第221章 好景不长
对于为什么要临时改变作战计划,丁镇南没做解释,也用不着向刘尊山做解释。
在梵罗国的东海岸登陆跟白华伟有关?
哪怕有关,也只是次要关系。
不管怎样,在大是大非的问题上,丁镇南很有原则。
在来到南方次大陆之前,丁镇南就向施授良提到过,如果只是着眼于巴铁方向上的作战行动,很难迅速击败梵罗国,甚至有可能演变成消耗战。要想达到既定的目的,唯一的办法就是放开手脚,不对作战区域做明确限制。只是在当时,因为没有首辅的授权,丁镇南也就只是说说而已。
现在,有了首辅的授权,那就是另外一回事了。
在回到卡拉港之前,丁镇南就已拿定主意,既然要在半年内取得胜利,就必须得在东海岸地区做文章。
其中关键,并不是攻占多少城市,也不是消灭多少敌人,而是彻底的摧毁梵罗国上下那中有点莫名其妙的自信,也可以说是自大。也只有如此,才能以最快速度,用最小代价达到肢解梵罗国的战略目的。
落到实处,就是用最直接的方式,让大部分梵罗人领略到帝国的战争实力。
那么,也就需要在梵罗国的核心地区打一场没有水分的地面战争。
可见,这才是丁镇南的真实意图。
就算能帮上白华伟,那也只是顺带的影响。
此后几天,丁镇南到主要的军事基地转了一圈,掌握了驻军情况,以及启用储存装备的工作进展。
月底之前,第十一、第十二与第十三,3个由预备役改编来的陆战师就将陆续到达。
按照丁镇南的安排,前期的作战行动将在月底开始,主攻行动也将在年内开始,战前的准备时间已经所剩无几。
还好,刘尊山的前期工作做得很到位。
此外,还需要感激斯兰当局。
虽然斯兰当局并没有对外扩张的意图,一直不是很重视国防建设,但是持续了十几年的内战,尤其是最后几年,在帝国军事顾问的协助下,斯兰国防军培养出了大量优秀官兵,尤其是上过战场,拥有实战经验的基层军官。
关键还有,在旷日持久的内战中,斯兰建立起了基本的军事工业,也培养出了一批技术工人。比如说,位于科伦城郊外的国营兵工厂,能为包括zt-80dg在内的主战装备提供大修服务。就算一些关键的设备,像坦克炮的炮管,观瞄设备与电子设备,仍然需要从梁夏帝国进口,不过普通的返厂维修工作,都能在本地进行,而且技术工人几乎全都是本地居民,跟帝国驻军无关。
发展军事工业,也是斯兰当局拟定的战后重建,以及国家工业规划的主要方针。
有趣的是,斯兰大力发展军事工业的主要目的,不止是为了加qiáng国防建设,还为了赚取外汇。
道理也很简单,在南方次大陆这边就没有真正意义的工业国,即便是梵罗国与巴铁,其军事工业都算不上完整,很多的武器装备依赖进口,别说是自行生产,连基本的维护保养都无法保证。
当然,军火贸易本身就是一本万利的行当。
按照斯兰当局做的规划,把军事工业发展起来,哪怕仅具备维护保障能力,都能从梁夏帝国驻军那里赚到大量外汇。对于还在进行战后重建的斯兰来说,最为紧缺的,也就是以帝国金元为主的外汇。
这也是斯兰大力发展包括石油化工在内的重工业的关键原因。
由帝国石油企业提供资金与技术,斯兰当局提供土地与税收优惠,共同组建的“斯兰国际石化集团”,在科伦城郊外的石油jīng炼工厂,第一期工程的设计产能就高达1500万吨,其中500万吨是按帝国军用标准生产的航空煤油。很明显,这座石油jīng炼工厂针对的就是帝国驻军。第一期工程就能够满足驻军的作战消耗,等产能提高1倍的第二期工程完工,总产能达到了4500万吨,不但能够满足斯兰本国的日常消耗,还能够提供给环梵炎洋地区的帝国驻军。到时候,就不再需要从帝国本土向梵炎洋地区的军事基地运送燃料,斯兰生产的燃料就足够了。
只是,这座石油jīng炼厂最快也要等到年底才能够进行试生产,而达到设计产能,恐怕是明年的事情了。
显然,进攻行动不可能拖到年底。
5天之后的10月22日,由帝国空军临时征用的60架大型民航客机,把第十三陆战师的近2万名官兵送到了斯兰。
这是开战之后,用民航客机进行的规模最大的战略空运。
与官兵一同送达的,还有大约5万吨物资。
其实,客货混运正是民航客机的一大优势。
拿保有量超过了2000架的c-420来说,其基本型在搭载420名乘客与80吨货物之后能够飞行12000千米,在执行航程不超过6000千米的运输任务时,在搭载360名全副武装的作战人员之后,还能装载120吨货物,并且留下轻载返航所需的燃油,即不需要在目的机场进行加油作业。
只看运输能力,c-420并不比帝国空军的“运-10a”差,甚至还要qiáng一些。
差的,其实是场地适应能力,以及运送大型货物的能力,毕竟民航客机在设计的时候不要求装载主战坦克。
此次执行空运任务的就是c-420。
因为斯兰只有一座大型机场,存在备降时间过长的问题,也就需要留下更多的余油,所以这些客机都没达到最大装载量,不然还能够多运送大约1万吨货物。只是受客舱限制,没办法运送更多人员。
其实,民航客机在战时的主要使命就是向前线运送作战人员。
就算是在和平时期,帝国空军也经常征用民航客机执行人员运输任务,不但要比使用运输机便宜,乘坐舒适性也好得多。在执行飞行时间超过6个小时的长途空运任务时,民航客机是最佳选择。关键就一个,民航客机更舒适,能让官兵保持良好的jīng神状态,在到达战区之后,能立即参与作战行动。如果换成运输机,因为乘坐舒适性太差,官兵很难一直保持理想的jīng神状态。
对运输机进行改造,使其达到民航客机的标准,显然不可能,毕竟运输机的主要任务是运送大型装备。
由民航客机运送的物资,一般是轻型武器,比如随身携带的单兵武器。
当然,放眼全世界,能够在战争时期,利用民航客机在一天之内,向前线运送1个师的国家,就只有两个,即梁夏帝国与纽兰共和国,因为只有这两个国家,拥有足够巨大的民航市场。别说二流与三流国家,即便是迢曼帝国,保有的民航客机都不太多,还以中小型干线客机为主。
不过,送来的也就只是官兵,以及少量的作战装备。
第十三陆战师要想达到作战状态,还需要获取主战装备,并且花一些时间让官兵进行适应性训练。
当然,时间还比较充足。
此后几天,第十一陆战师与第十二陆战师的官兵也陆续到达。
就算动用的是民航客机,这种战略性质的空运行动,也肯定无法做到绝对保密。
向斯兰运送了相当于3个陆战师的数万名官兵,哪怕梵罗国的情报人员都是睁眼瞎,也能看出帝国的战争意图。
当然,也就会进行反制。
在10月23日,第十三陆战师的官兵到达科伦城的次日,梵罗空军就组织发起了一次非常有针对性的突击行动。
没错,针对的就是科伦城的国际机场。
前面已经提到,在整个斯兰,只有科伦城国际机场的跑道长度超过了3000米,能够为所有军用飞机提供支持。
此外,像c-420这样的大型民航客机,因为对跑道的平整度、承载能力有很高要求,就算轻载起飞所需的滑行距离不会超过2000米,也很难在其他的机场降落,还是只能依靠科伦城国际机场。
那么,只要摧毁了这座机场,就能阻止梁夏帝国向斯兰增兵,至少是迟滞增兵速度。
要说的话,10月22日才是最理想的突袭时机。
可惜的是,梵罗国的情报机构不给力,而且军事指挥体系的反应速度也不够快,收到消息的时候,空运行动已宣告结束。等梵罗空军在当天夜间完成tiáo度的时候,最后一架载着侨民的c-420已从科伦城国际机场起飞。
只是,梵罗空军并没有就此罢休。
在经过谨密的准备,特别是完成前期侦查之后,梵罗空军在次日凌晨,发起了代号“铁栅栏”的突袭行动。
必须承认,梵罗空军确实是有备而来,还下了血本。
按帝国空军提交的战报,梵罗空军在当天凌晨的战斗中,至少投入200架作战飞机,还动用了一些侦察机,而且攻击机群分成了几个编队,在jīng心计划的时间点,从几个方向发起突击。在战术层面,梵罗空军的攻击机群做了jīng心编排,比如让少数快速突击的超音速攻击机在高空充当诱饵,主力机群则从超低空突防,试图利用防空雷达的探测盲区,突破科伦城的防空网。
可惜的是,这套战术早就过时了!
其实,在22日夜间派遣侦察机去科伦城搜集战场情报,就已经犯下大错。
没有特殊目的,为什么要让战术侦察机冒险飞往科伦城?
此前,梵罗空军的战术侦察机最多也就是在科伦城西边上百千米之外活动,很少挑衅帝国空军与海军的防空战斗机。
道理也很简单,梵罗空军的战术侦察机是用二代战斗机改进而来,而驻守斯兰的帝国空军与海军,装备的全都是三代战斗机。哪怕侦察机一般以较快的速度进入,也很难在防空战斗机面前占到便宜。
何况,科伦城是帝国驻军重点守卫的战略要地。
要说的话,也就是因为战术侦察机存在bào露作战意图的问题,帝国空军与海军都在寻找更稳妥的侦查手段。虽然帝国空军与海军仍然装备了大量战术侦察机,但是在战时主要用来执行战果甄别任务。简单说,就是在突击行动结束之后,再让侦察机上场,确认是否已经达到了作战目的。
也就是因为梵罗空军突然加qiáng了侦查力度,驻守科伦城的帝国空军才提高战备级别。
结果就是,等到梵罗空军的攻击机群杀到,帝国空军早已经严阵以待。
至于交战结果,反到没什么悬念。
梵罗空军所采用的突击战术,主要针对由地面雷达支撑起的防空系统,在预警机面前就成了跳梁小丑。
此外,梵罗空军出动的作战飞机,也以二代机为主。
别说是攻击机,即便是数量不多的护航战斗机,也主要是mg-23与f-4e,仅突前编队是8架mg-29。
跟“战-10b”面前,梵罗空军的这些作战飞机根本就不够看!
关键还有,防空战斗机全程获得2架“指-8c”的支持,把kk-12a中程空空导弹的性能发挥到了极限。
整场空战,完全就是一边倒。
仅用15分钟,“战-10b”机群就通过2次视距外拦截,击落了8架mg-29,消除了预警机受到的威胁。
此后,防空战斗机在预警机的指挥下,开始拦截来袭的攻击机群。
更加重要的是,梵罗空军严重缺少空射导弹这样的远程对地打击弹药,即便是jīng确制导炸弹都没多少。大部分攻击机携带的是传统的铁壳炸弹,仅少数携带了用来对付机场跑道的集束炸弹。
这些弹药的投掷距离一般只有几千米!
别说天上有防空战斗机,哪怕面对地面的防空系统,梵罗空军的攻击机也未必能够到达投弹空域。
按帝国空军公布的战报,此战总共击落146架敌机,且自身没有遭受损失。
因为在梵炎洋上空作战,而且大部分敌机都是在超低空飞行,所以不存在敌机在负伤之后逃脱的说法。
不过,梵罗空军公布的战报,就是另外一个说法了。
当天晚上,梵罗空军不但宣称已经摧毁科伦城国际机场,还在空战当中击落了近百架梁夏空军的作战飞机,包括1架大型预警机,突击行动取得了大胜,并且一举夺得该地区的制空权。
随后,梵罗当局发表了外交声明,除了宣称斯兰当局充当梁夏帝国的走狗之外,还要求斯兰立即投降,并且号召周边国家抵抗来自梁夏帝国的残bào统治,与梵罗国一同创建光明的未来。
由此,在南方次大陆的南端,以空中打击为主要交战手段的战斗正式开始。
梵罗空军抢先发起攻击,只可惜好景不长,帝国空军很快就用行动宣示全球头号空军的恐怖实力!