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第二百零五章 烧钱大战

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“中国人离信息高速公路还有多远?向前1500米!”

作为中国互联网先驱,成立于1995年的瀛海威可谓是江湖上赫赫有名的传说。

当年这句横空出世的广告语,点燃了中国互联网的熊熊篝火,自此亿万中国人在虚拟世界之中再次历经了改革开放的浪潮,作为全球信息化后浪一直奔涌到今天。

而瀛海威也成为行业开山立派的祖师爷,发明了中国互联网的核心打法并让后来者继承延续至今。

在中国首批网民心中,瀛海威就是黑夜中那只奋不顾身扑向烈火的飞蛾,最终燃烧了自己却照亮了国内互联网企业前进的道路。

于曙光出现的前夜,瀛海威倒下了,她犹如卖火柴的小女孩将一根根火柴全部点燃后,最终引火烧身向一片黑暗的互联网蛮荒时代献祭了自我。

收入少得可怜,但却敢于拿出千万级大手笔资金来打广告造势,一张张百元大钞在谈笑之间尽情燃烧并灰飞烟灭,瀛海威成为中国互联网公司烧钱行为的始作俑者。

在瀛海威倒下的尸体之上,搜狐、新浪和网易三家门户网站依靠国外资金和运营经验存活了下来,将中国互联网带入了萌芽时代。

但真正让中国互联网力量名声鹊起的成名之战,却是由马杰克主导的淘宝网和易趣网的烧钱大战。当年淘宝网算是中国的土八路,而易趣网却获得美国互联网巨头ebay全资收购,摇身一变成为了浑身美械装备的洋土豪。

从实力对比来说,拥有ebay加持的易趣网毫无疑问碾压淘宝网。但马杰克当年找到了由韩皓牵头的中国财团投资,一下子获得了充足子弹来准备中外大战。

结果以免费策略的淘宝网,硬是烧掉了15亿人民币的巨额资金,将易趣网击败,同时将ebay彻底赶出了中国市场,一举损失了3亿美金上下的投资。

中国人烧钱的速度,让见惯了网络泡沫的美国人都为之逊色,他们有钱但烧不起。

从2004年初到2006年底短短两年时间,两家公司一共烧掉了至少30亿人民币,要知道当时人民币可是非常值钱的存在。

以往互联网都是复制美国模式到中国本土化发展,淘宝击败易趣表明了美国模式不再是互联网明灯,中国也可以有自己的红旗飘扬。

此次互联网大战的结果,就是淘宝网开始一统中国在线购物市场,并由此一路成长为目前市值1200亿美金的互联网巨头。

至此,由瀛海威这个开山宗师创办的烧钱大招,在淘宝网这个学徒身上发扬光大找到了成功的闭环。

即通过烧钱以最快的速度干死对手,以此获得市场的垄断地位,并利用不断烧钱行为吸引消费者参与,迅速壮大整个市场容量获得高估值,从而形成高深的护城河逼退后来者,最终利用市场主导优势涨价收割消费者红利,将烧掉损失的钱再一分一分地赚回来。

可见,互联网烧钱要想取得成功:一是选对赛道,行业有发展前景,将来可以挣回烧掉的钱。二是要有足够的钱可供支配,足以维持到你熬死其他竞争对手的那天。

瀛海威为何倒下,就是没有新的钱进来维持,死在了黎明之前。而淘宝之所以能赢,就因为马杰克拿到了中国财团的巨额资金支持,笑到了最后。

这次滴滴打车发起的珍珠港偷袭,彻底将沉睡的巨人唤醒,使得韩皓短时间内将全部注意力集中在该领域。

跟滴滴兵行险着不同,韩皓现在地位更支持他正大光明来落子。

首先,韩皓一举免去了快的打车现任应对不力的管理层,并宣布自己正式接任公司ceo,直接指挥战役。

其次,快的打车将进行内部构架调整,缩短中间层级,扩大一线地推队伍人数和权力,提高相应待遇。

第三,则是宣布快的打车将进行重大战略调整,从以前的重资产模式以自有车辆招募司机为主,转变为两条腿走路。一是继续保持重资产模式不变;二是学习滴滴打车,开启轻资产运营模式。

两者定位并不冲突,重资产属于专车模式,面对商务高端出行市场。而轻资产模式,则在全国招募司机,主打普通出行人群。

第四,正式宣布快的打车开启融资通道,欢迎其他风投资金进入。

如果说前三招只是有招拆招,这个第四招算是釜底抽薪之举了。一是表明快的打车将募集弹药,继续跟滴滴打车开战下去。二嘛,则是壮大自己削弱对手。市场上风投的资金就那么多,如果投了快的打车,就不会再投滴滴打车,反之亦然。

当然这不是说韩皓和马杰克没钱了,需要从外部找钱。而是团结一切可以团结的力量,将对手尽量弄得人数少,己方朋友多多益善。

第五,韩皓正式对外公布了没有投资上限的烧钱预算,表明将和站在自己对立面的资本决战到底。既给了己方投资信心,又让那些本想投资滴滴的势力多了几分顾忌。

看着电视上韩皓宣布自己将空降接任快的打车ceo的新闻,滴滴打车创始人程雷觉得对方并未按照自己的预想出牌。

按理来说,中华集团的老板日理万机,是不可能亲自披挂上阵杀敌,想不到韩皓却真的如此做了。

再看到快的打车宣布也将走轻资产运营,如此反应速度大大出乎意料,都是韩皓直接空降带来的后果。

最大跌眼镜竟然是快的打车宣布对外招募风投资本,如果当天需要二选一,相信在同等条件下天平还是会站在韩首富这边。

“不行,得赶紧落实新一轮的融资!”

程雷的决断非常敏捷,大战即将再次打响,滴滴需要更多的弹药。

“到底还需要不需要跟投?前期已经砸了4000万元,这次跟投的话需要再准备1.5亿的资金,并且时间很紧迫只有1个星期考虑。”

面对滴滴打车发出再次融资的请求,一家风投资金在内部会议上讨论。

如果没有韩皓直接下场的话,这1.5亿资金将毫不犹豫直接送上。但现在一切都变了,幻想之中的巨人终于站在自己面前,显得如此高大。

“如果跟投1.5亿的话,我们可以保持目前股权份额,但风险却明显变大。一旦滴滴熬不住,我们的投资可能会全部作废化为零。

现在滴滴和快的还没有完全离开距离,老大老二的位置随时可能调换。沉没成本已经有了4000万,还要不要将1.5亿砸下去?

照如此情况看,未来还得有多轮融资,在线打车这场大战怕是要持续许久。”

没人敢当面提出撤退,只能绕着法子分析,将最终决定权交给了老板。

“当初投资时大家不是预计到了首富入场的情况嘛,经过讨论都表示不足为惧。现在形势对滴滴来说还是占优,舍不得孩子套不住狼,韩首富很厉害但他不是神,总会有失败的一天。

既然上了牌桌,就要愿赌服输,何况我们还占着优势呢!告诉滴滴方面,我们继续跟投,大不了输了一起跳太平洋!”

若是这个时候逃走,说不定会被业内人士笑话,在老板一锤定音之下,该风投基金做出了跟投的决定。

不过并不是所有滴滴的投资者都如此坚定,他们经过评测后,得出来以韩皓影响力足以调配的资金将是天量级别,滴滴要烧钱的话是绝对烧不过对方。何况,韩首富一出马,公布的举措对快的打车来说都是针针见效,直插顽疾而去。

公司还是那个公司,但人已经不是那些人!

这场战,真的打不赢。

所以,当初9家进入滴滴的风投公司之中,有1家明确表示转让股权离开,另有2家宣布不离开但也不会再跟投,剩余6家在腾讯带领下继续投资。

跟前一轮融资时意气风发相比,这次滴滴虽然增加引进了6家风投,但募集金额却没有达到预期,30亿的目标最终只完成了25亿!

原本许多有意进来的风投都以时间太赶来不及尽调评估而放弃,他们打算先观望一下,看看战斗情况如何再决定。

东方不亮西方亮,快的打车的融资很是顺利。

有了韩皓的加持,快的打车首批募资很快完成,20亿资金直接注入,对公司的估值也达到了150亿。

一个月后的双12,快的打车正式发起了反攻号角。

除了快的打车app之外,用户还可以通过高德地图、支付宝直接使用在线打车服务。三大app将发放数亿个红包补贴用户,鼓励大家打车出行。

并且在全国40个大中城市,快的打车发起了用户1元打车活动,同时宣布对司机进行12元每单的补贴,活动时间持续到元旦假期之后。

当天上午,反应迅速的滴滴打车就宣布跟进优惠补贴大战,并号称永远比快的打车要多补贴1块钱。

好不容易平静下来的打车市场,再次燃起了冲天战火。

两家企业你来我往,互有攻守,以亿元为单位的资金在熊熊燃烧,让全国人民和司机朋友充分享受到了互联网打车的便利,养成了他们新的出行习惯。

在长达12个月的战争之中,两家公司一共烧掉了110亿人民币,将国内所有竞争对手都烧死了,几乎每个月烧掉9个亿,折算下来每天就是3000万的巨额支出。

最终滴滴打车投子认负,他们烧得实在是山穷水尽了,面对韩首富这样的资本大山,终究是无法撼动。

烧钱简单粗暴,但有效,当然是对赢家来说。

在资本的牵头下,快的打车宣布并购滴滴打车,将整个中国互联网出行市场完全掌握在手中,也给了风投们体面退出的机会。

而失败的程雷带领原有团队又杀入新的出行市场,他们又折腾出了共享单车出行,开启了新的创业征途,但竞争对手已经不再是韩皓这样的恐怖巨人,看来还是有胜算。

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