第四百零四章 中航还需发力汽车制造业
林鹏忽然想到一件事情，便连忙道：“林总，我有一个建议不知道应不应该提，可能这个建议本不属于我的职责范围。”
林明栋惊讶地道：“哦，说来听听，没有关系的！”
林鹏想了想道：“林总，是这样的，刚才您不是说希望咱们中航工业集团发展成为世界级的航空巨头吗？我是这样想的，如今咱们的航发已经剥离出去了，成立了中国航发集团，这样咱们中航相当于少了三分之一以上的营业收入了。”
“而现在咱们国内汽车制造行业，发展一日千里！未来几年甚至十几年，正是汽车制造业的发展良机，咱们中航工业集团在汽车制造版块，也已经有了自己的几个品牌，只是这几个品牌，无一例外的，都存在比较大的问题，所以我就在想，咱们能不能在汽车制造版块也发一发力，把汽车制造版块打造成为咱们中航工业集团的主力版块之一，成为集团发展的支柱。”林鹏心里还是有点忐忑的，不知道林总会不会支持。
林明栋听了，哈哈笑道：“林副总师，没想到你对汽车制造也有想法啊！你这个建议提得非常对，其实我们集团高层也在考虑，如何将咱们中航工业集团旗下目前所拥有的哈飞汽车、昌河汽车、东安动力、东安三菱等整车及发动机生产企业给整合起来，成立一家大型汽车集团，不过目前只是一个初步的考虑，还没有形成决议，没想到你倒是先提出来了。”
其实林鹏作为一个重生者，怎么能不知道，中国航空汽车工业有限公司便是在二零零九年三月成立的，也就是离着现在只有大半年时间了。
所以在中航工业集团领导层那里，肯定已经讨论过这些事情了，这也是林鹏为什么要提出来的原因。
当然还有一个原因就是，林鹏知道未来中国汽车行业的发展趋势，他实在是不想中国航空工业集团错过中国汽车市场特别是中国乘用车市场的发展良机！
林鹏笑道：“林总，其实我也就是比较关注汽车行业，所以才有这么一个建议。我有一个大胆的预测，最迟在明年，我国汽车产销量一定能突破一千万辆大关，到后年，我们国家汽车市场就一定能超过m国，成为世界第一大汽车市场。甚至我还有一个很大胆的推测，十年后我国汽车产销量将有望接近三千万辆大关。”
“这其中的机会，真的非常大。目前我国也有不少的民营汽车制造企业出现，我们的自主品牌也开始走向辉煌。也许到十年后，我们国家自主汽车品牌，总体销量有可能破千万，甚至与合资品牌平分天下。并且我们的自主品牌可能会出现数家年销量破百万辆的车企，甚至我们还可以期待，年产销量破二百万辆的车企，我希望那一家破二百万辆的车企，会是咱们中航工业集团旗下的汽车制造公司。”林鹏信心满满地道。
林明栋忍不住竖起大拇指道：“林副总师，可以啊！我认为你还有成为优秀汽车设计师的潜力！咱们中航工业集团一定会发力汽车制造版块的，只是怎么个发展，还需要你多提提建议啊！这么大的汽车市场，我们当然也不想放弃，只是这几年来咱们的哈飞汽车也好，昌河汽车也好，日子都不好过啊！”
林鹏点了点头道：“林总，哈飞和昌河，说到底最大的问题，还是咱们国内汽车制造行业的通病，那就是咱们没有自己的核心技术，目前自主品牌汽车，无论是哪一家，几乎都是在逆向国外的汽车，有的甚至是直接把别人淘汰的汽车生产线和平台买回来，换一个壳子，造出咱们自己的车子。当然在汽车工业发展初期，这样做无可厚非，因为咱们没有那个技术。”
“但是长期这样下去，肯定是不行的！这就和咱们航空工业是一样的情况，咱们以前都是在仿制别人的飞机，所以越来越落后，永远都在仿制的路上。直到九十年代咱们才开始真正的走上了自主设计研发的道路，如今咱们的航空工业发展得也相当不错了，未来会更好。我认为咱们国家的汽车工业，目前的状况就和咱们航空工业七八十年代的时候差不多。这需要大力的改革，也需要相当大的投入才行！”林鹏有些感慨地道。
中国的汽车工业发展，也并不是普通人看起来的那么一帆风顺，虽然自主品牌乘用车销量突破了一千万辆的大关，但始终还是落在合资品牌之后，甚至到了二零一七年以后，自主品牌开始不断的下滑，有很多自主品牌车企，都陷入了亏损的泥潭。
这其中最重要的原因，就是那些自主品牌车企，没有核心的技术，有的就是直接请国外汽车设计公司给设计一款车，底盘，发动机什么的，都是买回来的，这些车企充其量也就是一个组装厂罢了。
乘着中国汽车市场发展的东风，特别是中低端suv车型飞速发展的红利，这些自主品牌车企才能发展起来，可是一旦到了市场的发展瓶颈期，并且合资品牌开始发力中低端suv车型时，这些自主品牌车企就纷纷的倒下了。
这就是中国汽车工业的痛点，林鹏也不想再次看到那一天出现，而现在离着那一天还有十来年的时间，林鹏也想为中国汽车工业做点什么。
如果能够利用脑机融合异能，把汽车也给绑定了，并且获取到所有的技术资料那就好了。
林鹏很想尝试一下。
如果能够实现这个功能，那么他就可以把国外最好的汽车技术给弄过来了，如此一来中航工业集团汽车工业公司，必然会成为中国最强大的自主品牌车企，没有之一。
甚至，中航汽车工业公司，完全有可能成为一家世界级的汽车工业集团！如果真的实现了这个目标，那么林鹏也会感到很欣慰！因为在他前世的时候，虽然中国有了自主三强，甚至有一家自主品牌车企，年销量还突破一百五十万辆，但是距离世界级汽车工业集团还差得比较远，因为要达到世界级，年销量必须突破五百万辆，这是一个门槛。