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UAAG空难调查组_分节阅读_129

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洛文斯拉开第一排的椅子坐下,卓桓则走到会议桌的前方。他扫视台下一圈,包括自己的成员,然后敲了敲桌子:“美航4012,开始最后的调查报告会议。ntsb高级调查员洛文斯,你来汇报一下这次的调查结果。”

“好。”洛文斯站起身,打开资料夹,读了起来。

漫长的资料和信息汇报后,洛文斯说出总结词:“目前,因没有找到黑匣子,所以美航4012空难事故不能百分百排除机械故障,但在此建议,撰写调查报告书时,可以按可能性百分比,在最后加上对机械故障可能性的概率猜测。”

卓桓:“可以。”

洛文斯:“patrick,调查报告书由我们来撰写?”

卓桓:“由uaag负责。”

洛文斯:“ok。那我们现在就确定一下,调查报告书上,最后的事故原因。毫无疑问,我们大家都知道,非人为原因的可能性极低,这次事故,我主张在报告书中,重点强调对飞行员的培训,并要求航空公司加大机组资源沟通培训。”

卓桓:“可以。”

洛文斯:“那就没问题了。”

卓桓看向自己的四个组员,他的目光在伏城身上顿了会儿,最后看向老约瑟夫:“这次报告,老约瑟夫,你来负责。”

老约瑟夫一愣。

“好。”

众人又商讨了一些关于事故调查的细节,半个小时后,会议结束。

洛文斯一边收拾资料,一边松了口气,笑道:“这可真是一次愉快的合作。patrick,感谢你的帮忙,也感谢uaag的所有人。能这么快解决问题,出乎我的意料,我想我终于可以回纽约了。”

商业互吹的话卓桓从来不屑说,他压根没搭理洛文斯,而是一直低着头,坐着转笔。

洛文斯早就习惯了这家伙的没礼貌,他耸耸肩:“行吧,真希望世界和平,再无空难。我可不想再和你这个家伙合作了。”

啪嗒一声,万宝路的签字笔落在桌面上。

卓桓抬头对洛文斯说:“调查报告书里,可以对事故原因的猜测作可能概率猜测,但是我要求,篇幅一样。”

洛文斯一下子没反应过来。

uaag的成员也惊讶地看向卓桓。

洛文斯:“你这是什么意思,patrick?”

“没听懂么。就是你可以随便在调查报告书里写,比如机械故障的可能性预测不足5%。当然,这狗屁概率是我随口扯的,你可以说它是1%,但反正无论多少,都是你扯的,无法验证。这些我都允许。但是每个原因,我要求,字数一样。”

“为什么?!”洛文斯不解道。

卓桓站了起来。他一旦站起,原本俯视他的洛文斯,瞬间变成了微微的仰视。

卓桓:“美航3157。”

洛文斯:“是?”他不明白,这和美航的另一起事故有什么关系。

伏城却心中一怔,他刷的抬头,看向卓桓。

卓桓将桌上的笔拿了起来,随手插在文件夹上。他淡淡道:“不懂?美航3157,至今没有确定最后的事故原因,但你觉得原因是什么?”

洛文斯嘴唇动了动,没回答。他当然不会回答,因为前几天他还因为这起事故,被卓桓讽刺了一顿。原因是当时他开玩笑地说这起事故是机长驾驶问题,而卓桓反问他,调查报告书上写的另一个原因“伺服阀故障”,为什么被他忽略了。

可这玩意儿谁会特意去纠正啊!

全世界都知道“理查俯冲”,哪怕在外行人眼里,这个梗也很有名。

这个词出自美航3157。

二十四年前,美航3157的黑匣子也遭到了损坏,事故原因无法百分百确定。所以最后调查出来一共两个可能的事故原因:一个是机长理查的个人失误、甚至是自杀倾向;另一个,就是伺服阀故障。

大众都更倾向于前一个观点,甚至把“理查俯冲”这个词当成了笑话,时不时地拿出来取笑作乐。

洛文斯在心里吐槽了一通,道:“我当然知道,飞行员失误和机械故障。两种可能。”

卓桓:“我是问,你觉得,是哪种可能。”

洛文斯睁大眼:“你……”他颓废地叹了口气,“行行行,你是又想找机会讽刺我?没错,我觉得是机长问题。这是业内大多数人认可的原因,别说我,你就是随便拉个人出来,他十有八九也会觉得是这个。”

卓桓:“所以等二十年后,当所有人再谈4102的案子,是要给两个飞行员发明一个什么词?蒂姆驾驶?凯尔梦游?”

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