第二四四五章 席卷全美
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蓉城这边有关于车辆的风暴，在遥远的美国，也有这样的一场风暴，正在迅速的蔓延。
好的东西始终是会被人发现的。
好的创意也终究会绽放出自己的光芒。
uber这个只要给它生存空间，就能席卷全球的软件，在各种造势之下，很快就席卷了整个旧金山。
一周之内，uber的下载数超过了60万次，使用量超过了150万次，超过70%的旧金山居民使用过了uber，第二次使用的人数也超过了60%。
看到uber如此的反应热烈，ceo李博特立刻改变了策略，在uber上线的第四天的时候，uber的广告就做到了全加利福尼亚州。
回报给李博特的，就是在接下来的7天时间里，uber的下载数超过了760万次，使用量超过了5300万次。
特别是在美国第二大城市洛杉矶，超过80%的年轻人和商务人士对uber赞誉有加，许多人连自己的车都不开了，直接乘坐uber的车上下班。
这样的成功，大大的给了李博特和工作人员们的信心。
一方面李博特进一步完善和规范uber的使用条款和制度，另一方面他又加大了广告投入，以及对于司机和乘客们的各种补贴。
appstore、安卓商店，包括在各个平面媒体、电视媒体和纸面媒体，一时间，uber的名声如雷贯耳。
uber的各种好口碑，方便、快捷、舒心、便宜、安全……等等，全都随着这些广告和口碑，渐渐的扩散了出去。
在小城市或许还没有那么明显，但在纽约、洛杉矶、芝加哥、底特律、波士顿……等等超大型和大型城市，uber如同星火燎原一样，短短的一个月时间，就让无数的美国人趋之若鹜。争先恐后的去体验和享受uber的服务。
每个国家的出租车行业，说起来都是一肚子的苦水。
连日本这样的国度，居然都有出租车司机敢拒载，就更不用说一向傻大粗的美利坚出租车司机们了。
粗暴、态度差、故意绕路……等等恶习。反正你能想到的他们都有。
所以在美国乘坐出租车，很多人觉得不是一种享受，而是一种折磨。
如果不是美国人离不开汽车，而专用租车又太贵不方便的话，恐怕许多人都根本会拒绝出租车。
现在好了。uber来了。
它不是出租车，又不是专用租车，但它恰好就综合了这两个行业的优点，以一个崭新的姿态出现在大家的面前。
uber的价格只是出租车的二分之一，服务态度却是他们的两倍以上。
uber到来的速度很快，基本上只要不是城市里太偏远的地区，3分钟之内就有一辆uber的车辆到用户的面前。
uber更适合一些旅行和商务活动的接送，只要你约好了时间，那么基本上你从机场或者是大巴车上下来，就能坐上专属你的车辆。悠闲的去往目的地。
uber的付款方式也是非常方便，只要你能上网，通过uber的终端就能付款，期间并不用支付现金，对于一切消费都习惯用信用卡的美国人来说，这是非常方便的。
uber的车辆都非常的干净和卫生，还有免费的矿泉水提供，如果你对于司机和车辆有任何的不满，那么都可以提出投诉，uber公司非常重视投诉。只要确定了你的投诉内容属实，那么不但司机会受到严厉的处罚，
乘坐uber，安全系数上面也很高。因为uber公司都会严格审查司机们的资质，并且所有的车辆上面都有安装监控，一旦有什么意外发生，立刻就会第一时间处理，如果监控连接断开，也会第一时间报警处理。这样不但是保障乘客们的安全，对司机们也是一种保障。
你说说，有着这么多的好处，只要不是傻子的，那么都会抛弃租车行和出租车，使用uber的吧？
事实上美国人民也是这样做的。
否则uber也不可能在这短短一个月的时间里，就在美国被超过1.38亿人下载，使用次数总计超过8.342亿次了。
这还是因为前面两个星期，uber只是在旧金山和加利福尼亚发展的缘故。
从这个数值上来看，uber已经是征服了全美的人们，成就了一个新的神话。
实际上也是如此。
这段时间里，无论是华尔街，还是硅谷，还是普通的人们，谈论得最多的就是这个忽然不知道从哪里冒出来的uber。
不经意之间，它就已经成了美国人生活中的一部分，民众们习惯在想要用车的时候，打开手机打开uber软件，以最快的速度享受uber的服务。
好吧。
其实说uber是“不知道从哪里冒出来的”，也完全不正确。
uber的所有广告之中，都有“仙女公司总裁萧奇先生创建”的宣传语，说明了这又是萧奇的一个奇思妙想。
之前有人说过，萧奇也就是运气好，误打误撞的创造出了dreampad和appstore，否则再晚半年出来的话，苹果的智能手机也发布了，完全就没有他的事儿。
但dreabs、dreamsnow、dreame、squaer、美图分享等等公司等等一个个的出来，真的是让大家傻了眼，这才知道世界上真的有天才的存在。
媒体是最喜欢煽风点火的，他们看到了萧奇如此的聪明，而且萧奇又是家财万贯的世界首富，当然是乐于炒作，把萧奇说成了是可以和爱迪生、爱因斯坦等巨擘相提并论的天才，于是在欧美这些地方，萧奇的粉丝一点儿也不比国内少。
正是由于大家有了一个先入为主的念头，所以现在uber一打着这样的旗号出来，大家都有兴趣去看看它到底是什么。
很多好的软件和创意，其实就差一个让它们扬名立万的机会。
萧奇的名号就给了uber这样一个机会。
本身是如此优秀的uber，经过了萧奇针对以后突发事故的各种改良和监控，一旦被人们使用了，自然能察觉出它的好处来，从而向着这些使用者们的亲朋好友扩散。
美国的租车行业和出租车行业，直接就被打懵了。
租车行业还好一点，长短途旅行的人们，并没有多少改变使用习惯的，毕竟uber更擅长的是短途接送。
但出租车行业就不一样了，uber完全就是在他们嘴里抢饭吃，仗着不用缴纳昂贵的规费、顶子费用、保险税费，uber靠着低价政策，直接就把出租车的客户们给抢走了。
在纽约这个城市，甚至有一天之内，出租车的生意整体下滑39%这样的恐怖数字。
这还仅仅是uber刚到纽约不久，如果再这么发展下去，占据百分之七八十也不是不可能！
这还怎么了得？
于是出租车行业、保险行业都立刻就提出了上诉，要求禁止uber的运营，否则他们就罢工。
美国人是最惟恐天下不乱的了，一方面是世界首富创立的公司，另一方面是美国的一个运输行业团体，他们巴不得两方打起来才好，这样才有更多的新闻可以报道，才有更多的稿费可以拿。
因此政府和法院那边还没说什么呢，这边的报刊杂志和新闻媒体，都纷纷邀请了支持双方的律师、议员、公共人物、普通人们，进行各种各样的讨论。
两方意见和观念如此不一样的人，不仅仅是争吵了，打架都时有发生，故而也大大的吸引了不少的眼球。
比起出租车行业、保险行业以及公路运输部门的措手不及，李博特在刚刚加入uber的时候，萧奇就对他谈过肯定会遇到的各种困难。
前世uber的发展历史萧奇了解得非常详细，因为那个时候萧奇就在美国，见识到了它一路席卷美国的场景，也知道它遇到的困难，其实就是一摊子扯皮的事件，虽说在欧洲受到了不少的打压，但在美国却是大致上发展没有收到阻碍的。
因为美国的各种法律简直是太奇葩了，联邦法律、州法律、市法律、区域法律……等等，只要你有钱的话，像是uber这样的经营公司，完全是不可能被彻底击败的。
故而一旦有这些人在开始投诉了，李博特也大胆的开始砸钱给相关的新闻媒体，给马里奥律师事务所，捐赠给那些议员们，反正就是不会认输。
从一开始就把气魄做出来，让他们知道想要赶尽杀绝uber有多么的困难，以后那些州市想要对付uber，恐怕就要多考虑考虑了。
至少在美国这个主场，李博特是一点儿都不怕。
无论是司机还是乘客们，受益的都是美国人民，那就属于内部争斗，能有多大的事儿？(未完待续。)