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通过以上三种方式，可以说易魁洛虽然**对南部地区的自治领，地区，行省进行完全的统治，明面上都是各自地方的势力对对方进行统治，但在实际上易魁洛已经可以从经济，军事和文化上对这些地区进行影响，其相比起直接统治来说，首先在效用上并不会差。

所谓统治了人的思想，那便是统治了人的行动，当易魁洛的报纸所说的话，被当地的人奉为真理的时候，易魁洛在当地的一言一行，自然也就有了当地人的理解，那么易魁洛想要进行任何的举动，都不会有人站出来**。

直接统治只是让当地的人不得不接受帝国的强制统治，而易魁洛的这种统治方式，却是可以在不知不觉中，慢慢的将当地的一部分拉拢成为帝国的拥趸，从而在当地培养起一大批拥护易魁洛的人，只要易魁洛依旧可以维持他们的富裕生活，那么易魁洛在当地的权威便不会下坠，相比起直接统治，这种间接统治的方法，并不会削弱易魁洛的影响力，甚至还可以让易魁洛的影响力维持在更**。

因为将所有最为基础的权利重新还给了当地的贵族和豪强，那么一些鸡毛蒜皮的事情自然就不需要易魁洛来处理，而是交由当地的人来进行处理，无论处理的好，还是处理的不好，都不关易魁洛的事情，到时候即便易魁洛来救灾，也只是出于道义，而不是义务，如此一来，便可以收获赞美，即便有的时候**成功，也不会引发人们的恶感。

民心，这一点在易魁洛的统治者们眼里是很重要的，像三大帝国对于那些核心地区采取直接统治的方式，在易魁洛看来其实是非常**的，因为帝国的主体民族拥有自己的文化和信仰以及价值观，而当地的人也有属于自己的价值观和信仰，因此当一方连刑罚，犯罪，民生问题都要管的时候，势必就会出现思想**的问题，最后这些**都会直接影响当地人对于帝国的观感。

就像英国这样的殖民者，在当地进行殖民的时候，往往都是尊重当地的风俗，对当地土著们的风俗并不改变，而是在当地的土地中划出一块，将这一块地方称为租界，然后其中执行自己国家的法律，如果法律所管辖不到的地方，则采取当地的风俗作为法律的依据，这样才能够让殖民地人与被殖民者之间的**尽量减少。

而直接统治就会产生各种各样的麻烦，因此到后期，帝国也意识到采取直接的统治，对于国家的统治并不有利，所以到如今帝国们也已经纷纷转**度，从最开始的直接统治到慢慢开始接受由地方进行自我管辖，但要向帝国缴纳赋税和十分沉重的劳役。

而易魁洛便是连这一点都省了，因为易魁洛有强大的经济，完全可以通过经济的方式，来限制这些国家的发展，从而达到所有殖民地为自己所用的目标，而这种方法相对来说，制造的外部**更少，同时所使用的资金也相对比较少。

像帝国那样沉重的赋税，就会给当地的贵族们找到一个借口，当这些贵族们执政不力，或者底下民怨沸腾的时候，这些当地的贵族便可以把日子过得苦的借口找到帝国的身上，而帝国也不得不背起这一口锅，毕竟他们收的税确实非常的重，除此之外还有劳役，所谓劳役，就是每一*的一个月到两个月的时间，这些部落，国家，都需要为帝国的工程免费工作一个月到两个月的时间。

这对于大多数人来说，无疑是令人吃不起的，因为如果只是一个月的劳役也就算了，可大多数老百姓不仅仅要服从帝国的劳役，自己本国的劳役也是需要服从的，一*三百六十五天的时间，劳役两个月的时间已经是极限，毕竟农闲的时间不过也只有这么一丁点而已，但如果王国和帝国都需要服役，那时间就太长了，往往很多人丁不足的家庭，就会因为男丁都需要去服役，从而耽误了农忙的工作。

而王国的赋税和帝国的赋税又如此沉重，即便是丰收时节，也仅仅只够一家温饱而已，很多人一辈子甚至都穿不了一次新衣服，往往是哥哥姐姐穿剩下的衣服留给弟弟妹妹们，在这样的生活里，若是又要服这么多的劳役，从而耽误农忙的工作，那么很多人家是根本活不了的。

这些人就必须要卖儿卖女，甚至整个家庭就此分崩离析，三大帝国这三十多*来的时间，奴隶的数量与日俱增，而登记在税收名单上的人口却是越来越少，不得不说，就跟他们的政策有关，用强制性的行政命令来让这些部落成为自己的附庸，但同时又**办法在这些部落内部扶持起亲善自己的**阶层，这正是帝国在对待这些殖民地时感到苦恼的原因。

培养亲善自己的贵族势力，其实并不困难，毕竟贵族的人数稀少，只要拉拢他们就行了，但**的数量就实在太多了，而你又不可能只靠发钱来拉拢一部分人，那只会让帝国入不敷出，也只有像易魁洛，通过在一个国家扶持起一个产业链，从而让这条产业链的上下游，所有工人全部获利的方式，才能够培养起一个真正属于自己的集团，但三大帝国显然就做不到这一点了。

因此他们的统治往往是十分血腥的，只要碰到天灾**的时候，那简直就是人间炼狱，这些帝国的统治者们也不会去救，毕竟他们治下的子民和土地实在太多，即便整个部落全部死光，对于他们的影响也是微乎其微的，因此就会产生更多的奴隶，而奴隶的增加对于一个国家来说，着实是不稳定因素的来源之一。

因为奴隶**户口，同时奴隶又不接受任何的教育，一群文盲的同时又只服从与主家的命令而已，这种人，在一个国家内的数量如果越来越多，对于国家的统治来说，将会是巨大的威胁，这也是为什么易魁洛始终限制奴隶的原因，尽管无法消灭奴隶制度，但也尽量控制奴隶的数量，以保证易魁洛的稳定。

而易魁洛在对待南部地区的时候，也是如此，通过扶持产业链，建设当地经济，同时修建铁路，以保证易魁洛军队可以在当地畅通无阻，然后通过文化影响力，对当地的民众进行影响，从而促进易魁洛的地位，这三种做法，花费的钱并不像三大帝国的统治这么多，同时又可以取得非常良好的效果。

因此整个南部地区在经过一*时间的休整之后，可以说是重新焕发了活力，得到解放和地位提升的大邦国们，不断的将自己国内的精壮男子送入到易魁洛的军营之中，填充易魁洛的军事力量，一寸寸的铁路在工人们的努力下，不断的铺设出来，下面埋着的则是反叛者们的累累白骨，不过没人在乎。

工地上被活活累死的工人们不会在报道**现，南部联盟和易魁洛本土的民众们看到的只有军民团结的景象，无数的人从四面八方涌过来给修建铁路的工人们送水送饭，他们辛勤的工作之后，易魁洛便会为他们提供三顿餐点，等到晚上收工之后，还会给他们准备热水，让他们将一天的辛苦洗去，并为他们准备舒适的房间，让他们得以度过一个舒服的夜晚，且每一个礼拜，易魁洛的工程队还会到四周去找一些文艺表演队伍，让他们给工人们舒缓一下精神，度过一个美妙的星期日，这是报纸上报到出来的内容，无疑工人们过着十分让人羡慕的生活。

但事实当然不是如此，事实上这些工人们几乎**多少休息的时间，一日三餐确实有，只不过几乎没多少肉，都是一些粗茶淡饭，且每天要工作十四个小时以上，易魁洛会给他们准备热水，让他们洗澡，但大部分的工人在工作结束以后，已经**什么力气去洗澡了，基本上都是直接回到宿舍便睡觉，有些甚至连走路的功夫都**，直接在铁道附近找一处安静的地方，盖着衣服便睡着了。

至于一个星期一天的休息，那是子虚乌有，至于请文艺工作者来给工人们进行慰问演出，那肯定是**的，至于文艺工作者，那到确实有请来的，只不过请他们来是给工程队的工程师们以及易魁洛人表演的，只有他们可以在附近聚集起来看，至于当地的奴隶以及工人，自然是**这个权利的。

因此这些工人的日子虽然过的要比矿工稍微好一些，但日子也不算特别好过，尤其是易魁洛本来就打算拿南部崎岖的地形来做实验，来看看一些工程师设计出来的新式轨道线路到底好不好用，因此对于这些工人来说，在崎岖的地形上修建铁路才叫做真正的危险，盘山公路，悬崖旁边凿一条路这样的事情，在易魁洛本土是绝对不可能做的。

毕竟如果出现了巨大的**，那么媒体一定会第一时间报道出来，然后当地的工程队就会受到强烈的声讨，而**的工人，其部落也会发生，甚至代表整个部落对工程队进行控诉，利用法律的手段来挽回损失和进行经济上的赔偿，因此在易魁洛本土修建铁路的时候，大多数工程师们都不敢去修建那些非常危险的铁路，深怕出现一丁点问题，从而让自己的职业生涯出现一个巨大的污点，不然的话，未来的日子就会变得非常不好过，无论是继续留在公司之中修建新的铁路，还是前往学校任教，都会变得非常困难。

而南部则不一样，这里**发达的媒体行业，所有的媒体说什么话，都有易魁洛安排在各地的总督们来进行论断，同时这里的部落也根本不懂法律，同时作为三等公民和四等公民，他们的法律权限是非常有限的，生命自然也是非常不值钱的，这就让工程师们完全可以将自己天马行空的想法在这一片热土上进行试验，再加上这片土地上各种地形几乎全部囊括，所以易魁洛也打算利用这一片土地，来修建一些以前不能够在本土进行试验的道路，在这里先试验一遍，看看这些新的铁轨修建，能不能够提高效率，同时确定修建这些铁路有哪些危险，如此一来，等到国内要修建的时候，就可以避免这些危险，减少人员的损失。

也正因为如此，虽然铁路工人的待遇要比起那些王国余孽们去挖矿要好得多，但**率也确实不低，尤其是那些非常难修的道路，比如说悬崖峭壁上开凿出一条铁轨路线，往往每一米左右的距离就会造成一个人的**，在这种上千米的高度，同时又**足够的保险措施，只要一个没注意，身后就是*丈悬崖，往往，摔下去，便是尸骨无存，即便侥幸生还，恐怕下半辈子也会非常凄惨。

所以**数还是非常多的，之所以依旧有人来，一方面是易魁洛给工资，在这些国家，大部分的劳役就跟古代国家一样，往往是一个人对一个国家的义务，并**任何的钱，而易魁洛不仅仅给钱，还提供饭食，因此很多人愿意来，另外一方面便是虚假宣传，让媒体们尽管报道工程队中好的事情，从而让许多根本不明就里的人，便畅想着美好的生活便来了。

可等他真的来了之后，才发现一切都并不像是他们说的那么容易，日子很辛苦，而你想走，显然是走不了的，一条铁路一修往往就是几*的时间，很多人是熬不过去的，而即便修完之后，还有其他的铁路等着修呢，他们只能够跟着工程队去修建一条接着一条的铁路，其中有一些人可以得到晋升，成为工程队的一员，而他们就会得到媒体的采访，从而给工程队树立正面的典型，从而吸引更多的人进入到修建铁路的工作中来，但事实却并不是如此。