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259 没有压力

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银石赛道的大门,没有之前马尼库尔赛道那种现代化的感觉,相反透露出来一种历史沉淀。

因为银石赛道本身就是从一条军用机场跑道改造而来的,所以它的很多赛道设施,都是为了军事目的而建立。

当然,经历了这么多年之后,很多军事设施早就已经被改的面目全非,除了大门跟跑道雏形外,已经很难发现当年机场跑道的影子了。

今天并不是什么赛道公众开放日,但银石赛道的游客并不少,至少在大门处,张一飞就看到很多人正在合影留念。

主要原因是英国聚集了太多的f1车队,并且银石赛道还有一个著名的组织,英文简称是brdc,翻译成中文叫做英国赛车手俱乐部,很多知名f1车手都是该俱乐部成员。

比如大家熟悉的路易斯·汉密尔顿、简森·巴顿、“狮王”尼格尔·曼塞尔等等。

所以这吸引了很多f1的车迷跟车手粉丝过来,希望能参观了一下车手俱乐部,见证那些传奇车手的历史。还有就是过来银石赛道碰碰运气,说不定就能遇到自己的偶像车手。

张一飞自然没有时间去参观什么车手俱乐部,他第一时间来到了自己的p房,想要看看雷诺赛车的检修怎么了。

p房里面,山本右京几个人正站在赛车旁边,额头上面布满了汗珠,见到张一飞一行人过来,转身点头打了个招呼。

“右京,赛车检修怎么样了?”

“基本完成,主要还是靠阿虎跟陈志,他们两个人跟随丰田技术团队学的很快。”

山本右京夸赞了一句阿虎跟志哥,因为百分之九十以上的赛车检修,都是靠着他们两个人完成。

虽然山本右京是柏林工业大学的赛车工程毕业,但是主修方向不同,他专攻的是数据分析,这种机械维修实在不是他擅长的点。这次过来带队赛后检测,更多是一种赶鸭子上架。

这一点科塞尔也是如此,他擅长的是空气动力学跟车体设计,发动机跟变速箱这类机械部分,同样不在科塞尔的范围之内,所以他能帮上的忙也很有限。

所以这一次赛后检修,基本上是靠着阿虎跟志哥两个人独立完成。要知道两个多月前,他们两个就连方程式都没有接触过,就这短短时间,已经可以独当一面完成赛后检修,完全值得这一句称赞!

“阿虎、志哥,干得漂亮。”

张一飞也是称赞了一句,他们两个人完成了整个丰田技术团队的事情,已经很不错了。

同时这一幕更坚定了张一飞内心的想法,无论付出怎样的代价,一定要让阿虎跟志哥进入到f1车队。

就如同自己要进入f1围场,才能跟这个世界最强的那一批车手同台竞技一样。

作为地球上科技含量最高的赛事,汽车工业皇冠上的明珠,阿虎和志哥只有进入到f1技术团队,才能学习到这个世界上最专业的机械维修。

现在阿虎跟志哥两个人,已经展露出来这方面的惊人天赋,就更不能被放弃了。

“飞哥,小场面啦。”

阿虎满头大汗的学着张一飞的口头禅回了一句,能感受出来他内心里面也是挺自豪的。

张一飞听到后,朝着阿虎竖了下大拇指,然后回头看向科塞尔说道:“科塞尔,现在开始调校赛车的空气动力套件吧。”

术业有专攻,方程式赛车空气动力套件的调校上,科塞尔是绝对的专家级,所以这还得让他动手。

科塞尔走到赛车面前,扫视了一眼朝着阿虎点了点头回道:“赛后检修完成的不错,不过下次最好把基本两个字去掉,我要的是绝对完成。”

赛道上面,科赛额一如既往的严肃,因为他见证了太多的赛道事故,至少任何细微的失误,都会导致严重的后果,甚至是危及到车手的生命安全。

所以他宁愿这种时候做“恶人”,也不愿意放松自己的标准跟要求,哪怕阿虎跟志哥只是纯粹的新人,今天第一次独立检修赛车。

“我知道了。”

阿虎畏畏缩缩的回了一句,他还是有点怕这个严肃的德国老头。

“右京,采用中等偏下的空气动力调教,搭配正常软胎,同时准备好一套雨胎备用。”

“好的。”

山本右京点了点头,然后立马招呼着阿虎跟陈志两个人,按照科塞尔的指示进行空气套件调校。

不过张一飞有点不明白,按理说这种夏季准备的都是干地胎,哪怕科塞尔想要跟马尼库尔赛道一样,实验不同轮胎的速度跟匹配度,也应该选择硬胎或者超软胎,雨胎是什么情况?

“科塞尔,为什么要准备一套雨胎?”

还没有等科塞尔回答,何紫菱就帮助解答道:“因为英国天气多变,很容易出现突然的降雨,所以准备一套雨胎有备无患。”

听到这个,张一飞突然想起来自己上学时候,地理课还专门拿伦敦的天气讲过温带海洋性气候特点,全年温和潮湿有雨。

没想到现在忘的差不多了,看来还真是吃了文化的亏。

“导师,调校好了,中等偏下的下压力。”

“嗯。”

科塞尔点了点头,然后看了一眼手表上的时间,对着张一飞说道:“时间差不多了,准备换赛车服试跑。”

张一飞也没有磨叽,直接去到后台把赛车服给换上,说实话这就是职业车手的麻烦之处,每次坐进赛车要准备的装备实在太多。

不到十分钟,张一飞就换好全套装备走了出来,看到科塞尔正蹲在赛车旁边,用着非常精细的态度,微调着赛车的尾翼。

这就是德国老头的性格,不单单是对于别人严格。对自己更加的严谨,要把误差降低到最小。

“赛道资料你都已经知道,银石赛道起跑后第一段是连续快速弯,记住我之前说的,全油门过!”

“放心,我不会松油门的。”

有了上次的教训之后,张一飞可以说是把银石赛道数据给刻在了脑海里面,所以不需要科塞尔来提醒。

“很好,让我看到你的速度。”

“你会看到的。”

张一飞毫不示弱的回了一句,同样的错误他不会犯两次!

坐进赛车,阿虎拿着点火器把引擎点燃,张一飞驾驶着雷诺赛车前往赛道。

跟以往的赛道不同,银石赛道有一个很有意思的特点,那就是它的发车区域被安排在了一个弯道,导致排位赛靠后的车手,完全看不到出发的信号灯,只有注意前面车手的动静见机行事。

本来排位靠后就跟前面车手有很大差距,加上信号灯的影响,让银石赛道排位靠后的车手,劣势还会进一步的扩大。

正是因为逆袭难度增大,导致车手在排位赛的时候,就竞争的更加激烈,谁都不想处于后面发车,就连基本的信号灯都看不到。所以激烈的排位赛,也成为了银石赛道的一个特色。

这一次,张一飞第一圈并没有选择激进的驾驶,而是老老实实的暖胎熟悉赛道。

相比较其他赛道,张一飞有着充足的时间记忆银石赛道的数据。所以每一个弯道,在试跑的时候,都不断的与记忆中的那些点开始重合,一种熟悉感觉油然而生。

维修站里面,面对张一飞不紧不慢的暖胎圈,科塞尔并没有像马尼库尔赛道那样,直接下达指令要张一飞提速,而是就这么默默看着。

反倒是旁边的山本右京忍不住了,他开口问道:“导师,这一站你放弃激进风格了?”

听着山本右京这半询问半调侃的语气,科塞尔瞪了自己学生一眼,然后才缓缓说道:“这一站飞没有压力,不需要冒险。”

“虽然没有跟普罗斯特那样的车手协议压力,但是这一站将关乎雷诺欧洲杯总冠军的归属,应该还是有点压力的吧?”

“我说的压力不是指成绩,而是其他车手给不了飞太大的压力,上一站他们不止是输了比赛,就连那一股胜利的锐气都输了。”

上一站比赛到后面的时候,除了迪克森还有冠军之心外,其他车手早早就放弃了。甚至当迪克森冲出赛道,连第二名的竞争都如同一潭死水,这些车手就像是认命一般,觉得跑不过张一飞,于是就懒得跑了。

赛道上面,技术占据着很大因素,但是当技术相差不大的时候,那一股对于冠军的渴望,就将成为胜负关键点。

一名车手,就连对冠军都没有期待,那你还能指望他们跑出什么极限成绩,给张一飞带来威胁?

所以这一站,只要张一飞正常发挥,哪怕一向以严厉著称的科塞尔,都觉得比赛结果没多大悬念。

如果一定要说的话,那这一站更多是张一飞挑战自己。

赛道上面的张一飞,并不知道科塞尔跟山本右京的对话,不然他肯定觉得太阳从西边出来了,科塞尔居然觉得没必要冒险,真是罕见啊。

正是因为张一飞不知道,所以第二圈一过线,张一飞直接一脚地板油踩到底,然后疯狂升档,用着全油门的速度,冲击着银石赛道的前半段。

其实全油门远远不是想象的那么简单,高速弯更考验车手的驾驶技术,还有胆量的极限度。

只不过张一飞在科塞尔这个压力怪的逼迫下,已经快把弯道玩命给当作日常了,雷诺赛车的速度,在他的眼中已经变得慢了下来。

这一点就像藤原拓海跑秋名山一样,当他习惯了ae86的速度之后,就会觉得车越来越慢,张一飞现在同样也是如此。

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