361 为了证明自己（第三章）

“基米，看来你今年真的要遇到一名强劲对手了。”

迈凯轮车队休息室里面，库特哈德朝着旁边沉默寡言的车队新人基米·莱科宁说了一句。

要知道作为这两年最耀眼，也是受到关注度最多的新人，基米一直都被视为未来新星车手，甚至足够强的话，说不定能接超级巨星的班也不一定。

事实上也是如此，基米从新秀阶段挑战舒马赫，到最终拿到了07年的车手总冠军，再到后面成为一个僚机选手，开“养生车”，可以说他经历了一个完整的车手生涯。

唯一没变的，就是基米的人气，从新人阶段就爆发，一直延续了差不多二十年。很多人都把希望寄托在他身上，认为他会成为下一个超级巨星级别选手。

最终基米成为了赛车文化，已经刻在了芬兰男孩的骨子里面。

正是因为来自这样的赛车国度，让基米对于自己的车技很有自信，他不认为张一飞比自己更强！

“那看来你要展现一点实力，才能证明自己更强了。”

库特哈德用着玩味的语气说了一句，有激励、有调侃、但他更多是希望看到基米能展现实力，来证明自己！

要知道基米是库特哈德前队友，世界冠军米卡·哈基宁推荐进入迈凯轮车队的，可以说承担了继承跟取代哈基宁的重任。

“芬兰飞人”哈基宁拿到了两届f1世界总冠军，作为继任者的“芬兰冰人”基米·莱科宁，从新人阶段开始，很多人就用着世界冠军的标准来要求他。

单论这一点，比科塞尔对张一飞的要求严格多了，至少科塞尔最初只是以一名正式f1车手的标准来要求张一飞，而不是什么世界冠军！

但是现在出现了一名同样强悍的新人，不但复制了基米·莱科宁的奇迹，还有着超越的野心，争夺着本应该笼罩在“芬兰冰人”身上的新人光环。

同一车队的两名车手，可能是最为可怕的对手，但在没有爆发利益冲突之前，依然是并肩作战的队友。特别库特哈德跟哈基宁之间的配合很愉快，他自然希望同样来自芬兰的基米，不要丢了芬兰车手的脸面。

面对库特哈德这样的话语，基米再次陷入沉默，但是他心里面已经做好了超越张一飞的准备。

时间很快就来到了下午，第二场练习赛接踵而至，这次主要的测试方向，是让车辆重载油，完成模拟赛事的长距离测试。

跟第一轮测试，那种跑几圈就进站调校不同，这次将长距离的连续跑四十多圈，甚至是超过了比赛的最大进站圈速。

要知道阿尔伯特公园赛道总圈数都只有58圈，连续跑四十多圈，基本上赛车油箱跟轮胎所能跑的最大极限。这样车队工程师，就能通过极限测试数据，来评估赛车的调校是否完美。

另外一点，就是能初步判断轮胎的磨损寿命，以供策略组决定最好的进站换胎计划。而对于车手来说，需要在第二次练习赛中，学会如何省油跟省轮胎。

因为跟初级方程式没有进站选项不同，f1一位的靠着油门跟路肩过弯，最终造成的后果，将是你比其他车手多进站一次。

不说加油可能需要十几秒，哪怕只是进站换胎，加上维修通道减速、再减速的时间，至少要耽误3秒以上。这就意味着，你之前各种极限过弯的骚操作带来的优势，可能就在这一次进站换胎过程中损失殆尽，甚至是更为落后。

这还不算各种骑路肩所带来的失控跟爆胎风险，所以不要认为省油跟省轮胎，是一件好笑的事情。真正完这句话后，赛道上的绿灯发车绿灯刚好亮起，张一飞一脚油门冲出了p房。