第一五四五章 不,我们不会要

接下来伍振国和佘继忠的反应并没有如同林鸿飞所设想的那样，佘继忠和伍振国忽然指着自己哈哈大笑，笑的气都喘不过来的指着自己对自己说：“哈哈哈哈……鸿飞同志，你还真相信了啊？连这么一个幼稚的玩笑你都相信？”

事情的发展向着林鸿飞最不愿意相信的方向发展了过去……

佘继忠和伍振国定定的盯着林鸿飞，表情极是严肃，“林总，我们没和你开玩笑，这么大的事情，我们也不可能拿来和你开玩笑，这确实是一封密信……是索洛维耶夫设计局的总设计师皮尔姆写给你的一封密信。”

到现在为止，林鸿飞依旧觉得这件事荒谬的程度足以可以和“山村鬼屋”相比，他呵呵笑着连连摇头，“你们可真是……呵呵，那封信我也看过，如果真的是一封密信，我怎么会不知道？”

“因为这封信比较特殊，”伍振国道，“我们也是经过了很长时间的分析，以及机缘巧合才得到的这封信真正想要传递的内容。”

“哦，那皮尔姆是怎么做的呢？他给我写的这封信，到底真正的意思是什么？”林鸿飞挑了挑眉毛，迄今为止，对于伍振国和佘继忠的话，他仍旧抱着半信半疑的态度……怎么可能就这么巧？

“做法其实很简单，就是老式的密码传递方式，随机选择一本书作为秘钥，不过你这封信的情况稍稍有些特殊……”

林鸿飞不说话了，他默默的掏出一根烟，想了想，并没有点上，而是默默的在手指间把玩着：事情已经说到了这个份上。伍振国和佘继忠和自己开玩笑的可能性几乎完全为零，既然如此，那他们两人说的这一切都是真的？索洛维耶夫设计局的总设计师借助新年的机会，在给自己发新年贺词的时候玩了一把，竟然将字母拆散组合成词语之后向自己传递了一条信息？如果真的是这样……

林鸿飞无语了，更让人无语的是，有什么话不能当着面说，或者直接给自己打电话，而是用了这么一种方式：他当然知道，用这种方式来传递的信息。当然无疑是十分重要的，但脑中想遍了所有的情节，也没有想出来自己和皮尔姆之间有什么事情需要用这种方式来传递信息……该死的皮尔姆甚至在这之前根本就没有和自己说起过这件事。

“能给我看看吗？这封信到底说了些什么？”林鸿飞终于抬起头来，问道。

“当然，这件事其实还是需要林总你配合才成。”林鸿飞的这句话。让佘继忠和伍振国终于松了一口气。

伍振国打开自己带来的文件夹，从中抽出一份资料递给林鸿飞。“林总你看看。这是皮尔姆先生发给你的新年贺词的复印件，这个没错吧？”

“没错。”林鸿飞扫了两眼，立刻就肯定的点头，这确实是皮尔姆发给自己的新年贺词的复印件，这一点问题都没有，这也正是林鸿飞奇怪的地方。“我没看出这有什么问题啊？”

在林鸿飞看来皮尔姆发给自己的这份新年贺词没有任何问题，若一定要说有问题的话，那也只是这份是用英文写就的，但在林鸿飞看来这也不算是多大的事：谁规定一个俄国人写给中国人的新年贺信就不能用英文来书写了？

终于伍振国的手里为什么会有这封信的复印件。嗯，你认为某个国外的，佘继忠和伍振国登时就傻了：自己这边千方百计的想要说服林鸿飞将这件事答应下来，如此一来我们就有了d—90a这样的大涵道比大推力涡扇发动机。现在竟然一口否决了？佘继忠急忙问道，“林总，这事儿可不能开玩笑，我们国家未来的发展，很需要这种推力在150kn级别的大推力涡轮风扇发动机……”

“我没开玩笑，我是认真的，”林鸿飞打断佘继忠的话，道，“决定不要d—90a是因为我有三个原因和理由……当然，无论如何，我们要有自己的这个推力级别的航发。”

他竟然还有三个原因和理由？伍振国和佘继忠愣了一下，对视了一眼后，这才对林鸿飞说道，“怎么说？”

“第一个原因，我们公司现在正在仿制的d—30ku系列发动机，在涵道比只有2的前提下就可以做到104kn的最大推力，其改进型d—30kp的最大推力则高达127.5kn，我们的工程师们认为，即便是在d—30ku的基础上，之需要将涵道比放大到4左右，最大推力也能够达到145kn，若是在这个改进的过程当中进行技术升级，并将涵道比提升到4.5，最大推力能够达到160kn左右。”

这算是一个原因，也能说得过去。伍振国和佘继忠都是点点头，“那第二个原因呢？”

“第二个原因就是因为我们手里已经有了d—36涡扇发动机。”

“有了d—36涡扇就不要d—90a了？”身为空军装备部副部长，伍振国有些难以理解林鸿飞的想法，“d—36只是一个6000公斤至7000公斤推力等级的航发吧？这和d—90a根本就没有什么可比性……”

“d—36是前苏联一系列航发的原型机，d—18t、d—136涡轮轴、d—436涡扇等都是在d—36核心机和基本结构的基础上发展出来的，伍部长您真的认为可以衍生出一款229.7kn推力的核心机，衍生出一款150kn级推力的大涡扇很难？”

“这个……”伍振国顿时有些词穷，愣了一下，才强辩道，“但d—90a毕竟是眼前就有的东西，从d—36衍生出150kn级别推力的发动机，谁敢保证用多长时间才能够发展出来？”

“所以在d—36的基础上发展出一款150kn级别推力的大涵道比航发只是我们的第二部计划啊，第一步是在d—30k的基础上发展出一款涵道比为4至4.5、推力等级150kn的航发，第二步才是在d—36的基础上衍生出一款三转子的150kn级别的大涵道比商用和军用涡扇，”林鸿飞道，“从技术实现的难度上来讲，从d—30k来发展150kn级别的大推力涡扇，不仅技术实现的难度相对低，因为是在成熟的发动机的基础上发展出来的，核心机构基本一样，自然也更加可靠……咱们国家已经进口了这么多使用d—30k的伊尔—76运输机，对这款发动机的可靠性应该已经有了比较明确的认识了吧？”

“从100kn级别的d—30k发展出150kn级别的新一代超级d—30k，技术实现的难度不大，反过来，若是从无到有的搞d—90a，需要的时间且不说，还需要重新支一个摊子，咱们就不说浪费的时间、物力和财力，就说国内，能找出这么多的专家来搞这个项目么？可我们公司若是从d—30k的基础上发展‘超级d—30k’，不但有了一个预警磨合成型的队伍，还有了个技术一脉相承的技术传承”，顿了顿，林鸿飞又道，“在我看来，推力的提升还不是最重要的，最重要的是，在这个改进的过程当中，我们能够锻炼出一支精干的队伍和对大推力涡扇发动机的设计经验……”

“此外还有最重要的一个原因，也即是第三点，现在有两条技术线：d—30k系列和d—36已经够我们吃一阵子的了，若是再加上一个d—90a，我们公司根本没有这么好的胃口，指定会消化不良，我这人最有自知之明了，贪多嚼不烂的道理还是知道的，”林大老板两手一摊，“您若是坚持要上这个项目，我当然也不能拦着，只要您找到合适的下家，皮尔姆先生又愿意将这个技术卖给他们，我绝对没二话。”

让伍振国之前并没有考虑这么多，只觉得d—90a确实是一款非常不错的发动机，但现在听林鸿飞一说，伍振国顿时犹豫起来……(未完待续。。)