第五百章 皮之不存，毛将焉附
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咳咳！一旁的田光明突然重重地咳嗽了两声，将众人的目光吸引过来后，这才笑道，方少，我这一次前来香港，是奉民航总局领导的命令，前来拜托方少一件事的。如果方少能够帮助我们达成这一目的，那么方少在国内想要建立一家民航公司的话，我们民航总局会给你大开绿灯的。
唔？田局长请！方明远不禁有了几分兴趣，他倒是想要听听，民航总局有什么事情需要自己的帮助。
方少，对于香港的民用航空公司，你了解吗？田光明道。
香港的民用航空公司？方明远眨眨眼，据他所知，香港的航空公司，主要是两家，一家是已经有超过五十年历史的香港老牌航空公司国泰航空公司，另一家则是成立只有十几年的港龙航空公司。但是这两家航空公司，也可以视为一家，因为国泰航空公司是港龙航空公司的主要股东。
田光明满意地点了点头道：方少，我们希望在香港能够再建立一家华资的航空公司，与国泰航空公司进行竞争！但是……有些不便的地方，但是如果郭老爷子、方副总和香港的其他社会人士出面建立，我们可以尽最大的可能给予方方面面的帮助。就是方少想要建立的国内民航公司，也可以是它的全资子公司吗。
还要再建立一家航空公司？方明远有些奇怪地反问道。香港不过是弹丸之地，能够( www..com有国泰航空公司和港龙航空公司两家公司，就已经是一个异数。它的航空市场，终究是有限度的。要是再多出一家航空公司来，岂不是竞争更为激烈？香港方面，包括两家航空公司能够愿意？
是的！田光明微笑道，啊，方少大概没有留意过这两家航空公司的股东吧？
听田光明详细来，方明远才明白了这其中的奥妙。国泰航空公司的头两位股东是太古集团和汇丰银行，其中太古集团取得了国泰航空公司百分之四十的股份，是当之无愧的大股东，汇丰银行。则持有国泰航空公司百分之十七的股份。两者相加起来，已经实现了对国泰航空公司的绝对控股。有着华资背景的香港华信集团，则只拥有百分之十一的股份，虽然已经是国泰航空公司的第三大股东。
一九八五年，由香港一批华资商人合作创办港龙航空公司。其最初的目地中，很重要的一条就是试图改变被英国资所控制的国泰航空公司完全垄断香港航空业的局面。
但是港龙航空公司建立后，一来没有国泰航空公司多年经营的深厚底蕴，二来也是因为港英zheng fu有意地偏护着国泰航空公司，给港龙航空公司的发展设置下了很多的障碍，比如港英zheng fu规定了一条航线只能由一家航空公司经营，而先获得空运牌照局发牌的一家将拥有独家经营的资格。这无疑使得有五十余年发展史的国泰航空公司占据了极大的优势。
在最初的几年里港龙航空公司的发展并不顺利。在相当长的时间里都处于亏损的状态下。而有英资财团支持的国泰航空公司则乘此机会，多次地想要收购港龙航空公司的股份。到了九十年代初期，港龙航空的亏损额累计已达到二十余亿港元，几大股东都觉得无力再给予支持。
九十年代初。国泰航空公司和太古集团收购港龙航空公司共百分之三十五的股权，而香港华信集团则持有了百分之三十九的股份，国泰航空公司成功地以第二大股东的身份接管港龙航空公司的管理权，国泰航空公司的两名高管人员也加入了港龙航空董事局并分别负责财务和运营。可以。至此，港龙航空公司已经在实质上成为了国泰航空公司的子公司！
虽然。华信集团公司是港龙航空公司的第一大股东，但是一没有控股权掌握董事会，二没有运营权，国泰航空公司可以轻而易举地联合其他股东推翻掉华信集团公司的决定。
这样的结果，实质上来，香港的航空业仍然是由英资占统治地位的国泰航空公司所垄断！这无疑令民航总局的头头们感到很不满意。
我们国家的天空上，怎么能够由英国人了算的航空公司所垄断！田光明一脸气愤地道，但是依据当初我们与英国zheng fu就香港回归就签署的协议中，中＼央又不能直接在香港建设新的航空公司，所以只能由香港地的人士出面建立。所以，我们希望，方少你能够在香港挑头再建立一家新的航空公司来。
方明远此时心里已经明白了分，zheng fu对于国泰航空公司垄断香港航空业的地位很不满，但是由于两国关于香港回归的条约中规定，对于国泰航空公司的垄断地位，zheng fu无法通过他们最拿的行政xing段解决，所以只好剑走偏锋。港龙航空公司的出现，也许背后就有着zheng fu的支持。只是由于港英zheng fu的大力打压，港龙航空公司挑战国泰航空公司地位的行动最终还是失败了，被国泰航空公司所控制。如今的香港航空市场，虽然是二雄并存，但是实质上来，却仍然是国泰航空公司居于垄断地位。随着香港回归华夏，但是香港的航空业仍然被英资所把持，这无疑是中＼央所不愿意见到的。至于民航总局的头头们会不会很不满意，听听别当真也就是了。
而这一次自己要重新启动md90项目，由于涉及到新成立航空公司，来运营md90飞机，民航总局的意见无疑也是很重要的。而民航总局就想着顺水推舟，借着此事，顺便要求方家帮着解决国泰航空公司垄断香港航空业这一问题。
方明远心中轻嗤。航空业在很多人的眼中无疑是个香饽饽，但是实话，要不是为了md90项目，方明远还真没有什么进入华夏的航空业。管束多不，一旦有什么事情，民航总局这些人，总是将一切责任都往航空公司的头上推，常常搞得乘客对航空公司极其不满。但是实质上，很多事情根就怨恨不到航空公司的头上。而是民航总局和各个地方分局的问题！
而且，在几乎是国有航空公司垄断的华夏，民营企业经营航空公司，可以是难上加难，比起港英zheng fu为难港龙航空公司。恐怕是有过之而无不及。若不是未来的航空公司中会有国有股份，虽然会多出人来在董事会里指划脚，但是也使得zheng fu部门对公司的打压不可能太过份。否则的话，方明远半点兴趣都没有。
如今，民航总局居然还想要借着这个机会，让自己来给他们解决国泰航空公司垄断香港航空业的问题，嘿嘿。如果算上港龙航空公司的运力，国泰航空公司的实力，在整个亚洲可以都是数一数二的，自己犯得上为此而和国泰航空公司在香港打擂台吗？自己打死打活的。亏损了是自己的损失，赢利了他们有政绩，想得还是真美！难道，在他们的眼中。方家和自己就是人傻钱多的瓜娃子？
香港的天空被英资控制的国泰航空公司所垄断，这确实是一件令人感到很不愉快的事情。不过……田局长。我方家打算在国内建立一家航空公司，是为了消化md90项目的最初产品，既然这个项目我都已经放弃了，那么这个航空公司，我们又要来作什么？俗话，皮之不存，毛将焉附！我方家目前涉及的产业已经很多了，航空公司又是一个专业xing很强的领域，我就谢谢民航总局的诸位领导了。方明远淡淡地道。
方少！田光明和苗立国不禁都急了。方明远这样大踏步地后退，可是大出他们的意料之外，居然连航空业，这种民间资恨不能打破头都要挤进的行业，都是放就要放！虽然，两人的心里也在猜疑，方明远这是不是在yu擒故纵，但是两人却又不敢冒这个风险，要是方家真的退出了，那负责接洽的两人可就是有责任了！
田光明急道：方少，有什么困难和难处，需要什么样的政策，有什么需要我们配合的地方，大家都可以坐下来仔细商榷的。方家多年来，为国家解决了不少难题，这都是领导们看在眼里，记在心中的……
方明远摆了摆，打断了田光明的话道：田局长，你们来香港之间，想必已经知道，郭家出了意外，郭氏航运集团公司前总裁郭天宇因为车祸至今昏迷不醒，为了照顾他，香港锦湖电影集团董事长兼总裁于秋暇女士不得不暂时放下香港锦湖电影集团的工作，而我，也不得不接郭氏航运集团公司和香港锦湖电影集团的管理！高层的意外变动，对于两大公司的负面影响之大，那是不言而喻的！
苗立国连连向国清山打着眼se，示意他劝方明远，国清山却连正眼都不看他。
而且，两位恐怕还不知道吧？就在几天前，郭氏航运集团公司在泰国的大客户，泰国第二大石化公司泰纳卡邻石油公司，与郭氏航运集团公司不再就未来几年的原油运输合同续约，转由ri钻石邮轮株式会社负责它们未来五年的原油运输。为此，郭氏航运集团公司不得不将租赁期到期的十一艘油轮放弃续约。而在接下来的一段时间内，郭氏航运集团公司还将陆续地接收新的超级油轮进入船队，为它们找到客户。而且公司收购并且进行技术升级改造的马尾造船厂，在明年也要正式投产，也需要公司为它谋求订单。这一系列的事情，都压在我的身上。而同时，我还要关注着risogo0株式会社集团的经营情况，还要帮潼宜引进新的外资项目，要帮华石油和华石化公司在中东地区打开局面……方明远一连串地了下来，听得苗立国和田光明两人瞠目结舌。
这么多的事情，我也只是一个普通人，没有三头六臂，更不是一天有七十二小时，所以，我真的是没有余力再关注d90项目，自然也就更谈不上新的航空公司项目了。还请两位回京城之后，替我向领导们解释一下我的苦衷。嗯，关于此事，我也会写一份详细的报告，给苏副总理，请他从中斡旋一下。方明远一脸无奈地道。
苗立国和田光明两人却是这心头如同被针扎了一下一般，苏浣东如今是常务副总理，下一任总理的接班人，像这些事情，他自然是有资格过问的。所以，方明远要写一份详细报告交给苏浣东，情理上也得过。但是这样一来，对于他们两人，尤其是苗立国来，那可就不是一件好事了。
田光明还算罢了，毕竟是方明远已经提出来放弃md90项目之后，他才有机会话。苗立国就不同了，方明远方才这话里话外的，可是没少点他。原苗立国还想着，万一方明远一口咬死了要放弃d90项目的话，回之后，怎么把责任往方明远和国清山的身上推呢，要是方明远交上一份详细报告的话，那么他还怎么来撇清自己？
国清山靠在沙发上，双环抱在胸前，脸se阴沉，心里却是在暗暗发笑。有了刚才的那个眼se，他知道，方明远至少在目前为止，还没有正式放弃md90项目的意思，只是借此来敲打苗立国、田光明和他们背后的人。
人之初，xing恶，为自己谋求利益，想要争取政绩，想要飞黄腾达，这都是人之xing，就正如外国谚语所的那样，不想当元帅的士兵不是好士兵一样。
但是，你不要把别人当傻瓜，吃相也不要太难看了！
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