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数倍于往日里的效率侦查这起案件。毕竟，莫名其妙的被球迷围着警察局拉标语和横幅静坐抗议不会是一件新奇有趣的事……

可是，受到胁迫的是意甲球队中的德国球员，在西班牙的球场里发现了三具尸体，并且身上很可能有着重要线索的裁判是比利时人，这究竟该哪里的警方负责？

据媒体报道，意大利，西班牙，德国还有比利时的警方还没就此达成统一意见。

也许，有关这起事件的调查进度并不会像球迷们推测的那样乐观。最起码，很多人已经对欧洲警方的效率有了一定的了解，并且他们认为，也许在本届欧洲冠军杯的总决赛比赛结束之前，这份调查都不会有结果了。

就好像岳一煌在比赛结束的那天晚上对艾伦所说的那样：这件事很可能到最后都会查不清楚。

但是起码在这天晚上，所有喜爱着都灵队的人会能够得到一个好消息：欧足联认为那场比赛的执法裁判的确有失公允，并且决定消除对于帕雷尔在拿到红牌后需要禁赛一场的处罚。

也就是说，帕雷尔能够拥有参加本届欧冠总决赛的资格。

得知了这个消息，帕雷尔高兴得给他的朋友们一个个打电话过去说这个好消息，并且也不忘把那场比赛的执法裁判狠骂一顿。

那么，如果在接下去的七周时间里都灵队内不发生伤患大爆发，他们将会能够以近乎100%的实力迎战西甲霸主巴塞罗那，再一次的。

英国的《太阳报》在所有媒体都关注那场恶劣的威胁球员事件时竟是不走寻常路的以极大版面报道了弗朗西斯科在赛后带着岳一煌一起去找在英国发展的著名捷克籍电影演员，艾伦。并暗自把岳一煌和艾伦比作弗朗西斯科的新欢与旧爱，却又曝光了岳一煌在酒店内亲吻艾伦的照片。

此项报道一出，当然立刻引起极大的争议。当然这本来就是《太阳报》一贯的风格。

在遭到无数球迷和影迷的谩骂却销量继续节节攀升之后居然又以不寻常的视角发出了一份难得靠谱的报道。

那是一张由两张照片拼接起来的整个版面。

在画面的左边，是身着红蓝战袍在坎普诺的球场上抬起头来看向观众席的伊格勒斯。而在画面的右边，则是被没有被摄影师漏过的，就坐在看台上全神贯注看着场上局势的都灵队幻影之子。

在画面的左下角，有着巴萨的队徽，而在画面的右上角，太阳报则放上了都灵队的队徽。

这副画面虽然是拼接而成，却让人觉得……画面上的两位主角就是在与彼此视线相交着。并且《太阳报》在这个巨大版面上所给出的标题则是：《这一次，我又会是你的对手了》

作者有话要说：

经酱油君留言提醒，我突然发现我上一章的写法很容易引起大家的误会。

呆煌只不过是不参加任何在国内举行的商业活动并且也采访一律不接，但是国家队赛事他还是参加的。而且亚洲杯不说，世界杯的预选赛是有主客场之分的。所以我还得回过去修一修上一章。

以及……我想和大家说说两条足球闻。

一足球网站上说，鲁尼当年被认为和c罗还有梅西都是一个档次一个级别的球员。可是现在他在欧冠生死战上甚至得不到首发。现在的鲁尼究竟与曼联球迷们当年期待的有多大的差别。然后一个回复神了，【当年以为他会是鲁纳尔多，可现在他成了鲁拉德】

所以我可以很欠扁的说一句，罗二他贵是有道理的吗！不管怎么被人侵/犯怎么踢怎么打怎么犯规可他就是不受伤！！！

不过一转眼连那个在场上哭得那么可爱又喜感的二货都已经要29岁了，时间啊……这些年c罗真的成长了很多，成熟了很多，虽然还是二二的，但是真的更让人喜欢了。

以及……第二条很的足球闻是有关中超的，真实的闻。最近一轮的某场中超联赛，比赛有些沉闷，两队球迷就开始自行调节气氛。

央视记者孙雷说：申花球迷主动集体高喊：“天津泰达！”远处的天津球迷则回以“上海申花！”正当我被这温馨的一幕感动时，两队球迷又齐声高喊：“国安傻子！”……

319、云雾散去...

一辆从外表看来极为低调的灰色轿车开进了意大利的国家航空安全局，ansv总部。

在经过了层层检查之后,那辆灰色轿车的主人终于进到了ansv总部的中心区域。在那里,有一位高级调查员正在那里等着他。

而在那间办公室之中,则贴着许多意大利航空公司某款型号的飞机。并且，除了飞机的全局分析图之外，这里还有很多某假飞机的照片。在那架飞机的机身和机翼上,有很多防火泡沫。

那架飞机，正是四年前都灵队所乘坐的，由意大利首都罗马飞至都灵的az1431号航班。

当时这家飞机紧急迫降在了瑞士日内瓦机场。随后意大利的国家航空安全局花了很大的力气才把那架险些酿成了大祸的飞机全数运回国内。

或许在整个欧洲境内,也就只有把意大利把空难看作是犯罪现场。警察会有权优先进入,而航空安全局的首席调查员反而会要等几个小时才能有权进入。

可是这一次，就算意大利和瑞士的航空调查员能够在抵达之后就直接进入现场，可或许案件的调查不会因此有任何的,更大的进展。

四年了，航空安全调查局还是没能查清为什么当时飞机的引擎会在飞机飞行中突然掉落。

空客公司的工程师，意大利安全局的调查组，以及意大利航空公司的工程师为了这起可怕的事件聚在一起调查了数年的时间。可是案件最重要的关键可能已经无法找到。

“我们的搜寻小组找到了从飞机上掉落的引擎。可是引擎和飞机连接的那些最关键的零件却是根本不可能被找到了。”

金属疲劳，以及原本就存在的部件损坏很可能会导致螺旋桨脱落。可是那部分可能成为调查突破重点的东西却是根本已经无法在大海中被找到了。也正是因为这样，这四年来案件都没有最终的突破。航空安全局的调查员们，以及空客公司的首席设计师只能模拟一个又一个可能导致这起严重事件的问题，并且调查现在还在服役着的同型号飞机，希望同样的问题不会再次发生。

“卡尔先生一直就在等待一个最终的答案。都灵队球员的努力拯救了我们的公司，也拯救了机上所有乘客的生命。可他只是希望得到一个答案