第一七零四章 一项工程,两架飞机 三更,三更到 本月结束之际,再求月票

林鸿飞知道z—123？”

哪怕是一辆燃油只有保证能够上下飞机的、甚至连外挂式反应装甲都不装的“空载”z—123主战坦克的大型军用运输机。”

会议室里忽然变的静悄悄的，一时间竟然没有人说话。

实在是林鸿飞的这个设想将大家给震惊了，习惯于一个项目是一个项目的首长们。骤然间发现，原来这个项目还可以这么玩？

固然，相对于自己原本的国产版伊尔—76的设想，林鸿飞的这个设想或许需要花费更多的研发资金，但若是成功，其产生的军事价值、对国民经济的刺激也就更大！甚至于，这么一款飞机问世之后，通过后期的不断改进和提升，足以保证这款飞机的性能最少40年足堪使用！但是，这需要确定一个基本的前提……

“小林同志。你确定你们二集团有这个实力？”

“伊尔—62最大起飞重量是165吨，波音767的最大起飞重量是186.88吨，伊尔—76/td的最大起飞重量是190吨，伊尔—76td的最大载重量是50吨……”林鸿飞口中轻轻的吐出了一串数字。

尽管林鸿飞的话并没有说完，但所有人都明白了林鸿飞的意思：林鸿飞提出的最大载重在55吨左右、可以空运z—123主战坦克，地板宽度需要放大到4米左右，这个宽度也足以保证可以并排两辆战术突击车或者军用吉普车……”丁大川首先道。

“没问题。”林鸿飞飞快的在自己的小本上记下来……虽然会议结束之后会有一个秘密的会议记录给自己，但林鸿飞还是习惯于将一些东西记下来。

4米左右宽度的地板，意味着机身的最大宽度可以达到5米左右，这一尺寸刚好和波音767差不多，很符合林鸿飞起初对这飞机的设想。

“另外……”丁大川迟疑了一下，“如果……我是说如果，能够实现的话，我们希望能够并排放下两辆军用重型战术卡车；另外，是不是可以效仿波音747，货仓顶部搞一个类似‘鹅头’的小型客舱？”

嗯？丁大川这话一出口，不仅是林鸿飞，国防部、国防科工委以及空军的首长们都惊讶的扭过头来看着丁大川：这个要求可不在我们一开始讨论的行列之内啊。

“这是我自己的想法，”迎着诸位领导们的目光，丁大川解释道，“美国c—17运输机的机身宽度就是按照这一标准要求的，如果能够做到这一点，这飞机以后的升级潜力会比较大；如果能够增加一个顶部的‘鹅头’，也能够增强我们的部署能力。”

这话一出口，谁都说不出什么来了，确实，战术重型卡车的重量肯定不如坦克，如果能够并排放下两辆战术中型卡车，对军队的机动性而言确实是一个很大的提升。

“这样啊？”林鸿飞想了想，没有立刻给出答复，“这个我需要回去和大家讨论一下。”

丁大川也没指望林鸿飞立刻就能够给自己肯定的回答，他能这么说已经很让丁大川满意了，连连点头，“至于其他方面的要求，如下……”

听着丁大川一项项的说着国防科工委以及空军方面讨论的对新运输机的要求，林鸿飞忽然发觉，这个载重量只有55吨的飞机，竟然比后世的运20的空间还大？！

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