487 更强的赛车 （第四章）
“医生，一飞君的腿怎样了？”
武田纯子小心翼翼的问了一句，其实她心里面隐约有种答案。
“可能伤到骨头了。”
“啊！这么严重，那怎么办，会不会影响赛车？”
一听到可能伤到骨头，阿虎瞬间就坐不住了，一脸紧张的看向现场救护人员。
“你别太紧张，就手测没有感觉严重变形，腓骨跟胫骨的骨折很常见，而且还不一定是骨折，需要到医院彻底检查之后，才能得出结论。”
听到医生这么一说，阿虎紧张的神色也暂时缓解了下来，只要不影响飞哥的职业生涯，那其他事情都好说。
“那就好。”
说完之后，阿虎还朝着张一飞耿直说了句：“飞哥，你不用担心，医生说没什么事。”
看着阿虎这一惊一乍的表现，救护车医护人员，只能无奈提醒道：“暂时先安静一下，伤者需要休息空间。”
“好的，好的。”
阿虎听到后，赶紧点头应道，而此刻张一飞却闭上双眼开始养神，因为赛事消耗跟撞击力冲击的因素，他感到很疲惫。
另外一边的英特拉格斯赛道，科塞尔他们在处理事故的后续问题，并没有跟着前往医院。
救护车空间就这么点，让阿虎跟纯子跟过去照顾就够了，他们一起跟过去的意义也不大。而且这一场严重撞车事故，后续有很多问题等待解决，甚至有些方面，关系到普罗斯特车队的生死存亡。
要知道今年新赛季，普罗斯特车队本身就处于倒闭的边缘，是普罗斯特出售了车队的股份，才拉来了迪尼兹跟骆驼香烟这样的赞助商，维持着车队的运营。
就是在这种艰难的局面下，意外捡到张一飞这个“宝”，让车队成绩开始大幅度提升，曝光率也得到了激增，一切都在往着好的方面发展。
可以说张一飞承载着普罗斯特车队复兴的希望，只要他保持这种水准跑下去，那么下个赛季就不会担心资金困题，普罗斯特车队将度过难关。
从张一飞被抬走的状态来看，恐怕是伤的不轻，很有可能这个赛季都将报销。如果普罗斯特车队因此跑不出成绩，没有大额赞助资金流入，那么之前改善的车队财政状况，将会再次急剧恶化。
因为车队的参赛、运营、团队支出等等都是需要钱的，而且下个赛季的js54原型车，也已经在开发过程中，吹个风洞就是数百万美金，普罗斯特车队账面上，已经没多少钱了。
看着眼前的赛车“残骸”，普罗斯特脸上的表情很凝重，本来车组成员都在等待着的最终胜利欢呼，却因为蒙托亚的撞车事故，体验了一把什么叫做从天堂到地狱。
“查理，赛车还有办法修复吗？”
车队首席技师查理，围绕着撞损的赛车查看一圈，然后摇了摇头回道：“很难修复，接下来的比赛只能使用备用赛车了。”
听到这个回答，普罗斯特的眉头皱了起来，f1赛车不是量产车，所有赛事车辆都是手工打造的。之前因为车队资金因素，只打造了两台正式赛车跟一台备用车，以及一台最早测试的原型车。
没有办法修复的话，以后车队将没有备用车，遇到任何一点小故障，都只能被迫退赛。这对于车队前景来说，将是很严重打击，简直雪上加霜。
“这些东西以后再考虑吧，先把赛车装吊回维修站。”
科塞尔开口说了一句，他的脸色很难看，倒不是因为赛车原因，而是心里面无比担心张一飞现在的状况。
只是他身为车队首席比赛工程师，这种艰难时候必须驻守在岗位上面，这也是最基本的职业精神。
就在科塞尔说完这句话的时候，赛道上发出了一阵阵欢呼声音，巴西大奖赛已经结束了。随着张一飞跟蒙托亚的退赛，法拉利车队的舒马赫，再次站上了冠军领奖台上面，达成了自己连续七个分站冠军的超级成就。
只是这一次舒马赫并没有那种创造记录的兴奋，相反显得很冷淡。因为所有人都知道，这个分站冠军的含金量不足，不是靠着绝对实力夺取的，而是运气因素。
并且这一站赛事，舒马赫是实打实的被两名新人车手超车，他那不可战胜的神话，也被打破了。
甚至就连赛后前三车手的采访，这一次也不是很热闹，很多记者在赛后采访阶段，转而来到了普罗斯特维修站，想要采访普罗斯特，询问他对于事故的看法，并且第一时间得知张一飞的伤势情况。
一大批记者站在维修站门口，话筒跟镜头都对准了普罗斯特。
“普罗斯特先生，飞在最后一圈领先的情况下，被威廉姆斯车队的蒙托亚给撞出赛道，丢掉了即将到手的冠军，你对于这点有什么想说的？”
听到这个问题，普罗斯特火气就上来了，这一切的罪魁祸首就是蒙托亚！
“我对于蒙托亚的这种行为强烈谴责，并且会向国际汽联进行投诉，他将为这起事故，负起全部责任！”
“你好，普罗斯特，请问现在飞的伤势如何，医院那边传来消息了吗？”
“据我们电话联络，飞到达医院后初步检查没有大碍，但是右脚受到冲击出现了骨裂迹象，需要一段时间的修养。”
张一飞在医院的检查结果，武田纯子也是第一时间传递回了车队，这种伤势对于赛道上的事故严重程度来说，已经算得上是不幸中万幸了。
“普罗斯特先生，连续数场比赛，我们都能看到飞发挥的很好，甚至说是今年的最强新人都不过分。但是普罗斯特赛车的性能却非常孱弱，这也是飞不断被人追上的原因，是因为标致引擎的缘故吗？”
之前的问题，普罗斯特都能轻松证明应答，但是这个问题他不好开口。
谁心里面都明白，自从普罗斯特车队把引擎供应商，从本田换成标致之后，成绩就一落千丈。之前还能甩锅给车手不和、车队氛围不好等等。
但是现在张一飞表现无比强悍，却屡屡在直道上被对手赶超，动不动就是被“硬吃”。赛车的孱弱动力缺陷太明显了，如果这次赛车性能再强一点，张一飞就直接穿过apex点，而不是被蒙托亚撞到车尾。
看到普罗斯特没有正面回答，记者们更是像嗜血的群狼一样就着这个问题进行“围攻”！
“普罗斯特先生，你的表现算是默认了标致引擎的问题了吗？”
“普罗斯特，那你是否考虑更换一下引擎供应商，比如说之前的本田？”
“标致公司是否跟你达成了某种私下协议，否则你怎么会连续数年都选择性能低下的标致引擎？”
“目前的局面是否跟你大法兰西车队梦想有关，车队还打算继续使用标致引擎吗？”
说也想不到，这场记者提问方向，全部都转到了关于赛车性能以及引擎供应商上面去了。
最初的时候，普罗斯特只是一时不知道该如何回答。但是当提问越来越尖锐，他开始意识到这些舆论如果报道出去，将会造成怎样的影响。
于是他赶紧解道：“赛车性能强弱的原因很复杂，不只是引擎一个方面。”
“那你这是承认，引擎是性能孱弱的原因了吗？”
“上个赛季js系列赛车就是发动机高的惊人，这难道也跟标致没关系吗？”
“普罗斯特先生，你是否因为自己倔强的法国供应商优先理念，把车手给带入到危险的境地。”
这一次，记者的舆论更加激烈，已经不给普罗斯特再解释的机会了。
第二天早上，几乎全球媒体都关注了巴西大奖赛的这场事故，主要矛头除了蒙托亚的激进超车外，还放在了标致公司身上。
以前引擎垃圾是没人关注，垫底车队不配拥有姓名。但是现在不同，普罗斯特车队关注度太高了，赛车引擎缺陷就暴露无遗！
甚至引擎问题，延伸到对标致集团的研发实力跟质量上面，导致psa集团股票价格暴跌！可以想象，如果标致引擎还继续供应普罗斯特车队，这个问题将不断被人提起。
这种情况，引发了标致集团很大的不满，他们以极低的价格，把赛事引擎供应给普罗斯特车队，几乎算得上半卖半送。结果一出事了，黑锅全部都是自己背了，所有人都指责引擎性能问题。
如果说之前那些零零散散指责，标致集团还能承受，那么现在引发股价暴跌，已经触及到标致引擎的底线。他们跟普罗斯特联系，要么车队发表声明，把这口黑锅扣在赛车研发身上，甚至是车手操作上都行。
要么就取消合作，明年不再供应赛事引擎，让普罗斯特二选一。
同样标致公司的强硬态度，也是触及到普罗斯特的底线。之前引擎就垃圾，但是普罗斯特车队把黑锅都尽量背了。
一是普罗斯特大法兰西车队的情怀，另外一点就是标致引擎为了推广自己，价格也确实低廉，这对于财政困难的普罗斯特车队来说，没有讨价还价的资格。
如果说之前普罗斯特只能选择认怂，那么现在张一飞的实力，就给了他抗争的勇气。既然上帝给了自己这么好的车手，就不应该被孱弱的引擎动力给拖累，普罗斯特也不想自己一手创建的车队，永远都只是在垫底水平打转。
好马配好鞍，强大的车手，就应该给他一辆性能更强的赛车！