一章)

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“其实还不止这些,还有几家内地企业也有联合控股的想法,只是投资金额比较大,加上时间紧,他们还在考虑过程中。”

“所以我主要挑选了四家,如果谈不下来,到时候再跟其他内地企业商谈联合控股的事情。”

听到何浪说还有其他内地企业有想法,之前那种身心俱疲的感觉一扫而空,张一飞感觉斗志跟激情重新回到了自己体内。

“那好,我会用最快速度前往燕京,你帮我约个时间。”

“没问题。”

挂断电话之后,张一飞把这个消息告诉了卢叔,对于内地企业有兴趣赞助跟投资,卢宁平也是很高兴。

毕竟这几天跑下来,遭遇到的拒绝实在是太多了,哪怕张一飞属于那种比较坚定的年轻人,连续的打击之下都开始变得没有信心,现在终于等到了局面反转。

同时张一飞还打了个电话给武田纯子,她现在并没有在港岛,而是跟着小马哥,一起返回了广深,处理股权转让一些合同文件上的事情。

所以这一次张一飞打算跟卢宁平先过去燕京,武田纯子处理好收购企鹅股份后,再单独飞到燕京集合。

话说回来,本来按照计划,张一飞搞定港岛富豪或者企业家投资之后,回广深看看老头子。就现在这个局势来看,估计回广深的时间都没有了,完成收购普罗斯特车队股份,才是当前的重中之重。

下午的飞机,当降落燕京的时候,已经差不多算是晚上了,走出机场,何浪开着一辆蓝色的斯巴鲁sti正等在那里。

看到这辆蓝色的斯巴鲁sti,张一飞的眼睛里面瞬间就冒出光来,无论是日系动漫,还是现实中的wrc世界拉力锦标赛,红色的三菱evo跟蓝色的斯巴鲁sti,可以说成为了不可磨灭的经典车型。

张一飞自己有一辆三菱evo,没想到在今天看到它的一生之敌——斯巴鲁sti了!

“车不错!”

跟何浪也比较熟悉,加上都是年轻人,张一飞没有那种假客套,直接就用着欣赏的语气,表达了对于这辆斯巴鲁sti的喜好。

“今年最新款,型号s201,斯巴鲁公司的ej207引擎,搭配ihi公司的vf28涡轮增压,1.2bar的增压值下,能爆发出305p马力,是目前日本内销量产车中,第一辆打破自律规范的车型。”

何浪跟张一飞一样,是性能车的爱好者,所以他也没有废话,直接就介绍起这辆斯巴鲁sti的性能。

1996年,日系性能车正式进入最高280p的君子协议时代,所有车企都遵循了这个协定,所以之前张一飞驾驶过的诸如三菱evo、丰田牛魔王、日产gtr等等,在没有改装的情况下,马力上限都是维持在280p。

但是这个世界不只是日系性能车,还有德系、美系等等,他们可不需要遵循什么君子协议。本来日系性能车靠着可玩性跟平民价格大放异彩,结果受限于法规固步自封,加上98金融危机的来临。

瞬间日系性能车“死伤惨痛”,诸多经典日系性能车进入寒冬,四大天王级跑车,在二十世纪初期也纷纷停产。

面对这种时代背景,还遵守280p马力上限,让自己性能车在世界没有竞争力的协定,就真是脑子有问题了。所以斯巴鲁sti

s201首先打破了这个限制,宣告着日本性能车“君子协议”时代的结束。

介绍完性能之后,何浪摇了摇头,用着一种惋惜的语气说道:“可惜,你没机会试试了。”

“靠,你这有点阴阳怪气啊。”

张一飞忍不住比划了一下中指,这家伙明明就知道自己开不了,还故意说这么一段,简直让张一飞感到心里痒痒的。

听着张一飞的话,何浪只是淡淡一笑道:“你脚伤怎么样了,我认识一位国内的这种“胡搅蛮缠”了。

“哈哈,一飞我要告诉你一个道理,永远都不要跟女人争辩!”

前排的何浪就如同一个吃瓜群众一样,开始跟张一飞分享起心得。不过很快就发出一声惨叫,原因是手臂被何紫菱给掐了一把。

看着何紫菱的动作,张一飞的嘴角忍不住上扬,相比较以往何紫菱那种不食人间烟火的感觉,现在好像更接地气了。

何浪把张一飞跟卢宁平送到下榻酒店,约定好明天碰面的时间后,就载着何紫菱离开了。

毕竟张一飞这段时间舟车劳顿,特别是在有腿伤的情况下,更是需要休息时间。另外商业上的合作才是正事,虽然这几家都展现出很强烈的意愿,但至少两千万美金的缺额可不是什么小数目,协商过程中肯定会出现很多问题,需要给张一飞一点准备时间。

与此同时,何浪还给了张一飞一份背景资料,避免张一飞就连合作对象跟动机都不熟悉。

对于这份背景资料,张一飞感觉简直是雪中送炭,他虽然大致了解这几家企业赞助过f1。但具体动机跟详细背景,还真不怎么清楚,商业合作也是要做到知己知彼的,这方面何浪准备的很充分,不愧有家族企业背景。

收下背景资料回到酒店房间,张一飞连夜把里面的内容给记到脑子里面。对于这种记数据的事情,张一飞算是轻车熟路,毕竟每一站比赛,他都要疯狂去记赛道走线。

不过想要把四家企业背景给记得滚瓜烂熟,势必会影响到晚上休息时间,张一飞可不想明天顶着两个黑眼圈去谈商业合作。

所以张一飞着重挑选了两家重点合作意向的企业,一家国企一家私企,分别是华夏石化跟华利汽车集团。

因为相比较起来,央视的赞助方向更偏向于广告业务,收购股份跟运营车队的想法并不强烈。

至于爱国者跟华利之间的选择理由,那就更加的简单了,华利是一家汽车企业,能更好的吸收跟理由f1带来的技术跟资源,这次是张一飞控股普罗斯特车队的最终愿望之一!

:。:

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