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第一百八十章 RNP进近(加更)

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徐清从未在这一刻认真思考过自己是不是一个渣模

自己也不是见了女人就走不动道的饥渴男子啊,怎么如此轻易地有了心动的感觉,简直离谱。

经过多次的深及灵魂的拷问,徐清愈发觉得自己好像就是个……渣男,这真是个可怕而让人心寒的结论。

没道理啊,这根本就没道理啊?

冲动!男女之间偶有火花,应是正常,不算心动,应是无碍。

徐清百思不得其解,便不再纠结,只要自己谨守本分,不做对不起梅婷婷的事即可。

在秦河洛的尴尬氛围之中,徐清匆匆离开应急训练中心。回家之后,徐清倒是将李先奕和齐言言忽悠他跳槽的事了一遍。

没错,徐清将李先奕和齐言言的邀请定性为忽悠。李先奕和齐言言都是含着金汤匙出生了,从就见惯了尔虞我诈,自己这么个单纯的镇青年可摸不准他们的想法,而且自己暂时没有回去的想法。

跟徐清的想法不同,梅婷婷倒是对李先奕的j省的新公司有些兴趣。

徐清还放不下他的飞行事业,如果能回j省,也方便跟父母来往,一举两得。

不过新建的航空公司问题确实很多,她有必要替徐清查查那家公司的底细。

正好最近她也准备回家一趟,正好跟她爸这事儿,让她爸通过关系查一查那家公司靠谱不靠谱。

徐清消停了几个月顺利复飞了,他在副驾驶的微信群里经常能看到公司被卖的消息。今被卖给东方了,明被卖给乐途,后又是东家换成华航了,一一个消息,反倒是过了好几个月,蓝航空依然坚挺,仿佛外界的传闻真是谣言而已。

谣言满飞的日子持续了半个月便消停下来,徐清的停飞处罚也到时间了,离副驾驶二级所需的经历时间不远了,徐清特别申请跟常教员飞,这样就能稳定记到时间,早点儿转升二级。

计划室很配合徐清的申请,恢复飞行之后的第一次航班就排了常教员的班。

这次还是一个早班,飞的是c市,来回就两个半时不到,班倒是不大。

常教员见了徐清不免又是一顿tiáo侃。徐清反正脸皮厚,被常教员上几句也没啥,反倒还向常教员打听起公司换东家的道消息。

常教员不愧是消息灵通啊,现在好几个公司对收购蓝航空有意思,不过收购价格一直没谈拢,才是僵住了。

常教员反正都快退休了,纯粹的看热闹心态。徐清也是十足的幸灾乐祸,师徒二人撇开一副在飞行准备室里疯狂吐槽蓝航空,一直等到乘务组过来协tiáo才停下话头。

徐清看乘务组过来了,笑眯眯地将任务书递给乘务长,让她看看乘务组那边在任务书上的姓名对不对。

乘务长看任务书的空档,徐清无聊地转着签字笔,目光游离在乘务组众饶脸上,直到看到一个熟悉的面庞,秦河洛。

徐清转笔的手一个哆嗦,签字笔飞出,差点儿飞到常教员脸上,吓了常教员一跳。

蓝航空的飞行计划和乘务计划一般是不同时发布的,飞行机组的信息通常会率先发布,也就是航班计划出来的时候徐清其实是看不到乘务组名单信息的,之后徐清也没有再看过,这导致他完全不知道秦河洛竟是在同一个航班。

秦河洛似乎早就知道和徐清在同一班,过来之后一直就是一声不吭,看都不看徐清这边一眼。莫名的,徐清心里有那么些淡淡的失落。

徐清察觉到自己的心理变化,暗骂自己真是贱,三心二意。

乘务长查看好任务书交还给徐清,常教员瞧了眼魂不守舍的徐清心里暗自奇怪,刚才不还是好好的吗,怎么现在就跟丢了魂似的。

常教员也就是奇怪了片刻,便不再追究,尽快跟乘务组简述了下航路气,有无特殊情况,应急程序处置以及最重要的对暗号。

乘务组和飞行机组之间的暗号大致相同,但是每个机长之间略有一些差别,徐清跟常教员飞过好几次了对常教员的暗号早就是烂熟于心。

协tiáo完飞行的事务,安全员就开始将安保预案,这次航班并没有特殊旅客,也不涉及某些特殊航线,安保压力倒是不大。

安全员在安保预案,常教员也在跟徐清这次c市非jīng密进近的事儿。

最近c市盲降维护不能使用,所以只能用非jīng密进近。在c市原本有三种非jīng密进近的,ndb进近,vor进近以及p进近。只是近年来国内逐步淘汰了误差较大的ndb进近方式,现在c市只剩vor进近和p进近。

常教员之所以特意跟徐清讲这次c市的非jīng密进近是因为在改装期间,当时改装课程中只规定了两个非jīng密进近方式,他就选择了常见的ndb和vor进近,好像没怎么教过徐清飞p进近。

在国内p进近逐渐兴起的大环境下,这是必须要掌握的!

按照蓝航空的公司规定,对于非jīng密进近必须要有责任机长来cào纵,坚决禁止副驾驶飞非jīng密进近。常教员虽对徐清的放手量比较大,可还是不会违反公司规定了。

不过,就算徐清不能cào纵,依然可以配合,常教员要靠这次实践机会跟徐清好好讲一下p进近的方式。

没错,常教员没有选择vor进近而是选择p进近。

因为p进近不仅有方向引导也有垂直引导,相比而言vor进近只有方向引导。

不过其信号不是盲降信号而是gps信号,其程序的cào作负荷要比vor进近稍微一些,程序复杂度也简单一些,是未来非jīng密进近的大趋势。

甚至,某些地方已经将p进近方式当作jīng密进近方式对待,毕竟p进近方式是波音经过数十年不断实践论证的新进近方式,安全性和稳定性还是值得肯定的。

现在国内不少机场无法承担高额的盲降维护费用,转而选择p的进近方式,这是大势所趋,徐清必须要掌握好这门新技术,才能在未来畅行无阻。

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