367 顶住压力

“张一飞上场了，终于有中国正式f1车手，出现在揭幕战！”

“没错，我们的中国车手！”

“加油啊一飞！”

“跑的更快一点，不要让这些鬼佬小看你！”

一声声的怒吼在看台中响起，混杂着发动机跟排起的轰鸣声。

js53赛车上面的张一飞，自然是没有办法听到这些呼喊声音，但是这并不妨碍，张一飞能从余光中，看到那些挥舞着红色旗帜的支持者，看到拿一片中国红。

地板油进档，因为赛车性能的关系，张一飞现在进档转速，都比之前要略微提升了一些。但这样有可能会带来档位不匹配的动力顿挫，对变速箱的压力很大。

就拿阿尔伯特公园赛道来说，一场接近两个小时的正赛下来，因为短直道跟低、中速弯道比较多，车手需要在整场比赛中，进行接近3500次换挡操作。

不但换挡频率高的惊人，而且大多数情况下都是保持在万转左右换挡，这就更考验变速箱的稳定性了。如果说f1赛车发动机故障很多时候高的惊人，那么变速箱故障率，相对来说就低了许多。

不过这样并不意味着，变速箱可以无限制的折腾，任何一点档位上的小毛病，都会带来很严重的后果，至少会影响到圈速。

但是张一飞现在没得选择，国内这么多同胞不远万里的来到澳洲支持自己，张一飞不想让他们失望。

同样，国外有这么多冷眼与嘲笑，等着看自己失败的落魄，张一飞也不会让他们如愿。

而且还有更重要的一点，排位赛是有淘汰制的，张一飞可不希望自己就连正赛的舞台都站不上，那这更是无法接受的事情。

这次f1的赛事解说，是来自英国天空体育的金牌解说员马丁·布伦德尔跟澳洲本土解说员恩格·切斯。

布伦德尔看到张一飞上场后，用着好奇的语气说道：“oh，镜头里面已经出现了中国车手飞13号赛车，作为普罗斯特车队今年的新人车手，澳大利亚的揭幕战，也将成为飞的处子秀。”

“雷诺方程式跟澳岛格兰披治大赛车，飞的表现跟成绩都可以用惊人来形容，不知道在f1赛道上，他是否能延续自己神奇小子一般的奇迹。”

布伦德尔对于张一飞并没有什么主观偏见，相反他还很重视张一飞。因为之前雷诺赛事解说雷德，算得上是布伦德尔的学生，受到雷德的影响跟称赞，布伦德尔也是看了一些张一飞在雷诺方程式上的录像。

说实话，他看了之后很吃惊，作为一名f1金牌解说，他从来都想象不到，中国这种就连最基本的方程式赛事都没有的国度，能出现一名在雷诺方程式上，呈现出碾压姿态的选手。

要知道雷诺方程式虽然只是初级方程式，但是某种意义上来说，它也算得上是f1车手的摇篮。很多著名跟f1车手都是世界上最强的一批人吗，为什么就连一个中国新人，都能超过大部分的f1车手？”

“飞怎么可能跑这么快，普罗斯特今年出现火星车了吗？”

“火星个屁，阿莱西目前排名十四，要是火星车法国老将排位这么落后？”

“那是因为阿莱西已经属于f1的淘汰车手！去年整年他都没有拿到任何积分，理论上都应该要退役了，只不过普罗斯特车队没钱才把他给留下！”

“如果不是靠着普罗斯特车队的火星车，他能跑到第十四？”

“你也说了普罗斯特车队没钱，就这种没钱的小车队，能研发出来火星车？靠什么研发，靠爱研发吗？”

看台里面发出了激烈的争论，很多人不愿意承认张一飞的进步，想要把成功归咎于赛车性能上。

但是普罗斯特车队的状况，又显示出这种说法的矛盾地方，只能死鸭子嘴硬的硬撑下去。

普罗斯特车队维修站里面，对于张一飞的目前的排名，也是流露出一种兴奋跟满意的状态，毕竟去年整个赛季，都没有普罗斯特车手，进入到排位或者正赛的前十了，今天算是历史性突破。

但是科塞尔的脸上，却没有任何欣喜的表情，因为他知道随着排名刷新，其他车队的p房或者策略组，将会下来更为激进的指令，让车手保持或者超越自己目前的排名。

“飞，后面车手时间追的很紧，赛道第8、9、13、14号高速弯，骑上路肩深踩油门，用更快速度去过！”

科塞尔没有丝毫犹豫，下达了一场激进的赛道指令，他已经很久没有这样要求过张一飞。

不说能再次提升名次，至少不能在后半段的激烈角逐中，被人给超越排名！