第一一七八章 逮着机会,将自己的人塞进来

说完，林鸿飞跟着补充了一句，“如果你能做到这一切，一直到你离开公司为止，在这三款飞机的销售收入上，每年你都能够拿到10%的净利润分成。”

林鸿飞并不是随随便便提出这个时间的，他有自己的计算根据。

上一世的时候，林鸿飞曾经又一次听一位美国人向自己炫耀过，世界第一架航程超过12000公里、可以做飞跃太平洋飞行的超远程公务机湾流v从92年开始宣布立项，95年年底造出了第一架原型机，97年4月开始获得美国联邦航空局的适航证开始交付客户使用，用时5年左右。

这原本没什么，正常情况下，按说这种事情说完了也就过了，林鸿飞也心胸狭窄到别人刺激两句就把事情记在心里的人，谁都知道美国人爱炫爱吹牛逼，而且人家也不能算是吹牛逼，只能算是炫耀，但这丫不应该在炫耀完了之后还刺激林鸿飞：5年的时间搞出一架这么牛逼的飞机来，只有我们美国人能够做到，你们中国人永远也做不到！

上一世的林鸿飞，面对这番话，他只能无言以对，这或许也是他排斥公务机、只喜欢玩动力伞和动力三角翼的一个心理因素。

可是这一次，林鸿飞有机会抽那家伙的脸了……尽管很有可能自己这辈子都不会再碰到那个家伙了，但林鸿飞会将这耳光在心里抽回来……

有这么三款服役超过20年飞机做基础，你阿克顿要做的只需要在这款飞机的基础上进行完善，在航空电子系统、航空仪表系统、动力系统以及控制系统等绝大多数核心系统都可以暂时采用“拿来主义”的情况下，如果三年内你阿克顿还不能拿出一款让我满意的结果，那我只能怀疑你的能力了……被塞斯纳飞机公司赶走也是活该。

至于基于tu—134b的基础上改进的超级喷气式公务机的机翼改进工作，林鸿飞就不相信。有共和国强大的风洞群的支持，有钱老的支持，这种小事还不是手到擒来？……一直到现在，他都不怀疑钱老是不是愿意帮自己这个忙。

阿克顿的脸上纠结了好久，但终于还是财帛动人心，林鸿飞许诺的每年10%的净利润分成彻底打动了他，尽管不是公司股份，但这已经足够了，他重重的点点头，“好的。老爸么，没问题，只要公司的那些专家、俄罗斯的专家们能够及时到位，三年绝对没问题。”

阿克顿也是破釜沉舟了，他心中无比明白。这是一个证明自己依旧是世界要分自己手中的权利，阿克顿顿时就要炸了，但还没等他把话说完，林鸿飞就再次打断了他的话，“阿克顿，你不用怀疑我会推荐个外行人给你，你也不要小瞧我给你推荐的这位副总设计师的本领，我告诉你，这位先生是我们国家最优秀的大飞机总设计师，你甚至完全可以将tu—134b飞机的改进工作交给他。”

“他真的有这么厉害？”听自己老板说推荐给自己的副总设计师是一个这么厉害的人，阿克顿倒是立刻安静了不少，反正自己的收入不减少，那怕什么，但他还是有些怀疑，“老板，虽然很抱歉，但是我还是要问，你们国家真的有这么厉害的人？”

虽然怀疑老板的话是作为员工最不应该犯的错误，但这个时候，阿克顿觉得自己有必要将这个问题问清楚，他也希望有个副手来帮自己分担工作压力，但一定要是个懂行的，什么都不懂、被派来混业绩的可不行。

“你知道我们国家在70年代到80年代中期的时候，曾经有个研制大型客运飞机的计划吧？”林鸿飞问道。

“知道知道，”阿克顿连连点头，“是在我们的波音707的基础上搞的，据说已经接近成功了，但是不知道为什么失败了，这真是让人遗憾，”说到这，他的眼睛豁然瞪圆了，声音都在颤抖，“老板，您的意思不会是……”

如果真的是自己想的那样，那自己还敢有个屁的意见啊，不要说人家只是来当副总设计师，就算要抢自己的位子，自己也得乖乖的让贤。

“没错，就是马凤山先生以及他的一部分团队成员们，”林鸿飞肯定的点了点头，“以及我们国内一些优秀的空气动力学专家、结构专家和力学专家等等，你认为他们的实力可以担得起这份重任吗？”

“我完全没意见。”阿克顿耸耸肩，表示自己一点意见都没有，“我以无比热情的态度欢迎他们的到来。”

他是确实没有，也不敢有，作为飞机行业内的从业者，阿克顿对共和国的运10计划有所了解，很清楚这个项目的下马，其实并不是这个飞机不好，而是政治因素居多，以飞机的涡扇发动机性能不好让这架飞机下马的原因简直太可笑了：能将飞机的机身造出来就是一个巨大的进步了，至于发动机，完全可以先使用国际上成熟的商用涡扇发动机，在这个过程当中慢慢地搞他们自己的涡扇发动机，等自己的发动机成熟了，再使用自己的发动机就是，饭要一口一口的吃，路也要一步一步的走，想要一口吃成个胖子？他们在做梦吗？(未完待续。。)