第八百七十八章 索要
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九月二十九日，在国庆前夕，从奉元又传来了喜讯，由秦西航空制造集团、秦西机场集团公司、平川石油集团公司、秦西省钢铁集团公司、奉元航空工业集团公司、海湾第二银行、济民银行共同投资的奉元飞机租赁有限责任公司正式成立！
就在奉元飞机租赁有限责任公司成立的当天，奉元飞机租赁有限责任公司与俄罗斯萨哈林航线航空公司正式签订协议，俄罗斯萨哈林航线航空公司将从奉元飞机租赁有限责任公司这里租赁三架md90飞机，其中两架将在今年年底之前交付俄罗斯萨哈林航线航空公司使用，其余的一架，则是在二零零三年中交付。
在签字典礼上，当奉元飞机租赁有限责任公司代表和俄罗斯萨哈林航线航空公司代表正式交换合同文本后，现场是掌声雷动。这一租赁协议，对于华夏的航空产业，以及秦西航空制造集团来说，有着极其特殊的重大意义！可以说，这是国产的中型客机，第一次出口海外！
同时，这也意味着秦西航空制造集团所生产的md90客机，不再是只有秦西航空公司这一家客户了。这可以减轻秦西航空公司航线开辟上的巨大压力。而在这背后，则是无数人汗水的结晶，为此，方家可是动用了不少在俄罗斯的关系。
国清山自然也在出席的领导中，此时的他兴奋地脸色通红，他也没有想到，居然只是如此短的时间，秦西航空制造集团居然就已经出现了走上正轨的趋势，三架md90的出口，这可是开创了国内中型客机出口的先河！如果说这一趋势能够保持下去的话，也许十年八年之后，秦西航空制造集团就可以成为国内客机制造业的中坚力量！而当初力主将这一项目交给方家的他，这些天来。也多次受到领导们的夸奖。
国清山相信，用不了多久，自己应当就会高升到部里去，就是一正部级岗位，也不是不可能的。这个方明远，还真是一个福将，谁相信他，给予他最大的支持，就能够获得丰厚之极的回报。
秦西省的几位主要领导也出席了奉元飞机租赁有限责任公( www..com司的成立仪式，虽然说只是一家飞机租赁公司。但是它的成立。背后的意义却是不容忽略的。秦西航空制造集团的生产进入正轨。对于奉元市、对于秦西省来说，都是一件极其有意义的事情。更是极大地拉动了秦西省和奉元的经济发展。而且，秦西航空公司和秦西机场集团公司的业务都已经相继在国内展开，秦西航空制造集团如今也开拓出海外市场。这意味着秦西省的航空工业，将会有一个美好的发展前景。
特别是在国庆前，两公司正式签署了这一协议，这是对共和国生日最好的献礼！
国叔叔，你们太乐观了！方明远毫不客气地给国清山泼了一瓢冷水。国清山不禁有些愕然。
俄罗斯萨哈林航线航空公司之所以会选择我们的md90，主要是因为我们的要价最低，而且，我们允许俄罗斯萨哈林航线航空公司以当地的产品来折算租赁价。说白了，还是以货易货！方明远道。其实这一次租赁，对于奉元飞机租赁有限责任公司来说，只能说是微利，如果说有个什么意外的话，就有可能出现亏损。这一次出口海外。像征意义大于实际意义！这里面还要算上方家在俄罗斯搭上的人情的话，就是亏本买卖。但是在华夏，像征意义还是很重要！
我们的md90在短时期里，只能在将海外客户群订在欠发达国家，而这些国家，外汇储备普遍不多，所以更看重物美价廉。发达国家的航空市场，短时期里，我们是不可能打入的。波音公司和空中客车公司就是有再大的仇恨，也会默契地把我们堵在市场大门外的。方明远道，不过，与这个相比起来，我更想知道，什么时候政府也对秦西航空制造集团扶持一下啊？
啊？国清山有些不明白地道。
md90飞机的生产已经进入了正轨，但是在打开国际市场的同时，我们也不能忘记国内的航空市场吧。就算是几大航空公司不支持国产飞机，执意要波音或空客机队，政府总应当允许其他民营的航空公司购买md90进行运营吧？方明远道。
没有允许吗？不对啊！国清山一脸疑惑地道，国家什么时候不允许民营航空公司购买md90了？
没有足够的银行贷款，哪家民营航空公司买得起机队？方明远没好气地道，要么，国家指定银行给予信贷额度，要么，把这一块放开，海湾第二银行来做！民营企业获得贷款原本就不易，贷款购买客机，那就是还要加个更字！
之所以成立奉元飞机租赁有限责任公司，可不仅仅是为了海外出口飞机，也是为了给国内的这些民营航空公司服务。一旦秦西航空制造集团的飞机生产线全力运转起来，每年数十架md90的产量，要是全部都靠秦西航空公司来消化，那秦西航空公司得在全国范围内开辟出多少条支线航线才能够将这些飞机全部都投入运营。
所以，多种方式吸引国内的那些中小型航空公司也加入到md90的机队中来，才是秦西航空制造集团顺利发展的关键。
而且，一款飞机，如果说连本国的市场上，所占的份额都很少的话，又怎么来说服海外其他国家的航空公司使用！
国清山恍然，这一块倒是他没有注意到的。这个，我想你倒是不用担心，有了俄罗斯萨哈林航线航空公司这个海外用户之后，政府肯定是要给予秦西航空制造集团大力支持的。上百亿元的投资眼看着有了盘活的希望，本国的国产飞机又能出口海外，没有比这更能令政府感到脸上有光了。
国叔叔，有件事，我想听听你的意见！方明远沉吟了一下道。他也听到了一些风声，如果说不出意外的话，国清山很有可能会高升，如果说他升到了信息产业部还好，华夏航空航天工业集团公司还是在他的管理之下，要是升到了其他部门去，他对华夏航空航天工业集团公司的影响力就会有所削弱。
嗯，你说。国清山道。
我想问问，国家能不能将几大飞机制造公司的军用部门和民用部门分离开来，将民用部门并入秦西航空制造集团，至不济，也要将这些公司的民用客机设计部门划给秦西航空制造集团一部分。光是靠，秦西航空制造集团自己培养，这得培养到什么时候去？方明远道。
嗯？国清山的眉毛立时立了起来，看着方明远道，你们打算在md90的基础上设计新的机型了？方明远这样急着索要设计部门，他想不出还有其他的什么原因。
也不算是设计新机型，初步的计划是在md90的基础上，进行再改进，同时进行技术储备，等到时机成熟了，再设计新机型。方明远道。一款成熟的机型，可以衍变出多个型号，以满足不同航空公司的需要。而且设计开发一款新机型，不仅仅需要巨额的研发资金，也需要漫长的时间，秦西航空制造集团可没有波音公司和空中客车公司那么雄厚的研发能力，所以未雨绸缪、笨鸟先飞，也是正常的。
况且，接下来的这几年里，波音公司和空中客车公司都将推出新机型。而md90虽然是前麦道公司在上世纪九十年代中期正式推出的机型，但是它却是在md80的基础上研发的，而md80的第一架是在一九八零年进入市场的。而md80又是在原道格拉斯飞机公司在六十年代研发的双发中短程窄体民航客机dc-9型飞机的基础上改进的。
方明远可不认为，秦西航空制造集团能够凭着目前md90制造技术一直生存下去。
国清山沉吟良久，方明远的想法他可以理解，不过这可是个棘手的问题，虽然说秦西航空制造集团也是国有控股公司，但是方家在其中的影响力太大了，以前这是一个烂摊子，谁都不能确定，秦西航空制造集团能不能涅槃重生，所以没有惦记着这里。而如今，秦西航空制造集团的发展前景已经现出了曙光，恐怕就该有人惦记着这里了。
而且在国际上，一般上一个国家里，能够生产中大型客机的飞机公司，也就是一家，把几大飞机制造公司的民用部门剥离出来，并入秦西航空制造集团，以充实秦西航空制造集团的再发展能力，这确实是应当的。但是理论归理论，实际上做起来，就不那么容易了。