第一七零二章 好大的压力

这绝对的是在故意误导人，40吨的燃油才占用多少空间？标准航空煤油的密度是0.78,40吨燃油占用的空间只有31.2个立方，但40吨货物占用的空间……这个可就说不准了，通常用航空运输的货物都是价值比较高的东西，有一点倒是毫无疑问的，在航空运输业内，31.2个立方的空间内，绝对放不下40吨的货物，但放超过40吨航空燃油价值的货物那倒是没有问题。

但是林大老板很苦逼，他当然不能直接说“副相你错了……”，然后一通吧啦吧啦，即便是已经改革开放了这么多年，但“为尊者讳，为贤者隐”的思想依旧是官场最基本的潜规则之一，林鸿飞没有拿自己的前途开玩笑的意思，反过来说，副相刻意来找茬，也是北郡200一个绝佳的做广告的机会。

“这个……要看货物的类型，”林鸿飞脑中飞快的回忆着关于北郡200的相关资料，嘴上还不能出了岔子，“伊尔—62机身内燃油箱约占用了50个立方的空间，在执行国内航班的时候，这50个立方的容积可以腾出四个集装箱的空间来作为货物运输之用，如果是执行国际航班，就只能腾出两个集装箱的空间……嗯，执行国内航班飞行任务的时候，如果货物不多，甚至连机翼油箱都用不了。”

在不知道伊尔—62仓空间、机翼油箱和机舱油箱大小的前提下，对于林鸿飞说的这些东西，副相只能是一脑袋的雾水，偏偏副相也郁闷：他还不能做出不懂的样子来，只能笑眯眯的点点头，“这就好。我们国家好不容易发展出了这么一款飞机，一定要发扬‘多拉快跑’的汽车精神，可不能浪费了。”

林鸿飞很想说正是“多拉快跑”的这种精神，导致若干年后货车超载几乎成了共和国公路运输的一个顽疾，但想了想，林大老板还是坚定的闭上了嘴：多拉快跑可是这个时代从上到下的共识，自己提反对意见？林鸿飞可不认为自己的这话有什么效果，反而还惹得大家老大的不高兴……

“首长说的是，”林鸿飞就笑着点头，“我们一定会将首长的指示牢牢地记在心里。在实践中积极履行。”

“对了，小林同志啊，听说你们准备在完成了试飞工作之后申请faa适航认证？”首相话题一转，有些好奇，“美国联邦航空局的适航认证可是很难申请的。美国人又一直戴着有色眼镜看我们，你们有把握能够取得美国联邦航空局的适航认证证书？”

“是。我们一直积极的在做这方面的准备工作。如果只是单纯的对飞机进行认证，我们有十足的把握，但鉴于北郡200对波音737可能形成的市场冲击，对于面对的困难，我们也有充足的心理准备，我们已经做好了5年、甚至10年拿不到认证的准备。”对于这一点。林鸿飞并不讳言，90年代，国内的某项产品若是能够取得某个国际千年似乎应该满足了，就此躺下吃老本也绝对不可能跌出100名之外，可是……不！

千年想要再冲一下，看看我们到底能够走到什么高度，我们，是不是还可以再往前走一点、再往前走一点？

兄弟们，这个时候的千年，需要大家的帮助，请大家翻翻自己的小包包，看看还有遗漏的月票没有投出没？有的话，就给厚颜无耻的千年吧。

嗯，今天还是努力三更。(未完待续。。)