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第二四四五章 席卷全美

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蓉城这边有关于车辆的风暴,在遥远的美国,也有这样的一场风暴,正在迅速的蔓延。

好的东西始终是会被人发现的。

好的创意也终究会绽放出自己的光芒。

uber这个只要给它生存空间,就能席卷全球的软件,在各种造势之下,很快就席卷了整个旧金山。

一周之内,uber的下载数超过了60万次,使用量超过了150万次,超过70%的旧金山居民使用过了uber,第二次使用的人数也超过了60%。

看到uber如此的反应热烈,ceo李博特立刻改变了策略,在uber上线的第四天的时候,uber的广告就做到了全加利福尼亚州。

回报给李博特的,就是在接下来的7天时间里,uber的下载数超过了760万次,使用量超过了5300万次。

特别是在美国第二大城市洛杉矶,超过80%的年轻人和商务人士对uber赞誉有加,许多人连自己的车都不开了,直接乘坐uber的车上下班。

这样的成功,大大的给了李博特和工作人员们的信心。

一方面李博特进一步完善和规范uber的使用条款和制度,另一方面他又加大了广告投入,以及对于司机和乘客们的各种补贴。

appstore、安卓商店,包括在各个平面媒体、电视媒体和纸面媒体,一时间,uber的名声如雷贯耳。

uber的各种好口碑,方便、快捷、舒心、便宜、安全……等等,全都随着这些广告和口碑,渐渐的扩散了出去。

在小城市或许还没有那么明显,但在纽约、洛杉矶、芝加哥、底特律、波士顿……等等超大型和大型城市,uber如同星火燎原一样,短短的一个月时间,就让无数的美国人趋之若鹜。争先恐后的去体验和享受uber的服务。

每个国家的出租车行业,说起来都是一肚子的苦水。

连日本这样的国度,居然都有出租车司机敢拒载,就更不用说一向傻大粗的美利坚出租车司机们了。

粗暴、态度差、故意绕路……等等恶习。反正你能想到的他们都有。

所以在美国乘坐出租车,很多人觉得不是一种享受,而是一种折磨。

如果不是美国人离不开汽车,而专用租车又太贵不方便的话,恐怕许多人都根本会拒绝出租车。

现在好了。uber来了。

它不是出租车,又不是专用租车,但它恰好就综合了这两个行业的优点,以一个崭新的姿态出现在大家的面前。

uber的价格只是出租车的二分之一,服务态度却是他们的两倍以上。

uber到来的速度很快,基本上只要不是城市里太偏远的地区,3分钟之内就有一辆uber的车辆到用户的面前。

uber更适合一些旅行和商务活动的接送,只要你约好了时间,那么基本上你从机场或者是大巴车上下来,就能坐上专属你的车辆。悠闲的去往目的地。

uber的付款方式也是非常方便,只要你能上网,通过uber的终端就能付款,期间并不用支付现金,对于一切消费都习惯用信用卡的美国人来说,这是非常方便的。

uber的车辆都非常的干净和卫生,还有免费的矿泉水提供,如果你对于司机和车辆有任何的不满,那么都可以提出投诉,uber公司非常重视投诉。只要确定了你的投诉内容属实,那么不但司机会受到严厉的处罚,

乘坐uber,安全系数上面也很高。因为uber公司都会严格审查司机们的资质,并且所有的车辆上面都有安装监控,一旦有什么意外发生,立刻就会第一时间处理,如果监控连接断开,也会第一时间报警处理。这样不但是保障乘客们的安全,对司机们也是一种保障。

你说说,有着这么多的好处,只要不是傻子的,那么都会抛弃租车行和出租车,使用uber的吧?

事实上美国人民也是这样做的。

否则uber也不可能在这短短一个月的时间里,就在美国被超过1.38亿人下载,使用次数总计超过8.342亿次了。

这还是因为前面两个星期,uber只是在旧金山和加利福尼亚发展的缘故。

从这个数值上来看,uber已经是征服了全美的人们,成就了一个新的神话。

实际上也是如此。

这段时间里,无论是华尔街,还是硅谷,还是普通的人们,谈论得最多的就是这个忽然不知道从哪里冒出来的uber。

不经意之间,它就已经成了美国人生活中的一部分,民众们习惯在想要用车的时候,打开手机打开uber软件,以最快的速度享受uber的服务。

好吧。

其实说uber是“不知道从哪里冒出来的”,也完全不正确。

uber的所有广告之中,都有“仙女公司总裁萧奇先生创建”的宣传语,说明了这又是萧奇的一个奇思妙想。

之前有人说过,萧奇也就是运气好,误打误撞的创造出了dreampad和appstore,否则再晚半年出来的话,苹果的智能手机也发布了,完全就没有他的事儿。

但dreabs、dreamsnow、dreame、squaer、美图分享等等公司等等一个个的出来,真的是让大家傻了眼,这才知道世界上真的有天才的存在。

媒体是最喜欢煽风点火的,他们看到了萧奇如此的聪明,而且萧奇又是家财万贯的世界首富,当然是乐于炒作,把萧奇说成了是可以和爱迪生、爱因斯坦等巨擘相提并论的天才,于是在欧美这些地方,萧奇的粉丝一点儿也不比国内少。

正是由于大家有了一个先入为主的念头,所以现在uber一打着这样的旗号出来,大家都有兴趣去看看它到底是什么。

很多好的软件和创意,其实就差一个让它们扬名立万的机会。

萧奇的名号就给了uber这样一个机会。

本身是如此优秀的uber,经过了萧奇针对以后突发事故的各种改良和监控,一旦被人们使用了,自然能察觉出它的好处来,从而向着这些使用者们的亲朋好友扩散。

美国的租车行业和出租车行业,直接就被打懵了。

租车行业还好一点,长短途旅行的人们,并没有多少改变使用习惯的,毕竟uber更擅长的是短途接送。

但出租车行业就不一样了,uber完全就是在他们嘴里抢饭吃,仗着不用缴纳昂贵的规费、顶子费用、保险税费,uber靠着低价政策,直接就把出租车的客户们给抢走了。

在纽约这个城市,甚至有一天之内,出租车的生意整体下滑39%这样的恐怖数字。

这还仅仅是uber刚到纽约不久,如果再这么发展下去,占据百分之七八十也不是不可能!

这还怎么了得?

于是出租车行业、保险行业都立刻就提出了上诉,要求禁止uber的运营,否则他们就罢工。

美国人是最惟恐天下不乱的了,一方面是世界首富创立的公司,另一方面是美国的一个运输行业团体,他们巴不得两方打起来才好,这样才有更多的新闻可以报道,才有更多的稿费可以拿。

因此政府和法院那边还没说什么呢,这边的报刊杂志和新闻媒体,都纷纷邀请了支持双方的律师、议员、公共人物、普通人们,进行各种各样的讨论。

两方意见和观念如此不一样的人,不仅仅是争吵了,打架都时有发生,故而也大大的吸引了不少的眼球。

比起出租车行业、保险行业以及公路运输部门的措手不及,李博特在刚刚加入uber的时候,萧奇就对他谈过肯定会遇到的各种困难。

前世uber的发展历史萧奇了解得非常详细,因为那个时候萧奇就在美国,见识到了它一路席卷美国的场景,也知道它遇到的困难,其实就是一摊子扯皮的事件,虽说在欧洲受到了不少的打压,但在美国却是大致上发展没有收到阻碍的。

因为美国的各种法律简直是太奇葩了,联邦法律、州法律、市法律、区域法律……等等,只要你有钱的话,像是uber这样的经营公司,完全是不可能被彻底击败的。

故而一旦有这些人在开始投诉了,李博特也大胆的开始砸钱给相关的新闻媒体,给马里奥律师事务所,捐赠给那些议员们,反正就是不会认输。

从一开始就把气魄做出来,让他们知道想要赶尽杀绝uber有多么的困难,以后那些州市想要对付uber,恐怕就要多考虑考虑了。

至少在美国这个主场,李博特是一点儿都不怕。

无论是司机还是乘客们,受益的都是美国人民,那就属于内部争斗,能有多大的事儿?(未完待续。)

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