533 队友VS对手 （第一章）

科塞尔的这番话，让维修团队成员，瞬间有了一股力量跟信心。

强者是会感染人的，这名德国首席比赛工程师，强势的外表下彰显的是自信跟果断，完全没有把舒马赫给放在眼中。

对于他来说，舒马赫只是张一飞下一个要超越的目标而已，就是这么简单！

这一刻很多车组成员也逐渐明白，为什么当初老板普罗斯特，直接就让科塞尔担当首席比赛工程师。确实在这种车队气势下降，人员都忧心忡忡的时刻，他简单的一番话，就能起到稳定军心的作用！

所有的杂念都抛之脑后，维修技师用着自己最快的速度，一步步的完成停站工序。

轮胎更换完毕！

加油完成！

千斤，除非是跟套圈车手有恩怨，比如说库特哈德跟舒马赫那种，被套圈了故意一脚刹车下去，让舒马赫追尾轮子都给撞飞，成为三轮车。

否则在赛道上出现减速让线的蓝旗之后，都会主动让出自己的走线，让套圈赛车超过去。

费斯切拉跟张一飞没有矛盾，甚至可以说完全不熟，除了那种欧洲车手普遍的优越感之外，他没到故意阻挡张一飞的地步。

所以张一飞很轻松的就超过了费斯切拉，来到了阿莱西的后面。

看到前面那辆同样涂装的普罗斯特赛车，张一飞的感觉很微妙。因为这算是他进入f1围场以来，第一次直接追到阿莱西的车后，两个人形成一种直接竞争关系。

其实按理说，张一飞是车队的一号车手，而且当初在车队测试赛道上，张一飞正面击败了法国老将阿莱西，确定了对方僚机的身份。

哪怕就是车队策略组不下达任何偏向性的指令，单从两个人的赌约上来说，只要阿莱西愿赌服输，就应该给张一飞让车。

不过从始至终，张一飞都没有把阿莱西给当作僚机的想法，更没有想过靠着车队指令，来强制阿莱西给自己让车。

虽然张一飞同样有着很强烈的冠军渴望，但他更希望这个冠军，是靠自己亲手赢回来的，而不是别人让出来的！

同样，既然双方处在竞争的对立面，张一飞同样不会手下留情，哪怕阿莱西是自己的队友。

因为最好的尊重方式，就是拼尽自己的去战胜对手！而自己全力以赴的进攻，就是对阿莱西这名法国老将最好的尊重！

但是就在这一刻，车队指令传达了下来，是科塞尔的声音。

“阿莱西，你跟飞配合，联手夹击前面的库特哈德。”

竞技场上，队友跟对手是一种很复杂的关系，亦敌亦友之间不断的进行身份转换。不过车队内部竞争的前提，是先把“外敌”全部都给干掉。

如果这个时候提前陷入车队内战中，就是其他车队受益了。而且张一飞相比较阿莱西并不是真正的落后，他是提前进站过一次，几圈之后阿莱西同样也要进站加油换胎，到时候阿莱西会自然而然的落在后面。

所以科塞尔不希望“同门相残”的事情发生，目前更需要并肩作战的姿态！

“收到。”

阿莱西首先回应了一句，科塞尔是车队首席比赛工程师，理论上是拥有对两名车手的指令权。

“明白。”

张一飞也回应了一句，他只是有公平竞争的理念，并不代表着把阿莱西当敌人看待。

其实张一飞现在，已经把阿莱西给当作自己真正的队友看待了，没有了当初那种不顺眼。

“飞，我会压迫库特哈德的走线，想办法超过去。”

阿莱西单挑赢了巴里切罗，基本上已经是他操作水平的极限，想要再赢目前状态爆发的库特哈德，然后进行压车让张一飞超越，实在是有点困难。

进站前的这几圈，最好的进攻方式，就是模仿之前威廉姆斯车队的配合，通过挡线给张一飞留出一条超车路线。

至于能不能抓住，就看张一飞的水平了！